checar clutch

[shu2kill]

que onda. pues, ya le quite el motor al , y ya mero se lo vuelvo a poner... solo que antes, quiero checarle el clutch, la prensa y eso. pero no se exactamente que es lo que tengo que revisar.... que signos indicarian una falla?? que debo revisarle a la transmicion aprovechando que ya quite el motor?? no se sentia feo al meter los cambios, solo que pos aprovechando que ya el motor esta afuera, pense que podia servir de algo hecharle un ojo...

saludos!!!

[killer bug 80]

pues asi puesto el clutch en el motor lo unico que puedes checar es que las patitas del diafragma esten alineadas y que no tengan desgaste donde sienta el collarin .

si lo quitas pues checar las pastas del disco , la pista de la prensa que no este rayada o deformada y los resortes del disco que no esten flojos o que esten por salirse igual los remaches de las pastas y que no este lleno de aceite , porque eso probaca que se patine el clutch .

[shu2kill]

pues asi puesto el clutch en el motor lo unico que puedes checar es que las patitas del diafragma esten alineadas y que no tengan desgaste donde sienta el collarin .

si lo quitas pues checar las pastas del disco , la pista de la prensa que no este rayada o deformada y los resortes del disco que no esten flojos o que esten por salirse igual los remaches de las pastas y que no este lleno de aceite , porque eso probaca que se patine el clutch .

orale gracias!! y es mucho pedo quitarlo?? porque pos ya entrado en eso, alomejor si conviene, no vaya a ser que alrato se desmadre y tenga que volver a quitar el motor otra vez, mejor que quede chidote de una vez...

saludos!!!

[killer bug 80]

orale gracias!! y es mucho pedo quitarlo?? porque pos ya entrado en eso, alomejor si conviene, no vaya a ser que alrato se desmadre y tenga que volver a quitar el motor otra vez, mejor que quede chidote de una vez...

saludos!!!

no no es pedo quitarlo nomas quitas los tornillos que son como 8 o 10 mas menos y sale todo , ya si quieres aprovechar para mandar rectificar el bolante y la prensa y cambiarle las pastas al disco o de plano ponerlos nuevos , pues tienes que quitar el bolante tambien para que lo rectifiquen , ese se agarra con la tuercota que vas a ver al centro del bolante cuando quites el clutch , pero primero tienes que marcar la posicion del bolante para que lo pongas igual y no se desbalancee.

ya que vallas a instalar tienes que centrar el disco antes de apretar el clutch , porque si te queda movido vas a batallar par empotrar el motor en la tranny .

[shu2kill]

sobres pos a ver si hoy o maniana lo quito pa aprovechar... lo malo es que tambien se me madrel el jeep, tonces tengo que arreglarlo primero porque si no, ando a pata....

saludos!!!

[shu2kill]

pos ya quite la prensa y el disco, y los lleve a un taller de clutches pa que me los revisaran porque se me hacian mas o menos, y con mucho aceite... me dijeron que al disco le queda como media vida, y que lo puedo limpiar con jabon en polvo y agua pa quitarle el aceite, y con eso puede jalar bien... o me dan uno reconstruido a cambio de mi disco y 400 varos.... orita lo voy a limpiar bien,  a ver como queda, y luego ya decido si comprar el reconstruido o poner este, pero yo creo mas bien voy a poner este, porque pos me dijeron que si jala chido y todo, no esta madreado.... pero pos a ver tambien que quiere la dueña, si le quiere meter el otro diuna vez, pos se lo ponemos.... ella es el cerebro, yo solo soy las manos y las patas.....

saludos!!!

[MALOSOVW]

nuevo ronda los 600-700 morlacos te conviene mejor en vez del reconstruido y ya viene con el collarin y el centrador

[torin]

asi es creo que anda como en 650 aprox marca luk y sale  buenos , saludos y creo que es mejor por que asi te dejas de cosas y ya tienes todo nuevo

[shu2kill]

orale gracias, pos le voy a decir a la duenia a ver que dice, porque pos si esta mejor reemplazarlo de una vez pa que no ande batallando alrato...

saludos!!