Loser Vw Club

Hace diez años se armó el último Volkswagen Sedán del mundo en la planta de Puebla, el cual se fabricó mundialmente durante 65 años.

En 1954 arribaron los primeros modelos del “vocho”, como lo conocen en México, pero fue hasta diez años después cuando se constituye la planta en el país. En octubre 1967, se produjo el primer Volkswagen Sedán en Puebla.

En julio 2003, debido a la poca rentabilidad del auto, los directivos decidieron cancelar su producción. Hasta esa fecha la cantidad de “vochos” producidos en territorio nacional fueron 1 millón 691 mil 542.

Traducido del alemán como el “auto del pueblo”, el Volkswagen Sedán es un vehículo para cuatro personas de bajo costo.  En 1936 se construyó el primer prototipo pero hasta diciembre 1945 se inició la producción en serie con 55 unidades. Para el año siguiente ya había 10 mil unidades.

En 1947, iniciaron las exportaciones a los Países Bajos y hasta 1949 a Estados Unidos. En octubre de 1955 se habían producido un millón de vehículos. En 1967, la cantidad ya llegaba a los 10 millones. En julio de 1974, el Sedán deja de producirse en Wolfsburg, Alemania y cuatro años después en todo Alemania.

En 1981, Volkswagen produce el Sedán número veinte millones en el mundo. Paralelamente, en 1990, la planta mexicana celebra la producción de un millón de “vochos” en el país.

El 10 de julio se presentó el Sedán Última Edición con tres mil unidades y veinte días más tarde se fabricó el último “vocho” del país y del mundo. A nivel mundial, se produjeron un total de 21 millones 529 mil 464 unidades en 20 países.

Fuente: http://aristeguinoticias.com/3007/kiosko/se-cumplen-10-anos-del-ultimo-vocho-en-mexico/ (http://aristeguinoticias.com/3007/kiosko/se-cumplen-10-anos-del-ultimo-vocho-en-mexico/)

Que rápido se pasa el tiempo, pensar que son ya 10 años en q el vocho se fue, la verdad  parece como si fuera ayer, todavia recuerdo cuando un lunes de junta, hicimos una caravana a la agencia Gonzalitos a ver los última edición q habían llegado

Recuerdo q esos última edición rondaban entre los $74,000 o 75,000  y de hecho los podías sacar a crédito, ahorita están revaluados y ahorita no bajan de los $120,000 a 10 años de su fin

Checando precios del vocho ahorita en cualquier periódico comparado con hace un año se encuentran super revaluados,  esto es porque a medida que va pasando más el tiempo más gente va a querer comprar uno y por ende su precio seguirá subiendo,asi q  hay que hacernos de nuestros vochos antes que otra cosa suceda

A partir de mañana la agencia VW dejará de producir refacciones para los vochos,  ya que por ley  se tiene estipulado que al dejar de producir un automóvil está seguira fabricando y vendiendo piezas por 10 años.

Esperemos q con esto las refacciones no se vayan x los cielos o lo peor del caso es q ya no haya piezas para ellos

Así q adiós vochito a 10 años de tu partida

Aquí les dejo este video q me toco verlo en televisión abierta

http://youtu.be/-an-WQdc1Gs (http://youtu.be/-an-WQdc1Gs)

http://youtu.be/3Ir_O2WYmu8 (http://youtu.be/3Ir_O2WYmu8)

Y NI QUE DECIR DE SUS PARTES, UNA POLVERA ANTES TE COSTABA 200 O 300 PESOS, EL AÑO ANTEPASADO QUE RESTAURE MI EX-VOCHITO LA MAS BARA EN 800 Y LAS MAS CARA EN 1400

Y si que se revaluan no hace mucho te comprabas un vocho desde 6 mil y algo bueno en 13 mil y ahorita lo menos que andan son en 16 mil y lo mas baraton en 13 mil con detalles o adeudos aca en el df encuentras tsuru chevy neon desde 13 mil con sus detalles aver que tal nos va alrato para conseguir refacciones.