al recortar eje, que mas se modifica

[jaz_reload]

disculpen raza, estoy por recortar mi eje 1.5 pulg y poner ajustadores o sino fabricarlos. pero me surge la duda de que mas debo modificar, mover soldar:
barra estabilizadora - al cortar el eje que pasa con ella, se dobla o corta ?
caja direccion- se queda en su lugar vdd?
conjunto del tubo del eje- este se tiene que cortar 3pulg o solo 1.5
barras de torsion - recortar 1.5 por lado y hacerle barreno

al recortar eje, achaparrar con mangos desfazados y ajustadores y de pasada amortiguadores de aire, que tanto se podra bajar el ya que traigo rines de 7 pulg de ancho y con llantas 195/60/r15, ya vi varias veces el foro y muchos hablan de poner llantas de 145 y veo que son llantas con rines muy delgados y ahi mi duda

[yellow]

Bueno no soy experto en el tema pero ahi van unos comentarios

La barra estabilizadora se quita

la caja de direccion se queda en su lugar

Si recortas 1.5" por lado el recorte sera de 3 en total...

Las ballestas se recortan la misma distancia tal ves un poco menos...

Ya con ajustadores, mangos desfazados si baja un buen.... en los vochos "modernos" la carroceria esta mas "alta" que en los modelos viejos... que modelo s el tuyo...

Slds

[stanleyracing]

 =happyvw=que onda como dijo yelow ay que cortar tambien el varillage de la direccion =repair=saludos

[jaz_reload]

mi es 82, y cuanto se le recortaria a las varillas de direccion o ya instalado el eje se miden y se cortan

[GOOSE VAINSTEIGER]

se recorta todo lo mismo que recorets el eje

[yellow]

se recorta todo lo mismo que recorets el eje

x2, pero solo por duda piensas tu hacer el trabajo??.... por ahi vi un Tuto del buen Maloso pero apenas checarlo.... comoquiera tiene su chiste...

Slds

[jaz_reload]

es la idea es meterle mano yo como a casi todos los jales k tiene mi , se k voy a batallar algo pero hechando a perder se aprende, un amigo soldador se ofreció y entre los 2 le damos una friega. y lo del tutorial del buen maloso ya no m acuerdo si lo vi. pasenme lael Link

[MALOSOVW]

si vas a hacerlo tu mismo procura dejarlo lo mas derecho posible,si puedes improvisa una plantilla utilizando dos angulos de calibre grueso  de una y media pulgadas de ancho y lo vas a hacer lo que mida el eje de ancho, para que acuestes el eje ya recortato y al momento de soldar te quede derecho

[jaz_reload]

andele ese es muy buen tip maloso, orita voy a ver al soldador para platicarle como va estar el jale. en vista de k no encontre los ajustadores voy a intentar recuperar el original y copiar la base y soporte del tipo empi, pos si jala k bien y sino pos ya m espero a comprar los ajustadores empi.
keria recortarlo 2'' pero creo k voy a sacrificar mucha vuelta, pienso recortarlo 1.5'' o 1.75'' ojala sirva a esta medida

[MALOSOVW]

andele ese es muy buen tip maloso, orita voy a ver al soldador para platicarle como va estar el jale. en vista de k no encontre los ajustadores voy a intentar recuperar el original y copiar la base y soporte del tipo empi, pos si jala k bien y sino pos ya m espero a comprar los ajustadores empi.
keria recortarlo 2'' pero creo k voy a sacrificar mucha vuelta, pienso recortarlo 1.5'' o 1.75'' ojala sirva a esta medida

con dos por lado el sacrificio de la vuelta depende mucho que tipo de rin si es llanta delgada tipo original no te afecta mucho ,si es rin ancho tipo 7.5 pulg si te afecta

otro tip,te pueden salir los ajustadores del mismo eje,o sea con lo que te sobre del recorte,toma la medidadel opresor central con un ancho repartido de una pulgada y siete octavos,o sea centras esa medida en el opresor,a partir de ahi marcas el ancho que vas acortar que en tu caso seria de una y media por lado,de  lo que sobre sacas el pedazo de tubo que vas a ocupar para el ajustador,que tienes que hacerla de la misma medida que que se tomo en el centro(1,7/8),te van a salir cuatro piezas y ocuparas solo dos,y te quedara solo el centro,pero tendras que sacarlos,para esto nadamas hazle un corte transversal en cada lado y lo sacas completito,py para ue entre el centro en los pedazos de tubo solamente hazle un corte transversal y abrelo un poco con un desarmador,ya que veas que entra sin problema tendras que soldarlo y pulirlo para que el centro gire sin problema,ya solo quedaria hacerle el corte para que el tornillo corra

faltaria mas informacion para acomodar los tornillos pero creo que es mas entendible con fotos,dejenme ver si las encuentro,si no pues en el proximo taller que tenga le voy tomando fotos paso a paso como hacer el eje recortado ajustable desde  cero entre comillas jajaj

[jaz_reload]

gracias maloso y eso de recuperar los ajustadores es lo k kieroa hacer, ojala puedas apoyar con alguna foto.
saludos