Loser Vw Club

Que tal camaradas vocheros, pues esta vez estoy con la duda, de Cual es la diferencia y cuales son las ventajas de poner el encendido electronico al vocho, Que adaptaciones se tienen que hacer y como en cuanto$ sale?

en the samba venden un kit para esto, se me hace barato el precio
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=397477

http://images.thesamba.com/vw/classifieds/pix/medium/2247121.jpg

ventajas hay muchas , mejor chispa , mas durabilidad porque no tienes que cambiar platino , mas economia de gasolina , para ponerlo no es dificil , ese que viste en thesamba es un kit universal para adaptarlo a cualquier distribuidor de platinos pero te faltaria el modulo de encendido que ese lo venden por separado , pero tambien hay originales de vw nadamas ocupas el distribuidor electronico con avance , el modulo de encendido y el arnes , en cuanto a precios no estoy muy empapado en eso porque tengo mucho de no comprarlos , pero andara el kit en unos $1,500 pero la raza que lo ha comprado ultimamente nos dara el precio mas correcto .

Esta es la foto de un distribuidor Bosch encendido electronico .


(http://i643.photobucket.com/albums/uu152/Vochomano/distribuidor.jpg)

Mr Cuellar, este distribuidor funciona en un 1500??

  mr cuellar aparte de esa pieza qe mas ocupo para  cambiarlo a encendido electronico

Paco , si le queda aun 1500 .

Arturo , necesitas bobina arnes y modulo para encendido electronico.

ooooorale pos entonses   no gracias     jajajajaj mas delante   
   aa i te falto cables nuevos

jajaja

andas mal gera la bobina es la misma y los cables tambien pueden ser cualquier tipo , lo unico que falta es el modulo y el arnes , no espantes a los prospectos jejejejje .

el modulo y el arnes no son caros .

Gracias por el dato mi Killer . :good:

Es centrifugo o solo es de f.i. ??

Mi Pepe checa el que vendio Kafer(de F.I.) y compara no son iguales , este es exclusivo pa' carburador ; Electronico con avance centrifugo.

yo traigo uno con avance por vacio, pero el vacio del carburador no funciona, esta tapado, este estara mejor o seria lo mismo que con el que traigo ahorita ??
Porque dicen que los centrifugos jalan mejor.......

Dejame te digo que de echo el tuyo es mejor ya que lo mas probable es que tambien sea centrifugo , es cuestion de que le arregles ese pulmon
y un mantenimiento general y veras la diferencia.

o.k. deja checo eso¡¡¡¡¡ gracias¡¡¡¡

este tipo de distribuidor fuinciona super bien a altas revoluciones se puede decir que es especial para eso(de 3000 para arriba),es igual al que traigo,porque digo esto porque la chispa no se te adelanta tanto a altas revoluciones,tienen cierto limite,no alcanzan los 33 grados ,llegan a 25 mas o menos checado con la pistola estroboscopica,son de los que comunmente usan los de la volksports

arturo,yo tengo un arnes si lo ocupas, en una vuelta te lo dejo,te faltaria la pastilla y la bobina,porque con la misma tapa y los cables jala,liberale esos cuacos que estan atorados!!

la bobina tambien jala la misma , la diferencia es que la de electronico trae un postesito donde entra el cable como si fuera el de la bujia , pero si no usas los cables originales de encendido electronico no ocupas esa bobina , basicamente es el tipo de cable que usas de la bobina a la tapa la diferencia .

Pero entonces si es mejor que el que traigo ahorita o es lo mismo ???

maloso , el centrifugo se puede calibrar para que empiese a adelantar la chispa desde las 1500 r.p.m para arriva , el secreto esta en los resortes de los contrapesos , se cambian por unos mas suaves y mejora por mucho ya que aprovechas todo el avance de chispa desde el inicio , aparte de entregarte la potencia mas rapido ayuda a tener un menor consumo de gasolina en la ciudad .

pepe si tu distribuidor es de doble avance , es decir centrifugo y de vacio entonces es mejor que este que gera ofrece ,  ya que tiene mas grados de avance de chispa .

si es solo de vacio entonces este que ofrece gera es mucho mejor , saludos .

Pues por dentro si trae resortes y trae el diafragma para el vacio.....

Esos resortes son de los contrapesos , osea traes avance centrifugo y avance por vacio , asegurate que el pulmoncito funcione aspirando con la boca......tambien ya lei bien tus post anteriores , y veo que te refiere al tubito del carburador , buscale , por ahi traera otro que haga la misma funcion (aspirar aire).

