Loser Vw Club

saludos la carcaza por la parte donde va el reten hay un orificio por ahi es el desague del aceite o por ahi sale para que tenga lubricacion el cigueñal . la duda es la siguiente uno pone el reten  dependiendo el ajuste del motor o juego axial lo pone uno a tope , o al raz de la circunferencia de la carcaza . bueno ese orificio esta auna altaura del ceentro de la union si por ahi entra el aceite que se va acumulando entre el reten y la carcaza cuando el orificio no drena lo suficiente empezamos a ver  gotas de aceite , aqui esa altura del orificio acerlo uno nuevo una media pulgada o hasta tres cuartos de pulgada para que desague el aceite en mas corto tiempo y no rebase la altura del reten y veamos gotas de aceiten se podra aser esto  se podra hacerlo  y si no le afectara en nada esa modificacion ..
MEME96666
Sobresssssssssssss

 No entendi meme , si es informacion o estas preguntando ? Unas fotos nos ayudarian a entender a los verdes.

saludosssssss

saludos cuellar pues si alguien sabe de esta  practica un poco mas de informacion estube con alguien que se dedica a puro v8 y en platicas realiza esta practica nadamas escuche y guarde pues hasta hacerlo vere si funciona en aquellos motores que su juego axial es demasiado y causa perdida de aceite por el reten del cigueñal bueno tomare  este dato total no dejan de ser fierros ,,,,
MEME966666
Sobressssssssss

saludos meme, pues ese orificio k comentas, si es un drene, pero para k sirve? ese orificio esta situado en casi la parte media del diametro dond va el metal d bancada, su funcion.... es k al llegarle aceite a ese metal  para k lubrike el cigueñal, al escurrirse el aceite hacia el reten hace un efecto por decir asi d un lavabo donde al llegar a un nivel tiene su drene para k no s rebase, pero por k tiene k tener ese nivel, si observas, ese nivel da justo en la base del cigueñal con el metal d bancada, y ese nivel al girar el cigueñal lubrica las 3 lainas de ajuste del volante, por lo tanto no es buena idea y menos esos diametros k comentas hacerlos en la carcaza ya k s perderia la lubricacion, aparte k ese aceite k s drena tambien lubrica por adentro al contrapeso del cigueñal con la carcaza, ahora esto t comento y t lo platico por teoria en los cursos d la planta vw, ahora por tener fugas d aceite al tener jgo axial eso es d regla y aunke el reten y liga esten bien puestos siguen, por k? al tener demasiado jgo axial obvio el metal d bancada s ase hacia adelante y atras, cuando se embraga s corre el volante junto con el metal hacia adentro y obstruye el drenado, por eso una practica comun es apretar el clutch para k no kede "con jgo" pero.. pues obstruyes el drenado originando la fuga, lo mismo cuando  se" laina" lo uniko es k s pierda lubricacion, en fin un poco d teoria y espero despejar una duda, aki andamos, sale

excelente catedra mi jesse , saludos  =happyvw=

si el señor meme96 confia en la fuente que le dio la informacion puesto que como dice se dedica al 100% vw y hace esta practica pues yo creo que nada pierde con intentarlo , total lo peor que puede pasar es que eche a perder una carcasa , aunque para ser sincero yo no lo aria .

Hoy aprendi algo nuevo kn los masters de la mecanica, el buen killer y mi compare jess, yo insisto si sigo mas pegado aki a la pagina voi a terminar armando motores!!! grax por la info bros!!
y pues meme, dale pa delante al experimento bro, el q no intenta no avanza, ademas me imagino q debes d tener varios motores no bro? total uno menos no ahi pex!!
Saludos!!

