Que onda con esta modificacion ? Para que sirve ese corte ?

[yellow]

Lo que pasa que cuando achaparras tanto el esas piezas salen sobrando... a mi black le quite todo el showw de tacones y demas piezas... nomas que los amortiguadores pierden su vida en un santiamen... si quieres andar asi..

[chipy_moncho]

Lo que pasa que cuando achaparras tanto el esas piezas salen sobrando... a mi black le quite todo el showw de tacones y demas piezas... nomas que los amortiguadores pierden su vida en un santiamen... si quieres andar asi..

y ke amortiguadores se rekomiendan???

saludos

[MALOSOVW]

Saludos como se bajaria las 3 pulgas sin k las llantas no se teman mucho de arriva gracias

Aparte de ese corte , es necesario quitar el tacon de hule y capar su base.

komo se puede hacer??

saludos

efectivamente,a lo que se refiere cuellar es al tope de hule en forma de bala,otros de plano lo quitan

[chipy_moncho]

okidoki entonces uno lo puede hacer kon paciencia???

saludos

[MALOSOVW]

entonces kon un diente y el korte ese se puede ke baje bien le nave???

saludos

con un diente no es necesario hacer ese corte,ese corte es para achaparrados muy extremos,imposibles de traer aqui por nuestras exelentes calles llenas de bardas

muchachos que traigan path boy si lo aprecian ,no lo intenten en casa

[chipy_moncho]

entonces mi buen MALOSO yo si lo puedo hacer asi komo traigo la nave verdd...me afecta mucho kon los rines normales de VW???


saludos y gracias

[MALOSOVW]

entonces mi buen MALOSO yo si lo puedo hacer asi komo traigo la nave verdd...me afecta mucho kon los rines normales de VW???


saludos y gracias

asi es con un diente no hay bronca y menos con los rines normales,te recomiendo que cuando estes a punto de zafar los brazos estos ya sin tension midas la distancia desde el filo superior del tope de hule hasta la punta de abajo de la pluma,esta debe medir entre 13 y 14.5 pulgadas segun lo vencidas que esten las barras de torsion,esta medida es para la que te de la altura normal,de ahi lo vas a bajar un diente

[chipy_moncho]

entonces mi buen MALOSO yo si lo puedo hacer asi komo traigo la nave verdd...me afecta mucho kon los rines normales de VW???


saludos y gracias

asi es con un diente no hay bronca y menos con los rines normales,te recomiendo que cuando estes a punto de zafar los brazos estos ya sin tension midas la distancia desde el filo superior del tope de hule hasta la punta de abajo de la pluma,esta debe medir entre 13 y 14.5 pulgadas segun lo vencidas que esten las barras de torsion,esta medida es para la que te de la altura normal,de ahi lo vas a bajar un diente

gracias mi buen MALOSO tendras o sabras donde hay un tutorial grafico jejejej no es ke no kiera pagar solo ke me gusta hacer las kosas ke se puedan para aprender algo nuevo...

saludos

[GOOSE VAINSTEIGER]

el diente es de adentro o de afuera de la barra de torcion

[Panda]

No es mejor usar plumas ajustables?

[yellow]

creo que la pregunta original de Tiopelos es que hacer para bajar el vochos sin que se pateen las llantas que hasta ahorita no ha sido respondida..

Saludos!!!

[tiopelos66]

 =repair=gracias por todos los comentarios si lo mueves un diente de la barra de torsion como le kitas la presion a la barra y si la parte de arriva k detiene disculpen pero no me se los nombres de las piesas  pero se llama upper control arm en ingles donde esta el buje amarrado no se puede aumentar acia afuera para enderesar la llanta digo es una pregunta saludos

[MALOSOVW]

al menos en los que traen flechas no hay manera al menos facil de enderezar las llantas cuando este se achaparra,asi es la geometria de esa suspension,con la IRS  si se van mas derechas las llantas

la unica manera de hacer eso pero es mucho rollo y es permanente,seria cambiar de posision la transmision esto es cambiar su base por otra mas alta ,con esto tambien se levanta  la maquina ,tambienhay que modificar el tunel para que libre la nueva posision de la barra selectora,aparte necesariamente tienes que poner flechas 1200

[killer bug 80]

al menos en los que traen flechas no hay manera de enderezar las llantas cuando este se achaparra,asi es la geometria de esa suspension,con la IRS  si se van mas derechas las llantas

la unica manera de que no se pandeen las llantas cuando lo achaparras es cambiando el centro de gravedad del carro , tendrias que desfazar el tubo donde entran las barras de torsion hacia arriva y poner una placa en el soporte del motor para darle mas altura a la tranny , de esta manera la geometria y la presion de las barras quedan en la posicion original solo que mas arriva con respecto a la plancha y asi no se pandean , asi lo hacen en los vochos de 1/4 de milla , el unico inconveniente es que la varilla selectora de cambios tiene que estar por arriva del tunel , saludos .

[MALOSOVW]

orale te la gane mi killer jajaj