Haqy que hacer un talachas ............................jajajajajajajaja   =asoleado=

X 2

 

que bueno que separaste el tema gera , para que no se perdiera en el de la venta  =happyvw=

hola una recomendacion con la bobina


lo que pasa con una bobina de platino es que no es recomendable con el encendido electronico porque tiene una mayor resistencia que la de encendido electronico y se puede dañar mas pronto y yo e notado que el distribuidor sentrifugo es mejor en carretera ya que compensa la altitud altimetrica y egula mejor el tiempo ese es mi punto de bista y lo que e probado en mi brasilita porque cuando subi la sierra de durango mi distribuidor con avance funciono mejor que el de micarnal snoopy que yebaba uno sin avance.

Andale Julio , que buen tip , de echo e visto algunas bobinas que especifican " Para encendido electronico " y otras que dicen , "Use resistencia externa " Podrias aclararnos mas de esto ?

Y al avance que traes o traias cuando cruzabas la sierra de Durango a cual te refieres ; De vacio , centrifugo , o traias de los dos ?

yo siempre he dicho que la bobina de electronico es para el distribuidor electronico y viceversa ,no se pueden mezclar porque manejan diferentes voltajes,mas alto el electronico,por eso cuando se pone uno de estos en un distribuidor de platinos los rostiza

Pues miren amigos, les voy a platicar un poco de lo que se de distribuidores y sistmeas de encendido.

El kit que comentan que venden en the samba esta muy bien, para ese no necesitas ningun arnes ni pastilla ni nada mas que una bobina para encendido electronico, pues ese captador que trae hace las veces del platino y condensador, esta muy bien, pero para este necesitas un ditribuidor 009 de platino y condensador o uno que tenga avance de vacio y semicentrifugo (o sea tambien contrapesos) para que haga su fincion correctamente.

Si quieres cambiar a encendido electronico depende mucho que sistema de admision tengas, si traes el carburador original y no traes mas fierros en el motor con un distribuidor con avance de vacio es mas que suficiente, puedes consguir uno usadito en benas condiciones, le das un mantenimiento y listo, te compras arnes, pastilla y bobina lo instalas, solo tendrias que sacar las bujias para abrirlas de .027'' a .047" pues el encendido electronico tiene mas voltaje.

Si tienes un sistema de admision mas galletuda, digase, un holey  o ya mas arriba un weber central o webers, lo mejor es que consigas un 009 (centrifugo) pues no hay una buena manera de tomar vacio del sistema de admision para alimentar el avance del distribuidor, si te fijas bien en un distribuidor original, el tubito que va al avance del vacio tiene un poro muy pequeño, ese diametro es xactamente lo que requiere, si metes el avance de vacio en un tubo con distinto diametro nunca va a funcionar bien el distribuidor y se siente regacho el motor!!

El distribuidor con avance de vacio y semicentrifugo funciona muy bien, pero es importante  que tengas ambas opciones funcionando para que te de buen resultado, pues si la membrana del avance de vacio si funciona pero los contrapesos de la parte centrifuga estan pegados de nada te sirve y viceversa, si los contrapesos estan en buenas condiciones pero la membrana o la base donde se atornilla el platina estan pegadas de nada te sirve el distribuidor, funcionaria como un distribuidor de encendido electronico fuel inyection original, tal ves lo conozcan, es mas chaparrito y no tiene avance de vacio ni el mecanismo centrifugo, pues en este caso, la computadora es la que provee el avance necesario para el tiempo de encendido.

Asi es que ese sistema que venden en thesamba es una muy buena opcion para cambiar de encendido convencional a electronico, yo personalmente lo recomiendo.

La diferencia entre una bobina de encendido convencional y una de encendido electronico es muy importante!! no debes intercambiarlas! la diferencia radica en que el primario de la bobina convencional tiene mas vueltas que la del encendido electronico, y el secundario es viceversa, esto es porque en encendido convencional no necesitas tantas vueltas para elevar el voltaje, pues los platinos y condensador trabajan con 12 volts directos de la bateria, el encendido electronico trabaja por medio de un captador magnetico llamado "Efecto Hole" el cual trabaja con milivolts, y para aumentar el voltaje pues necesita mas vueltas en el secundario de la bobina.

Para que te des una idea, la bobina convencional suministra mas o menos 25000 volts y la bobina electronico como 45 o 50000 volts en cada chispazo, es por eso que las bujias en encendido electronico deben estar mas abiertas para evitar que la misma chispa las vaya consumiendo.

