modificar cabezas

[jaz_reload]

hola razita

pues con la nueva novedad... jeje
voy a bajar la makina otra vez, y c le va hacer cambio de anillos. y apñrovechando voy a  mandar portear las cabezas y mis dudas son las siguientes:

sera coveniente cambiar de valvulas stock x unas mas grandes, si es asi cual recomendarian.

al poner valvulas mas grandes tmb se cambian las guias? o funciona con las mismas

le afecta o no usar resortes originales nuevos, o deben ser mas duros.

bueno eso es lo k mi cerebro puede procesar ahorita, algo mas k m falte xk ya no kiero volver a bajar la makinita.

salu2 k tengan un muy buen inicio de semana

[Chavez]

correra mas si le arrelgas las cabezas o si modificas pistones... correra mas?? pero gastara mas gas no??... esta algo divertido y entretenido

[ska]

la verdad si te daran mas hp y no es una diferencia en gas muy significativa. con valvulas de combi queda bien


soprexx

[killer bug 80]

ese tema se ha tocado muchas veces por hay andan varios post chequenlos .

pero bueno , si solo vas a portearlas no esperes mucha diferencia en potencia , si las porteas y cambias el diametro de las valvulas por unas mas grandes si hay cambio notorio pero igual no es tanto , si rebajas las cabezas para darle mas compresion alli si hay un buen de cambio dependiendo de que tanto le rebajes , lo de los resortes mas duros esos son para evitar que floten las valvulas en motores que ya traen buenas revoluciones , los dobles son para motores de competencia ya muy revolucionados y con mucha comprecion , en tu caso lo mas conveniente serian lainas de ajuste para darles mas precion a los orijinales , saludos .

[jessesave]

suerte con ese jale jaz y mi killer pura sapiencia, saludos, sale

[jaz_reload]

ok killer
-entns con resortes originales y ajustar con lainas

-portear

- rebajar las cabezas, lei en la red k tambien puedes optar por rebajar en las camisas 6 milesimas.(cierto o falso)

-con respecto a lo k dice ska usar valvulas d combi estas d k medida son?
thanks

[killer bug 80]

ok killer
-entns con resortes originales y ajustar con lainas

-portear

- rebajar las cabezas, lei en la red k tambien puedes optar por rebajar en las camisas 6 milesimas.(cierto o falso)

-con respecto a lo k dice ska usar valvulas d combi estas d k medida son?
thanks

asi es jaz , puedes rebajar las camisas y eliminar todo el deck , pero esas 6 milesimas no hacen gran cambio en la compresion , yo a mis motores 1600cc les rebajo las cabezas entre 80 y 120 milesimas , y los motores trabajan muy bien y nunca eh batallado con temperatura .

la medida de las valvulas de combi no las recuerdo pero creo son 1 o 2 milimetros mas grandes que las de , las de son de 33mm. en la admicion y 30mm. en el escape , saludos .

[GOOSE VAINSTEIGER]

Loa resorte solo se cambian por mas duros solo si cambias el arbol por una mas grande que te de mas revs.

saludos

 

[jaz_reload]

perdon killer m falto un 0 era 60 mils. y pues voy a intenatrle cn 80 a ver k tal o como ven

goose, yo traigo el arbol engle 110, con este no hay pex de usar resortes normales o  si ocupo?

[GOOSE VAINSTEIGER]

Con un 110 no es necesario cambiar resortes, con las lainas de ajuste es mas que suficiente, en las cabezaz rebaja el escalon, elimina el chipote de la guia de la valvula de escape de manera que quede libre, (no abras la salida de escape de la cabeza por que puerdes presion) en las entradas de admision tambien elimina lo que sobresale la guia de la valvula y abre no mas de milimitro y medio las dos entradas de admision y finalmente que te lijen los puertos de la cabeza hasta que queden buien lisitos, con eso vas a tener un buen de ganancia de fuerza en el motor.

claro tambien se pueden hacer cortes ala valvulas pero no ganarias mucho

saludos

 

[jaz_reload]

cuando desarme la primer cabeza estab buscando y conociendo cada una las piezas, lo k no encontre fueron los empaques o capuchones d las valvulas y en la segunda solo tenia 1 y la mitad del otro empaque. y tmb vi k las valvulas no sellaban bien en sus acientos.
fui a cotizar piezas y el pin...che viejo d la refa m dijo k el no lleva capuchones y yo le dije: entns xk chingaos mis valvulas tenian 2, y d puro coraje no le compre nada.
mi duda es esta no llevan o no necesitan capuchones o se le ponen d otro material.
hay puse unas pics d como c ven los fierros


[/img]

[killer bug 80]

cuando desarme la primer cabeza estab buscando y conociendo cada una las piezas, lo k no encontre fueron los empaques o capuchones d las valvulas y en la segunda solo tenia 1 y la mitad del otro empaque. y tmb vi k las valvulas no sellaban bien en sus acientos.
fui a cotizar piezas y el pin...che viejo d la refa m dijo k el no lleva capuchones y yo le dije: entns xk chingaos mis valvulas tenian 2, y d puro coraje no le compre nada.
mi duda es esta no llevan o no necesitan capuchones o se le ponen d otro material.
hay puse unas pics d como c ven los fierros

de echo no son capuchones como tales , realmente son unas ligas pero todos les llamamos capuchones , hules de las guias , sellos , etc., pero de que llevan esos sellitos llevan .

[jaz_reload]

si son como ligas parecen O rings, pero por mas k le dije al d la refa no m hizo caso hasta le ensene donde mero iban y ni asi, pero bueno:
cuando haces de un burro
un caballo de carreras.
volviendo al tema, dice gente k segun sabe, k las ligas no las ocupa k xk siempre k c reparan estas piezas por lo general ya no hay ligas.

y pues para mi es logico k ya no haya pues c van desgastando con el trabajo y paso de tiempo pero eso no significa k no c le deba de poner

[killer bug 80]

si son como ligas parecen O rings, pero por mas k le dije al d la refa no m hizo caso hasta le ensene donde mero iban y ni asi, pero bueno:
cuando haces de un burro
un caballo de carreras.
volviendo al tema, dice gente k segun sabe, k las ligas no las ocupa k xk siempre k c reparan estas piezas por lo general ya no hay ligas.

y pues para mi es logico k ya no haya pues c van desgastando con el trabajo y paso de tiempo pero eso no significa k no c le deba de poner

si se ocupan esas ligas , hay negocios que se dedican a fabricar y vender o-ring's , hay uno en av. guerrero 2 o 3 cuadras antes de progreso llendo hacia colon del lado derecho , alli las he comprado yo , una vez a unas cabezas le meti capuchones de chevrolet pero no recuerdo de que motor eran , quedaron exactitos en las cabezas de .

[jaz_reload]

k hubo raza ya volvi.
ya mande las cabezas pa monterrey, un primo m hizo el favor d buscar un taller de su confianza, no recuerdo el no,mbre creo k vazconcelos.  pero m preguntan k cuando yo le cambie a pistones planos k cos ilindrada m resulto y k si le rebaje las camisas cosa k no hice...
d k estara hablando o k datos necesitara saber para rebajar y portear.
aprovechando
rebajo 75 u 80mils.
salu2 y buen inicio de semana