pues aqui mi nueva pasion, tiene dos dias que me tope con este vochin y pues como les comente talves
mi vochito lo pasaba a un modelo 1988 enrealidad cuando hice ese comentario el
que habia visto
era otro, pero el destino me reunio con este, si algun administrador pudiera borrar este post
http://www.loservwclub.com/foro/index.php?topic=4442.0 , era de mi anterior nave si lo quieren dejar pus
ta weno, la cosa esta en que este vochin al cual de ahora en adelante me referire como THE ONE
lo vi y no se donde lo ayan tenido pero se ve que el wey anterior, digo asi por que lo saque de un lote
de autos, se ve que lo quiso levantar y creo que le hiso algunas cosillas por que tiene consola central,
revistero, los hacientos se que los tapizaron, namas que creo que no le supieron poner los mecanismo de
las palanquitas de los costado para echar el haciento hacia adelante y que alguien pase a la banca
eso hay que accionarlo con las mano liberando el segurito desde abajo, pero tiene detalles que me gustaron
como el echo de que tiene unas ventilas en el tablero que toman aire de una entrada en la parte central del
cofre y abajo solo veo solo dos fuguitas de aceite, una es de una macheta rota, y la otra como de empaque
tapa de punteria del lado isquierdo viendo el
por la parte de atras, y pues les pongo unas fotillos que
que tome aprovechando que le cambie la turbina rota, la cual sospecho que se amolo por que no supieron
poner el sincho del generador o por que este estaba roto y no ajustaba bien, el caso es que le pusieron hasta
unos metalitos para tratar de calzarlo pero gracias a la banda de LOSER VW CLUB y la sabiduria que he
adquirido aqui supe como mas o menos salir del problema, gracias al how tow de como cambiar empaques
del radiador de aceite por parte de nuestro compadre Cuellar dejo el link por si alguien que lea esto se
interesa
http://www.loservwclub.com/foro/index.php?topic=1026.0 y pues si mas ni mas pongo picture.
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zeek_ucknowm at 2011-09-22
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pues este es el THE ONE
y aqui unas imagenes del monstruo que esta debajo del cofre, xD recibiendo su primera talacha por mi parte.
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tiene mangueras de vacio por todos lados
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Pues lo que le quite tambien cambie la banda ya que estaba medio cortada
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Turbina degollada sospecho que por generador flojo
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cincho roto del generador
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zeek_ucknowm at 2011-09-22
esta parte estaba desconectada ya y no tengo menor idea de que sea "que raro no XD, yo no saber"
aver si alguien sabe
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zeek_ucknowm at 2011-09-22
Metales con los que calsaban el generador
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zeek_ucknowm at 2011-09-22
pues estoy encantado de la vida, solo espero no me rompa el corazon los detalles de laminacion que son varios, el coche para la edad que tiene yo lo ayo en un estado imaculado, los numero de serie son los originales, osea es su motor original y todo, las flautas el carter todo lo ayo en un magnifico estado
lo unico que tiene es que esta muy dejado de laminacion como que estubo parado mucho tiempo
y pue stodabia tiene su distribuidor de platinos =( el cual quiero ambiar por electronico y pues antes que
nada no lo muevo sin cambiarle el aceite les juro que parece chocomilk, lo cual no se! me hiso tener confianza en el motor por que generalmente en los lotes los autos que tiene los tiene casi siempre con su afinacion echa recientemente, para que el aceite este al 100 y el coche de lo mejor de si aunque ya este
cansado y todabia te lo anuncian como un beneficio (y no le va tener que meter ahorita esta recien afinado) aparte del aceite el filtro parecia de aspiradora casi traia una maceta de tierra, y eso me lleba a
presentir el estado de las bujias y el platino >_> osea de afinacion JODiDO mas no poder, y aun asi cuan
lo jale el coche siento que desplazaba muy bien, ahora bien tengo que checar los frenos por que el pedal
se va a fondo y gracias a mas sabiduria de LOSER VW CLUB (los comerciales son gratis XD) me oriente a que la bonba de freno esta muerta lo cual no aye tan mal, siendo que prefiero eso asi me veo obligado a comprar una nueva y pue siento que es mas seguro que andar jalando con la que ya traeria de dios sabe cuando, en mi caso hasta debe ser la original! y por ultimo pues anunciar que la talacha de la turbina no me quedo de 100 por que como estaba degollada la turbina como que lo jalaron un tiempo asi, y se comio
unas lainas de las que separan la turbina del plato y me quedo rosando, las busquee como no tiene idea
y no las encontre me siento afortunado de aver encontrado las turbina, jeje y pues le are la afinacion y como el motor no me empareja bien si no se quita con eso lo llevare con un electrico de aqui serca aver si es el tiempo, ademas de que pudiera ser el platino y ese no lo se cambiar.
bueno les ruego me disculpen por extenderme tanto y si alguien no leio hasta aqui pues ya que a los
me regalaron de su tiempo para poderles transmitir lo que el sentimiento de vochero despierta en mi
mil gracias y les manda un saludo su Bro el Zeek desde el puerto jarocho y cuidense banda.
posdata: yo se que an visto de todo pero si quieren que suba fotos de alguna parte del THE ONE
ahi me avisan.
KillerBug80 si lees esto el 1998 trae transmision de homosimetricas y este el 1988 trae swing axel
ya las se diferenciar, gracias ati ahora, y tambien conosco sus cualidades, gracias por siempre estar ahi para guiar killer y banda de LOSER VW CLUB, por que no naci regio T.T jarochos utos no valoran a los vocitos.