Y tal ves te preguntaras porque si es tanto el voltaje uno no se muere cuando te dan toques los cables de las bujias? la respuesta es muy sencilla, aunque el voltaje sea muy elevado en los sistemas de encendido, la corriente es muy baja, tal ves miliamperes, es por eso que no necesariamente un chispazo de bujia te puede matar, la corriente es la que en dado caso puede provocarte un paro caridaco pero pues neesitas al menos 1 amp directo en el corazon para detenerlo, de todas maneras agüas con los chispazos jejeje!!!

Espero les sirva el comentario, si alguien sabe de un distribuidor 009 en venta y barato me avisan, pues yo tambien necesito uno jejeje!!

Espero les sirva el breve comentario jejejeje!!

Saludos!!

Dieguin!!!

"Ser vochero es saber ser"

Frase vochera

Ese Diego, el que sabe sabe... me dejaste con el ojo cuadrado y como que ya le estoy empezando a entender... jejeje pero de que se requiere un talachas en vivo y directo estaria a todo dar.
saludos.

Que onda raza, despues de un largo periodo de ausencia, vulevo con mis preguntas dudas y demas.

Yo acabo de cambiar mi encendido convencional de 1500 a un electronico, cambie bobina, distribuidor, cables y puse el modulo con el arnes (que por cierto en la cajita dice que es para combi) aproveche el evento y cambie tambien mi carburador, filtro de aire y bateria.

La mejora fue inmediata y no batalle para nada para poner todas las cosas, pequenio detalle yo no he abierto las bujias y no tenia la menor idea que se tenia que hacer.

todo el royo del encendido electronico me salio mas o menos en 2500
porque yo cambie el distribuidor completo ( no incluye el carburador nuevo)

mi pregunta de este asunto es, porque sera que cuando traia los platinos y las piezas originales (viejitas y todo) mi vochito encendia en la maniana a la primera, y ahora despues del cambio anda con ma todo el dia y enciende bien durante el dia, pero en la ma;ana me cuesta uno y la mitad del otro prenderlo.


Se agradece cualquier dato que me puedan pasar, igual si necesitan los contactos de los que me vendieron las piezas por ahi los tengo guardados.



saludos a todos

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Reviviendo el tema, ya que quiero cambiar mi distribuidor de platinos a electronico.....

Me gustaria hacer unas preguntas muy simples paraalgunosd e uds.

Para que me sirve el avance? (Pregunte lor los distribuidores electronico, y hay con avance para carburador, sin avance para FI, y el centrifugo, al menos eso me dijeron en la refaccionaria)

AHorita tengo uno nromalito, que segun el avance no funciona, que cambiaria del carro si funcionarael avance?

Busco uno electronico con avance o sin el?

Les agradezco la ayuda.

Saludos.

el avance es para que se adelante la chispa y alla un poco mas de potencia , economia de gasolina y que el motor desahoge mejor .

consigue cualquier distribuidor que tenga avance , hay de vacio , hay centrifugos y hay mixtos , estos ultimos son mejores porque dan mas avance , en el f.i. es fijo porque la ecu es la que se encarga de atrasar u adelantar el tiempo , saludos .

Que tan facil es cambiar el distribuidor?

cambiarlo es facil , solo que al hacerlo tienes que poner a tiempo el motor , por hay anda un how to de como poner a tiempo .

si optas por uno electronico , pues tienes que poner tambien su pastilla de encendido con su arnes y bobina y hacer la coneccion .

mmm, pastilla de encendido??? esa donde va y como se conectaria?

Aqui les dejo los precios de una refa local.

Distribuidor encendido electronico $680 - Economico ya no surten Bosch
Bobina p/ electronico $267 - Bosch o original, mismo precio
Pastilla de encendido $250 y $480 - economica/bosch
Cables de bujias $245 - Original
Tapa de dist $120 - No supe la marca

Total --->  $1,792 (con pastilla buena)

la pastilla generalmente la ponen en la pared de fuego , practicamente el cableado ya esta echo , cuando pones el arnes solo ocupas una corriente y una tierra para alimentar la pastilla y de la pastilla salen los cables que van a la bobina y al distribuidor , de echo cuando compras el kit viene el instructivo , saludos .

Otra pregunta, he buscado en las refaccionaria, y en todas me ofrecen el distribuidor marca Bruck saben si esa marca es buena? el "kit" lo dan en $1,425, con bobina y cables Bosch.

