Loser Vw Club

BUen día Gente,

aquí con una duda, el día de ayer, despues de echarnos unos taquitos en la reunión, salí para su casa, en el camino le pegué una buena correteada al Baja... y resultó lo siguiente.

AL acelerar a Fondo escucho como si cascabeleara el carro, el típico sonido cuando metes un cambio alto en una velocidad baja...pero esto era al ir bien enfierrado (jugando carreritas a otro vocho jejeje)

ya se lo había escuchado anteriormente, pero el día de ayer lo escuché más, no se, si por que era en la noche... pero ya me quedé con la duda de que podrá ser...

opciones que se me ocurren.-
1.- Tiempo, el tiempo está puesto a cero grados o en Tiempo muerto superior, polea en TDC a la pura mitad del bloque, ahí mero donde agarre la chispa el distribuidor. ( es correcto esto, ahí debe de ir o no?)
2.- Cabezas.- que algo pueda andar mal por ahí....( que pudiera ser?)

Como datos.- es el vochito baja, motor 1800, encendido electrónico, cables y bobina msd...

Que opinan raza??

Pues a mi punto de vista esta fuera de tiempo tu motor,,

Esa puesta a tiempo no es muy exacta o confiable,, lo mejor es ponerlo a tiempo con lampara

Aunque yo lo pongo a tiempo a puro oido

Otra causa seria que estes inyectando una mala'mezcla de aire gasolina

Calibra el inyector y checa otra vez dejandole caer la pata a ver como te queda

Saludos desde valle soleado gpe

Gracias Aaron,

De hecho estuve checando y leí, que debería de estar a punto, pero con 10 grados adelantado para que la chispa esté en el punto más alto...es otra psoible teoría jejeje

saludos y tus cables como andan me refiero si  tinen poco uso pues si andan a medio pelo la conducion de la chispa en alta te genera ese problema igual tus bujias.
meme9666
sobresss

saludos apoyo a meme revisa los cables puede k por ahi este el fallo. Y el tiempo con lampara no hay de otra y es a 7.5 para k quede bien en alta.

que tal, pues dando seguimiento al tema...hice las pruebas mencionadas, y pues nop, le puse unos cables nuevos que tenía y todo igual... El tiempo ya se ajustó a 7°  y sigue igual...

Hola Tocayo.. revisa con cambiar la gasolina a Premium se le quita el sonido, y también la calibración de las punterías, el cascabeleo es por una pre-encendido de la gasolina en el piston, y juega con la puesta tiempo del encendido atrasa la chispa y adelantala, como la cilindrada es alta puede que ahí requiera de gasolina con mayor octanaje o ponle un aditivo de octanaje.

slds y ahí comentas que onda.

PUes para comentar los resultados...

Hice lo que comentó el buen Bocho_Blanco... que por cierto ya debería de ser vocho crema jejeje.... y le cambié a gasolina roja, y l instante se le notó la mejoría... pero no se quitó por completo..
Traigo el distribuidor centrifugo, y checamos los grados de avance que daba en alta..y andaba medio raro, por que al estar acelerado, subía los grados hasta 45! cuando según lo máximo debería de ser e 28-32 tons ahí parece que salió el detalle, que el distribuidor adelanta de más el tiempo lo que hce que no detone de manera correcta a altas revoluciones.-..

Alguien sabe si se vende el puro "cerebro" del distribuidor electronico Bosch centrifugo?? es decir la parte de adentro...y donde lo venderán?

SAludos!!

Saludos


Si te refieres al efecto hall,, si ,si lo venden valen como 400

De hecho ,, si fuera de avance con vacio le podrias poner uno bruck queda igualito y jala muy bien


Suerte