el killer y sus avances hasta hoy

[killer bug 80]

excelente maestro , yo tenia contemplado lo de los clips pero la cubiertita para el hueco que queda en medio ese no tenia pensado nada , muchas gracias por el tip , saludos .

[MOON]

psssssssss todo esta de lujo te qeda al puro pe#$! como dices ya el agua se la pellisca con ese vampirito !

saludos!

[ortiztavo]

killer esta kedando
saludos

[killer bug 80]

Que tal raza dando una referescada a mi proyecto ya que tenia un buen que no le hacia ni un cariño por falta de $$$$ bueno todavia no hay pero pude comprarle un fierrito cuando menos .

pues con la novedad de que acabo de comprar un arbol de levas vintage de los años 70's , es para pista calle y es para el nuevo corazon de mi killer , cuando lo voy a armar quien sabe pero ya tengo las principales piezas .

el arbol de levas es un NORRIS 407S , es uno de los mejores arboles de levas que habia en la epoca y todavia siguen siendo mejores que los scat , eagel , engle , bugpack que comunmente encontramos aky , mañana en una chanza subo unas fotos del arbol que compre , en especial este 407s es muy similar en levante y duracion a un engle w-120 ò un scat c-45. pero con un plus en el overlap que es casi como el de un arbol only racing lo que lo hace mas fuerte que estos otros , las levas tambien son de un perfil muy diferente a todas las que he visto , mas delante ya les dire que tal funciona ya que lo instale .

aqui las fotos del susodicho , es usado pero esta en excelentes condiciones , las fotos no le hacen justicia .






aky una brebe historia de norris que encontre en otra pagina .

Norris Baronian comenzó como uno de los primeros hot rodders en Los Ángeles , después de la Segunda Guerra Mundial.
Él fue a trabajar para Ed Iskenderian y se convirtió en su jefe de taller.
Él está a la derecha de Ed , en la foto de abajo ... Ed es el del final a la izquierda del grupo.
La foto es de 1957.

Esa foto es de un gran libro llamado, "de alto rendimiento: La Cultura y Tecnología de Drag Racing, 1950-2000".
Norris dejó y empezó a Norris Performance Products / Norris cam's.
Cuando se fue norris , Sig erson cresio hasta convertirse en jefe de la tienda iSky.
Como Bob W se ha dicho, Jungle Jim era un corredor Norris patrocinado.

Como he escrito antes, Norris Barsumian se asocia con Norris Baronian por algunos años ... Baronian haciendo cosas de coches, Barsumian haciendo cosas motocicleta. Como la mayoría de las asociaciones finalmente lo hacen, ellos se separaron. Norris motorcycle Cam's se trasladó a San Clemente hasta que se vendió a megaciclo. Norris Performance Products se encuentra todavía en el mismo lugar hasta hoy. Después de que Norris murió, el negocio fue dirigido por su esposa, Lucille, y su hijo, Chuck. Lamentablemente, Lucille ya no está con nosotros y Chuck se ejecuta el negocio por su cuenta en la actualidad.Yo diría que un buen porcentaje de su negocio es la importación clásicos, tales como: VW, Porsche, Volvo, Fiat, Alfas, Opel, Toyota, y Datsuns.
curiosamente norris le dio algunas de las mejores levas a iskenderian y hasta la actualidad isky es la fabrica con mejores arboles para alto rendimiento , de alli le sigue erson quien tambien trabajo para isky .
norris dejo de producir arboles de levas para bug's a finales de los 70's y dejaron de comercialisarlos a principios de los 80's , para otras marcas aun siguen fabricando y vendiendo levas .

les dejo unos links con comentarios de algunas personas que han usado esta marca de arboles .
la mayoria de los links estan en ingles pero si tienen google hay lo tradusen .

http://www2.cal-look.com/nostalgia/iguana1.html
http://www.racing.com.mx/cgi/foro/index.php?topic=26059.0;wap2
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=175134
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=243481
http://cal-look.no/lounge/index.php?topic=10956.0

saludos .

[TaLiBaN]

pff jeje k chido compare yo ando viendo si me animo a ponerle uno arriba del normal... y otras cosillas ademas de hacerle operacion al motor... pa k kede al 100...

saludos

[killer bug 80]

gracias por el comentario compadre , hay estamos y echale ganas a tu nave con esos planes que traes tambien , saludos .