Otra opcion que me ofecieron es un usado instalado en $1,200, pero sin saber quemarca, de lo que junten (fue en un taller de vochos) y en otro en $1,500 usando distribuidor Bosch (segun, no se vio muy seguro el mecanico)

Ustedes que recomiendan? Por cierto el distribuidor Bosch lo dan en $1,800 sobre pedido.

Espero sus comentarios, a ver si este sabado me la aviento a instalarlo yo solo.

Cuando yo le compre el encendido electronico a mi Black lo compre en Karlos Autopartes y me costo el distribuidor nuevo Bosch en $ 680 habla a ese negocio si todavia lo tienen, 

Y en si no te recomiendo el distribuidor Bruck..

Saludos!!!

Es este negocio?
Karlos Auto Partes S.A. De C.V.‎
Dr. José Ma. Coss 919, 64000 Monterrey, Nuevo León
01 81 8374 6462‎

(http://maps.google.com.mx/cbk?output=tile&panoid=31-0E6dc71AY1OKo5MJq-A&zoom=1&x=1&y=0&cb_client=maps_sv)

Esas son las oficinas Panda, el negocio esta una calle antes en Zuazua, entre Madero y Arteaga.

Saludos!!!!

yo compre todo el kit para encendido electronico a principios de año en la casa del vocho y me salio todo en $1200 incluyendo cables de bujias y un conocido me lo instalo por $200, ahorita no recuerdo las marcas de cada cosa, pero todas las partes eran de buena marca.

saludos!

de echo es en juan zuazua entre arteaga y madero  =happyvw=

asi es yo acabo de preguntar y efectivamente los bosh al menos en Karlos autopartes ya no los estan manejando...

y me dijeron de otras 2 markas... Erton y Bruck en alrrededor de 500 pesos...

orale, qu emala onda que ya ho surtan el distribuidor en mca Bosh.. entonces habra que buscarla usadona en el yonke..... en fin poco apoco dejan de surtir cosas de buena marca para nuestros VW´s....

saludos es una pena estos casos..

 Hola!! ..hace mas de un año.casi dos je je!! que le puse su encendido electronico a mi vocho,recuerdo que me costo 1000 pesitos, era una bobina negra,distribuidor bruck,pastilla bruck,cables bosch, y el arnes... despues de 6 meses,andando hasia el trabajo el vocho ya no queria encender,como si le faltara gas.... lo deje abandonado,ya en la noche volvi por el y le di marcha,recuerdo que se escucho una explosion y arranco,lo lleve a la casa y al dia siguienta nada, estaba muerto, aka en aguascalientes el buan Martin gaytan me lo inspecciono y me dijo que era el distribuidor,asi que busque un bosch usadito y hasta ahorita no ha fallado en nada,lo que hice despues fue cambiarle la bobina por una bosch roja ,por si las dudas, no he tenido problemas desde entonces todo lo demas es lo mismo que compre desde el principio, asi que el distribuidor bruck por lo menos a mi no me duro.

  y hablando de encendido vi en una tienda (web) unos kits de pastillas distribuidorless (DIS),que honda con esos,es mas chispa? ,se pueden usar en vochos sin tantas modificaciones en el motor(1600)??

Alguien sabe como instalar un Enc. electronico??? o tendra alguj diagrma de como se conecta el arnes

Carlos ahi me encontre esto

Para encendido electronico tambien puedes realizarlo, debes comprar el distribuidor, la bobina, la pastilla el arnes y los cables para bujias, si lo vas a hacer tu te recomiendo lo siguiente: primero quita la tapa del distribuidor y no le quites ni un cable, posteriormente retira el distribuidor(tiene una tuerca de 13mm que lo sujeta) . Ingresa el nuevo distrubuidor, colocale la tapa nueva y vas sustituyendo uno por uno los cables de bujias esto con la finalidad de no perder el orden de los mismos.
Ahora coloca la pastilla y fijate muy bien al conectarla a la bobina, el cable cafe es tierra , los demas van igual que en tu bobina de platinos

Bendiciones !!!!

Gracias keke!!

como dijo keke, para aser el cambio d platino a electronico, es retirar la tapa del distribuidor y k el rotor apunte al borne donde va el cable al cilindro 1, esto moviendo el motor con la polea, importante k no se olvide poner la marka d la polea al centro d la carcaza del motor, para k kede el punto muerto exacto lo demas ya esta explicado, sale.

Cambialo a Electronico, mi 73 lo hice hace mas de 1 anio y jalo mucho mas, yo le puse hasta cables Beru y la verdad 0 problemas.