gracias mi killer e igualmente saludos bro, x2 yo tampoco lo haria, aki tambien para reforzar esto tambien es importante checar  hablando d fugas, si traes carcaza k empieza con acd en el num d serie estas carcazas son para los d f.i. k son del 93 en adelante, estas carcazas ya traen un drene inferior en la bancada k despues les explico por k lo traen y estas llevan tapon d plastico en el orificio del arbol d levas, aki tambien lleva un drene y si s tapa con rebaba cuando la bancada tiene jgo empieza la presion a botar el sello o reten , aki solo retiralo y con un alambre delgado y suave limpia la vena k es como d una pulgada d largo e instala otro, en los motores d carburacion o k empiezan con ab af etc no ay problema por k el tapon es d lamina, pero... cuando ay mucho jgo d bancada roza el volante en la carcaza y lo perfora, por eso es importante checar antes eso, esto k comento es acerca d las fugas d aceite cuando ay jgo d bancada.

mi jesse, lo unico que no entendi fue lo que dijiste despues de, "pongan atencion" jojojoj
son muchas palabras tecnicas y muxos conocimientos para mi, no cabe duda que eres el master, yo apenas y se donde va la gasolina y para no regarla mejor dejo que el de la gas se la ponga jojojojo
saludos man...

 =happyvw=pos yo no me meto en ese tipo de modificasiones por que ni las carcazas de marca las traen es por algo y son para alto rendimiento ay que hacer una clinica de que si y QUE NO SE DEBE HACER con los fierros o demadrando aprendi la leccion =repair=

Saludos eso es lo que me gusta asi aprendi para todos aquellos que quieran de alguna manera meterse poco apoco a moverle alos fierritos asi van sabiendo que coasa hay que moverle y cual no por regla teoria o practica
no tiro en saco roto sus comentarios al contrario agradesco su tiempo de contestar ese tema pues son partes imaginables que uno descubre al andar en otros lares    que cualquiera que no le muebe pues amen 
aqui prendi asta horita afotunadamente nadien le mete mano a mis motores pues es mi pasion el gazu fue 2 veses a zacatecas con un motor que arme de fierros usados sin pex  hay le tengo su motor  galletoso nuevo   nadamas estoy esperando su trany con su pasito solo para divertirme pues el jean no me apasiona el motor stok aunque lo empaque  y anda al cien fui a Queretaro buen tema gracias
MEME966666
Sobresssssssssssss

Pero entons ke piensas hacer Meme agrandar ese dren tal y como lo comentas o dejarlo por la paz o dejarlo por la paz como ya lo comento Jesse (Master de agencia VW) , Killer (Master de Master's y enciclopedia viviente en mekanika) y Stanley(Master Raicing)
Por ke si decides agrandarlo no seas malo y saka todas las fotos ke puedas pa ver ke rersulta

saludos mi bro Gargola  el tema no es agrandar si no una info basada en echos reales yo lo vi hacer a un master mecanico pregunte  y guarde lo espuse pues en lo que llevo en esta practica de mecanica
nunca lo habia visto o que hayan comentado ni mi maestro Killer que lleva como 4 o 5 años posteando nunca vi un post que comentaran de eso y en particular sirve para ilustrarnos mas acerca de esta practica ami me intereso
exponerla para saber mas de este tema .      si te contara un ejemplo para que veas hasta los master juegan con la etica propia pues es una forma de divertirnos pues en la teoria todo esta escrito y en la pratica esa nunca se acaba un motor sus metales estan desgastados y por logica tenia juego axial me crerias que le puso pedasitos de periodico  abajo de los metales    para compensar el juego axial un poco yo me quede  sera posible pero si biene de palabras mayores hay mis respetoss  a gracias por esta valiosa Info a desir verdad recolecto cada tema de mecanica la estudio y saco mis propias deduciones o praticas y como soy un alumno ya algo avanzado pues no todo me creo buen tema ...
meme96666
sobresssssss

oies comparee pero la teoria esta pa algo imaginate en mi especialidad de Quimica siempre se ha dicho ke nunka debes de agregar agua al acido pero si puedes agragar acido al agua kisas cualkier persona diria es lo mismo total los estas mezclando pero te puedo asegurar ke no si lo aces como dice la teoria hay una reaccion de calentamiento pero si lo aces al revez lo uniko ke puede pasar es ke esa reaccion sea mas bruska y explote y lo ke te ocacione ps ay si te encargo
entons como bien mencionas y ke weno ke ya eres avanzado y no todo te crees pero si seria weno ke te empaparas un pokito mas de teoria para ke kuando escuches platicas asi sepas como y con ke defender un punto de vista
haaaa se me olvidaba por favor no dejen de seguir poniendo este tipo de info que en verdad se aprende demaciado
salu2!!!!!!