[Cuellar]

 Orales puras nostalgias reicings mi Ruben , sabes de lo que hablas , felicidades por esos avances .

[killer bug 80]

bueno señores , les pongo uno de los avances que tiene el killer , este avance ya tengo un buen rato que lo traigo rodando pero no la habia posteado , el killer ya cuenta con suspension IRS , la instalacion corrio a cargo de los wercos ortiz , y la verdad quedo de lujo la chamba como todas las que se abientan estos chavos , les pongo solo 6 fotos porque las demas se me perdieron ya que se me echo a perder la memoria del cel. y pues estas son las unicas que se salvaron porque estaban grabadas en el celular y no en la memoria externa .

aqui las fotos del donador de organos ya con los organos vitales extirpados jajajaj .




aqui donde le estan partiendo en su mauser a el pedazo de tunel donde estaba instalada la suspension , esto para poner las bases orijinales en la plancha de mi killer y que quedara como si fuera original .




en esta no se aprecia un corte que se le hizo a la plancha para insertar las bases pero fue un show para hacer ese trabajo , de echo fue lo que mas lata dio pero el dueño asi lo queria jajajaja .



aky una de donde ya esta instalada la suspension con las barras tranny y todo el pex.



y aky les dejo unas fotos de algunas piezas que tengo destinadas para el nuevo corazon del killer , este proyecto del motor es como mi nemesis , por una cosa o por otra no he podido terminarlo , cabe mensionar que algunas piezas ya tengo aproximadamente 5 años de haberlas comprado , estas son para armar un motor 2442cc , ya tengo practicamente todo a exepcion de unas buenas bielas y balancines y las refacciones normales para armar el motor .

bueno pues aky la parte mas importante de cualquier motor , las cabezas .
estas son unas super 044 nuevas con valvulas de acero de 42mm en admicion y 37mm en escape , resortes dobles , retenedores de chromolly , porteadas al maximo , los puertos de admicion estan abiertos en forma "D" y todos los puertos pulidos , estas son para usar pistones 94's , las valvulas estan cortadas en 3 angulos distintos para un mayor flujo , a estas cabezas aparte del trabajo que ya traen se les haran otros trabajitos para mejorarlas , ahorita estan preparadas para una compresion de 9.5 a 1 pero la bajare a una relacion de compresion de 7 a 1 ya que la idea es que sea un motor de uso diario y durable .

nuevas de paquete jajajaja

en la calca que trae la caja se puede apreciar apenitas la fecha de cuando mas menos las compre en el 2004













aqui una donde se aprecia el numero de serie que las identifica como 044 .



aqui los pistones nuevos destinados al pequeño engendro , que tambien seran sometidos a unas ligeras modificaciones para que tengan mejor lubricacion y eliminar peso .





otra de las piezas clave de cualquier motor el arbol de levas , en este caso es un arbol norris 407s que ya habia publicado y que le dara un buen plus a ese motorsillo .




aqui el supercargador que tengo que modificar un poco para ponerlo , pero tambien ya esta en espera de sus travesuras , otra de las razones por la cual bajare la compresion del motor .




mas delante pongo las fotos del cigueñal y de la carcasa ya trabajada .

aky los futuros rines 16's del killer , estos son solo los 2 que ya tengo ,  los otros 2 los estoy terminando de pagar y posiblemente en 2 semanas ya tenga los 4 , los estoy despintando para pulirlos y dejar solo los petalos y la cama pulida con el resto en negro .

[killer bug 80]

 Orales puras nostalgias reicings mi Ruben , sabes de lo que hablas , felicidades por esos avances .

jejejeje gracias por el comentario y asi es mi gera ya sabes que yo siempre he pensado que en esos años habia mejores conosimientos en cuanto a la preparacion de los motores de competencia que los de hoy en dia , antes no habia " cosas tan buenas " como las hay ahorita , antes no era como hoy que solo pides el fierro con las espesificaciones que ocupas y listo ya nomas para usarse , antes habia que fregarse a modificar y adaptar piezas de otros motores completamente diferentes o de plano fabricarlas porque no existian .

como puede ser posible que en aquellos años los vochos hicieran los mismos o mejores tiempos en el recorrido de 1/4 de milla que los de ahora , despues de 30 o 40 años siguen siendo leyendas , ellos se arriesgaban a fabricar piezas experimentales que muchas jalaron cañon y hoy en dia estan en el olvido .

afortunadamente hay libros de esas epocas en donde estan todos esos pequeños pero enormes secretos  , solo es encontrarlos y exprimirlos .

saludos .

