Loser Vw Club

que onda raza, alguien que me asesore con los carbus de Poncho, ahora que trae los 34´s crudea un chingo, me decia un amigo que a lo mejor estan pasados de esprea, cosa que no creo, pero alguien me pudiera echar la mano, luego no cortan 2 bujias, las 2 de atras, ayer se las cambie las 4 y ni asi, pero en alta yo siento como que jala a toda madre, solo falla en baja...  haber si alguien ayuda al pobre Ponchis....

mmmmmmm creo que mejor se los quitas y me los regalas jajajaja , dale una buelta mas a la esprea de aire y cierra la de gasolina se deve corregir .

nomas trae un solo tornillo para ajustar Ruben!

no pos la neta nunca los he vivoreado a conciencia en persona we , los he visto puestos pero nomas hasta alli , pero pos ya saldra alguien que tenga unos puestos que te diga como , haaaaaaaaaaaa ya se we el arka trae de esos .

En ocasiones Don Lacho le cae a las juntas y creo el le sabe bien a ese pex , caele asi como sin qerer qeriendo y matas dos pajaros de un tiro.

me da kool aid quedarme tirado asi como anda Poncho, jejej, lo bueno es que mi mecanico anda en guadalajara en unas carreras, y llega para el martes, u que la...

   c  o  v  a  r  u  b  i  a  s   

   no se crea     charly lee   nacozari con lombardini   en la talleres el armo mi carro

El te lo armo !!!??? A caray yo lo veo desarmado . . . :jaja

ja   ja   ja   caime vien   como estas 

 :jaja  es viernes viejo . . . ya voy por mi mugrero . . .

achinga yo estoy empesando a barrer  aqi te espero  jajajajaja

Sorry Roger .
Pues ay quedo la sugerencia del Arturo , suerte !!!

si tiene un solo tornillo deve ser el de el aire a wevo , abrelo 1 buelta y deve tener un tornillo para acelerar y desacelerar , cuando abras el tornillo del aire deve acelerarse entonces al tornillo que ajusta la aceleracion lo aflojas para que desacelere .

pero bueno eso es mi imaginacion , nunca he visto carburadores con 1 solo tornillo de ajuste pero puedes hacer la cala we total nada pierdes .

unas fotos no estaria nada mal para darnos una idea  de ese tornillo y conocer el aspecto  de esos carbu
sobresss
MEME96666666     
A si pudieras tomarle un video  en funcinamiento
saleeeeee

(http://www.appletreeauto.com/image.php?type=P&id=3830) (http://www.appletreeauto.com/image.php?type=P&id=3830)


Abajo a su mano izkierda se encuentra ese tornillo que dice Roger, ese es para regular, nose si sea el de gasolina o el de aire, pero solo tiene 1 y con ese solo se regula, yo le recomeindo ke de de 2 a 3 vueltas o que vaya escuchando el sonido del motor, asi mas o menos los carburo yo, pero tambien tiene que ver mucho el posicionamiento de la barra que va atornillado al cable del acelerador, ya que si lo dejas muy ajustado, puede acelerarse mucho jejeje es algo complicadillo esos carburadores, pero cuando los pongas a puro tiro, es otro pex we, y mas si le metes una tranmicion de paso largo, asi con la makina en STOCK jala conma, y sobre todo en carretera, jejeje de bajadita llege meterle 140 cuando iba a Monterrey el domingo, jejejepero bueno alomejor para mi es mucho 140 y en ese vocho asi como lo traigo, para otros no jajajaja pero bueno. Cualquier cosa we ps aqui andamos.


Sopres

andale asi con la foto esta mas facil , ese tornillo es con el que regulas la mezcla y si te fijas bien en donde esta la patita del acelerador alli esta el otro tornillo que decia yo para desacelerar o acelerar ,es el que se aprecia en la foto arrivita de el tornillo de la mezcla a 1" aprox. mas arriba , cuando ya hayas regulado bien la mezcla ya nadamas ajustas la aceleracion a donde la quieras ya sin mover la mescla de gasolina .

hasta donde yo se este tipo de carburadores se tienen que sincronizar con un aparato que se pone en la boca del carburador  que es para ese fin y que mide el flujo de aire que entra al carburador para que entre la misma cantidad entre los dos,chance y don lacho tenga uno