Muy buena información para tomarla encuenta cuando se necesite y no te chamaquien saludos.

haaaaaaaaaaa los señores administradores borraron comentarios , MUCHAS GRACIAS ,  al menos se ve que aparecieron despues de un buen tiempo para algo :jaja asi ni ganas dan de ayudar ni de opinar señores .

bueno solo que quede como antecedente , agrandar ese orificio puede ser usado como una practica de mecanicos chafos , poco eticos y aprovechados para evitar la fuga de aceite del reten por el juego del cigueñal de manera incorrecta ya que eliminan lubricacion importante en otras zonas .

es una manera simple de hacerle creer al cliente que le corrigieron su problema pero con la firme intencion de que regrese pronto pero ahora con un problema mucho mayor y mas $$$$$ , abusados con quien llevan sus naves , suerte señores y si borran el comentario ni hablar de cualquier forma es el ultimo que are en esta pagina .

 
ni modo  =banned=  =banned= jajjaja

pues ni hablar hay que hablar con la verdad y como comento gargola las para hacer las cosas siempre hay una teoria y un por que no se deben hacer las cosas a veces pueden funcionar los remedios caseros pero esos solamente son para que el carro llegue y no sigifica que le den su funcionameinto normal , nadie ha dicho que no puede experiemntar con algo , asi fue que se inventaron muchas cosas , pero hasta el dia de hoy ya muchas de las pruebas ya estan hechas ,
pero uno no esperimenta en cabeza ajena , fotos fotos para ver y saber a que se refieren con el orificio

se me hace de mal rollo ese pex, que esten borrando post o comentarios cuando aveces son los q le dan un poco de movimiento a la pagina y son para que la raza aprenda algo
Pero bueno ahi que cuidar a la banda, saludos!!

 A caray !!! Mmm....de que me perdi? e estado un poco desconectado por la chamba , pero casi diario entro para echar un vistazo , a ver a quien le borraron
algo ????? Yo no e visto nada anormal.
Lo que si me a pasado que e puesto respuestas y luego no se cargan . . . .

?????

ajale tambien borraron un comentario mio......

pues de que se trata.....

en fin. . . .
arrieros somos y en el camino andamos

pues si s borraron comentarios k mala onda, y estoy totalmente d acuerdo con killer en k asi ni dan ganas d apoyar, a mi mandan muchos mps o en el face inbox con consultas d mecanica y lo hago con gusto d apoyar, algo k kiero comentar y en buen rollo es k en temas como estos donde racita k no sabia d algo pues ahora s entera y es cuando ay k ser acertados y explicar en una manera practica y sencilla, ya k habra banda k esta mas adelantada k otros y captaran mas rapido, pero lo importante es apoyar a los k vienen empujando por saber, por ejemplo aki en comentarios m doy cuenta k por cierto no es nada personal, donde leeo k experimentar es para divertirnos, yo en lo personal no tengo tiempo para eso, por k a mi la teoria m impide salirme d una regla, y esa regla es mi fuente d trabajo, en el cual yo tengo k ofrecer calidad y respeto a mis clientes, para mi es diversion salir a conducir una nave k kedo al 100 y s la entrego a un cliente k s kedara satisfecho, ahora no estoy en contra d experimentar, gracias a eso s an hecho muchos avances, pero bueno para no desviar el tema, aki lo k kiero recalkar es d k aki en el foro entra mucha racita preguntando por broncas con sus naves, pero si los vamos a saturar con falsas teorias o platicas d mecanica banketera pues lk mal rollo, muchos m conocen y sabran avalar mi trabajo, y es por eso k tengo el valor d escribir esto sin ofender a nadie, si vamos a tratar un tema k sea con cordura y sencilles para kien lo pregunta y kede satisfecho con la respuesta y no estar en el tipo d comentarios  "deja l mato el gallo" ojala no m vayan a bannear ya k solo yo tambien kise sacar una duda pero veo k s ve como un reto, alo k por cierto mi experiencia m avala ya k yo soy un mecanico certificado (modestia aparte) y lo mas importante con calidad humana al cliente, sin caer en el caime bien o el sabelotodo, es mi opinion , sale.
p.d. x2 con killer en k yo por eso tambien deje d postear aqki ya k no s toma con seriedad los temas d mecanica, k por cierto los k menos saben son los k mas confunden, a sus ordenes jesse ortiz