[Cuellar]

 Pues como dicen "el que conoce el charco hasta de clavado se mete "

Y olvide preguntarte , que onda con el cambio de supension y trany , se siente mejor ?
Esta modificada ?
Que le hicictez a la qe quitates ?

Saludos .

[carlitos2390]

Excelente tu killer mi buen ruben! si que valdra la pena la espera!

Ya quiere ver como arremanga pelos!!

[yellow]

Ese Killer ya va pintando que quedará como tu voceto original.... Felicidades..

Por cierto las piezas llegan an Avon o que onda pasame el catalogo jajajajaj tengo un buen pedido jajaja no se crea mi ruben es pura guasa we...

Por cierto esos rinesotes de 16*8 Fuchs se le veran con mambo aunado a que ya traes las polveras traseras ensanchadas que chulada...

Del motor ni se diga se que te quedara de lux...

Saludos Ruben

 

[killer bug 80]

muchas gracias por sus comentarios , alientan a seguirle dando a este asunto .

olvide preguntarte , que onda con el cambio de supension y trany , se siente mejor ?
Esta modificada ?
Que le hicictez a la qe quitates ?

Saludos .

fijate que si se siente un buen de diferencia con esa suspension mi gera , las barras de torcion son como 4 o 5" mas largas asi que se siente mucho mas suabe al amortiguar sin que que se pierda la altura y en el avance tambien hubo cambio , en los vochos con swing axle entre cambio y cambio se siente que se detiene o pierde algo de velocidad y en la irs es velocidad continua y como que avansa con mas suabidad y no es psicologico jajajaja.

la tranny es la misma que yo traia solo le cambie la caja de satelites y las tapas para poner las homosineticas , la que aparece en la foto es la que trae el buen taliban en su navesota , el compro la tranny y yo la suspension completa , esos fierros eran de un sb 1303 asi que la tranny trae paso 31 con 8  y la 3ª y 4ª mas cortas , se siente muy bien ya me toco andar con el tali en su nave con esa tranny .

Por cierto las piezas llegan an Avon o que onda pasame el catalogo jajajajaj tengo un buen pedido jajaja no se crea mi ruben es pura guasa we...

Saludos Ruben

 

jajajaja nombre we mi mama vende esas chucherias del avon y fuller y pues las cajas las agarre para echar algunos de mis trikes jajajaja.

[jesusdelgado77]

Oye Killer
pues muy bueno tu proyecto
no habia tenido oportunidad de leeeeeerrrr todo
jajaja
pero muy chido tu y pues tu cerebro que envidia men
la neta
: )
yo no se por que no estudie mecanica antes que ingenieria en sistemas
jajaja
: )
ni modo
oye si no es indiscrecion y quieres compartirnos el dato...
: )

de donde sacaste el sobre alimentador...
es de un coche en especifico o lo compraste con ciertas caracteristicas
solo es duda
por eso de como le hacen para acoplarlos en los motores de vochos
los he visto jalando en videos y montados en motores pero solo en videos y fotos...
saludos y mucho exito con ese MEGA ...

Chuy

[killer bug 80]

oye si no es indiscrecion y quieres compartirnos el dato...
: )

de donde sacaste el sobre alimentador...
es de un coche en especifico o lo compraste con ciertas caracteristicas
solo es duda
por eso de como le hacen para acoplarlos en los motores de vochos
los he visto jalando en videos y montados en motores pero solo en videos y fotos...
saludos y mucho exito con ese MEGA ...

Chuy

que onda jesus gracias por tus comentarios , a mi tambien me hubiera gustado estudiar mecanica en lugar de dibujo industrial pero que le hacemos .

el supercargador no es secreto mi buen , es de un ford thunderbird sc , alguien que postea aky trae un con uno de esos jalando .

yo en lo personal lo voy a cortar para hacerlo mas similar a los que maneja la marca b&m para vochos y tratar de que quede un poco mas estetico , para adaptarlos pues hay que hacer las bases mas que nada y que quede bien alineado , saludos .