Loser Vw Club

Hola comunidad vochera desde merida yucatan reciban un cordial saludo y déjenme decirles que están haciendo un trabajo excelente para los dueños de v8s me presento soy Checko y tengo un  vocho modelo 86 carburado y al cual le cambie el regulador porque chafio en plena carretera y ya tenia idea de ponerle alternador y consegui uno de medio pelo pero oh sorpresa no tenia regulador interno y le ciompre un externo Bosch (iasf) hice conecciones eliminando el regulador debajo del asiento trasero pero la batería no me carga y el foco r testigo se queda prendido o conecte mal o no sirve mi alternador pero esto ultimo lo descarto ya que cheque la salida de voltaje del alternador y me da 12.78 volts pero creo que no llega ala batería. Si algún compañero vochero tiene información de como conectar el alternador se lo agradeceré  mil o si hay algún post ya craedo que me pasen lam liga si es con fotos mejor ya quiero levantar a ese viejito  que era puro power y ahora esta enfermo
Un saludo desde merida vocheros de coraza =vwyellow=
 

bueno segun lo que lei  y comprendi es que le pusiste el alternador en lugar del generador, ok comentas que el voltaje te da es de 12. y algo, bueno ese voltaje es acelerando? o si le aceleras se va mas arriba si es asi segun mi experiencia el unico problema es la falta del regulador y se lo puedes poner externo, no es mucho problema pero, si el problema es que no pasa de los 12. y tantos aun acelerando el Alternado Tiene algun problema y ahi vas a ocupar a alguien experto en el tema de electrico automotriz, a mi este jueves pasado me paso el problema de que mi alternado no pasaba de los 12 vlts aun acelerando y el electrico me comento eso si no subia mas acelerando el alternador estaba enbroncado y si si se subia (mas de 15 vots o mas) solo era el regulador.

(http://i1217.photobucket.com/albums/dd387/israelms11/ReguladorAlternador.jpg) (http://s1217.photobucket.com/user/israelms11/media/ReguladorAlternador.jpg.html)

israelms11 muchas gracias por tu aporte. me despejo muchas dudas pero aun tengo una y es que en el diagrama excelente por cierto. no aparece un cable te cuento cuando quite el generador tenia tres cables y en tu diagrama solo aparece dos me sobra uno un cable es el rojo grueso el B+ ok otro es uno negro un poco mas delgado y uno mas delgado azul ¿cual me sobra?

 =confused=

El azul podría ser el del testigo del tablero del vocho

El rojo es corriente(B+)  y ese debe debe de ir a corriente general (tableta de fusibles) y tambien al positivo de la bateria para q la cargue, el azul si es el testigo del velocimetro y ese se une al verde q esta abajo del asiento donde traia originalmente el regulador

Sale espero te sirva el dato

ok conecte tan cual me dijeron pero aun me sobra el negro y sigue el problema

no tengo fotos a la mano, pero el negro no es la tierra que va a la base de donde iba el regulador?

Una foto para ubicarnos Checkorey

bueno raza vochera el problema quedo resuelto y mís cables estaban revueltos.
 sucede que cuando compre el v8 tenia generador pero averigüe y este motor se incendio por lo que cambiaron la cableria pero no respetaron colores ni calibres en los cables y ahí me tenían batallando pero tuve que llevarlo con el buen ray y el le dio al clavo y pues el guerrero azul ya se levanto y ya esta corriendo otra vez
gracias raza

Y Mi Checko siempre q era el cable negro? acaso es el cafe q es tierra?

Y q bueno q ya quedo