kisas no sea este el post Cuellar pero en el "si funciona" ace tiempo io postie unas fotos del motor de Quique y de la raza ke estabamos ay ese dia en ke se entrego dicho motor, varia raza postio y despues simplemente se borraron todos eso comentarios y fotos posterior a esto dicho post fue bloqueado :( despues de casi las 10,000 visitas
recalko esto no va dentro del post pero lo ago ya ke se dio la pauta para este comentario
salu2!!!!!

Mi muy estimados companeros vocheros con todo respeto a este tema le doy la razon a Jesse la principal idea de entrar a este club es por la razon de a prender de Los expertos y la camaraderia k esiste por lo cual como deci a un presidente el respeto ajeno es la Paz todo tipo de sugerencias tips o experiencias vivid as se deben de poster y recuerden como en toad buena familia tine k aver de todo costs buenas como malas es de la persona si kiere aplicar lo sugerido o no , en caso yo empese de banketero por venir de Cuna pobre al cual ise de esto mi carrera professional desde el principio segui Los pasos de Los k sabian de la materia y a satirist lo tecnico pero se aprende algo Nuevo todos Los Dias al cual sin sentient mal le pregunto a Los k saber mas k yo por ejemplo a Jesse lo cans de preguntarle como la ago aki o aya a palacios a japac Danny dj al k este disponible y en lo personal no es bueno si UFO commentaries borrados en este post o otro al menos k aiga obsenidades     Perdon por tan to roll o pero es lo k yo pienso sin kerer offender a nadie saludos I a seguir vochiando por esta vida frank tiopelos santillan

saludos aprecio sus comentarios veo que andan herrados un poquito empece haciendo este post para saber mas de este asunto de recorrer no de agrandar el orificio hay buenas explicaciones a detalle con esas me quedo pues me imagino que es una recopilacion de teoria y llevada ala practica  bueno es alo que este jovi me llevo a prender mas a fondo  lo que ami mas me gusta el motor y su funcionamiento para no andar pagando mecanico  aqui en este foro y viendo  post de mecanica los lleve ala practica hasta afinarme en reparar un motor en general y saber la mayoria de las fallas que puediran salir y aventarme muchos jales de a gratis para la raza antes de dedicarme y hacer un cobro de esto que he aprendido y aun hago jales de agratis pues me nace  hacerlo      trato que sea un jovi y no se vuelva aburrido ,  digamos soy una realidad pecando de modestia entre a este gran club Loser vwclub conosi alos demas integrantes y como todos traemo una inclinacion la mia siempre fue quere saber reparar a fondo un motor me aplique aprender investigar y luego hacerlo pues no estudie mecanica y nunca trabaje en ningun taller solo sabia un poco pues mi hermano alos 13años ya armaba motores y creo que nestudiaria mecanica para arreglar multi marcas pues el mercado v8 deja pero nadamas con motores galletosos ese es mi experiencia en un año que he practicado  en la calle  esto si este post se ve como ofensa y no sirve para ilustrarnos mas soy el primero en que lo borren a criterio se los dejo moderadoressssss
MEME9666666
Sobresssss
posdata soy malo para la compu subir fotos tantas otras cosa les prometo aplicarme