Loser Vw Club

Que tal Raza
  Ahora me toca exponer un problemita que tengo con el vocho. Desde hacer algunos meses los cambios de mi carro se empesaron a poner un poco duros cuando lo dejaba de mover, pero esto cada vez se hacia mas hasta el grado de no poder sacar la palanca de los cambios, hasta el grado de quitar el asiento de atras para poder hacer bien palanca y sacarlo del cambio.

  Esto es lo que le hice al carro:
1.- Se cambio la el nudo.
2.- Se engraso la pipa asi como el empaque nuevo.
3.- Saque la palanca scat y la lubrique.
4.- Cambie el aceite de la transmicion.

  Y aun asi quedo igual la cosa...

  Alguan idea o a alguien le paso igual ???

  Saludos

Cogeamos de la misma pata Leirbag , ahora que estoy preparando el Sky para sacarlo a rodar descubri lo mismo pero,se le quita despues de un rato de circular,hice tambien lo que mencionas excepto el cambio de aceite y sigue igual solo cuando esta frio, esto lo descubri ayer.
A ver quien nos ayuda...

ya cambiaron el buje de hule de la barillla que va al nudo , a lo que mas le voy es en la nariz de la transmision la que trae el bulbo de reversa , alli lleva otro buje de bronce a lo mejor esta lleno de grasa vieja ya que el aceite de la transmicion no llega alli , hay que quitarla pera lavarla y engrasar de nuevo y de pasada aprovechar y cambiar el buje .

  A lo que me temo tengo que bajat la transmicion para poder hacer este mantenimiento.

  Ya que es la ultima opcion que no queria llegar

Este detalle no me lo sabia , cada dia se aprende algo nuevo ,
gracias Killer , pero es necesario bajar la transmison?  preferiria arrastrarme bajo el vocho .

no se ocupa bajar nada , nadamas quitas los 2 tornillos grandes del soporte de la transmicion y quitas las tuercas del soporte trasero , le metes el gato abajo para que jales el motor con todo y transmicion , para esto ocupas meter un gato de los originales antiguos que venian en los vochos entre la plancha y la transmicion no se si con los gatos modernos se pueda y quitas el soporte trasero de la transmicion y ya de alli quitas los tornillos de la nariz para retirarla , haber si me explique bien , ya ven que aveces ni yo me entiendo .

Pues Abria que meterme abajo del vocho para darme una idea.

  Pero contal de no bajar el motor este fin de semana me lo voy a aventar ya que ya tengo el brazo derecho bien machin el brazo del santo se queda a medias jajajaj,  con todo los esfuerzo que hago para cambiar de velocidad.

 

JAJAJAJAJA, AHORA NECESITAS HACER FUERZA CON EL OTRO BRAZO SI NO TE VAS HABER EXTRAÑO GABRIEL,JAJAJAJAJA

Suerte con la reparada, ahi no comentas que fue para saber si se nos presenta una situacion igual

Saludos

ha se me paso , cuando traen el silenciador y la araña original hay que quitarlos porque no te dejaria jalar el motor porque toparia en la silla trasera , por ejemplo como en el tuyo gera te acuerdas ?

cuando ya traes headers si acaso es nadamas quitar el silenciador y aveces ni eso se ocupa , si los headers quedan mas abajo que la silla o tolba no se como se llame exactamente no ocupas quitar nada.

sip si me acuerdo ($$$$$) aun no le he puesto los headers , entonces mientras sigo haciendo conejo jajaja y a ver si este fin le compro sus headers y pues ya de una vez bajo el motor ya vez que tambien esta pendiente el reten... y si hacemos otro talachas ? jajaja aprovechando mi cumpleaños, inga ya se me amontono todo , bueno despues nos ponemos de acuerdo Killer.

ya esta gera , cuando quieras ya sabes que hay estamos para lo que se ofresca .

Ya estas Ruben yo te aviso con tiempo y  mientras pues si se pueden unas fotos de tu talachada Gabriel , no nos caerian nada mal.

Pues compi aplicate con lo q comenta el Killer y aqui el show es q sino es eso, como quiera tendras q bajar motor y transmision, asi q piensale, al cabo q no traes el vocho de uso diario