Loser Vw Club

Pues bien, resulta que ayer teniamos una vuelta mi esposa y yo con una amiga, para esto, el vocho no se conservaba en ralenti, lo cual pense seria alguna suciedad del carburador (ya planeaba limpieza para el finde).

En una de esas, le di un aceleron y luego se escucho un estallido... el chiste es que se escucho como si algo se reventára...

Ahorita el vocho avanza, pero perdio potencia y el ruido es muy fuerte, como de mofle roto... al dejar de acelerar el ruido disminuye, lo cual me indica que no es el mofle en si.

Alguna idea?

Mi vocho es de Carburador, Encendido Electronico, Modelo 1991.

pues asi sin escuchr el sonido que dices esta cañon decirte que sea , lo mejor es que lo lleves a un taller para que te diagnostiquen tu motor , saludos .

Pues si, de hecho la idea es que me lo diagnostiquen en un taller, ya que a simple vista no tiene nada.

¿Alguna Direccion? Yo estoy en Monterrey, si me dan el dato, ahorita mismo lo muevo (estoy por Uni)

 =happyvw=Que onda ai tienes que te boto una bujia posiblemente estaba floja o trerroscada hay que checar la rosca en la cabeza checa los cables de bujia ai va salir labujia y checale la rosca ai avisas salu2

Pues resulta que si se boto una bujia :C

Alguien sabe como en cuanto anda el roscado y la puesta del aumento?

 =happyvw=YO TELO ARREGLO TE MANDE UN MP CON MI TEL

hay esta la ayuda llevallo con el muchachon y si se torna difil la operacion pues a bajar el motor y lo hacecualquier tornero te cobran bara
MEME96666
Sobresss

a vecees sale mejor conseguir la cabeza usada reconstruida por que a veces le mesten casquillo y ya no es  lo mismo , puede que el casquillo o la nueva rosca se barra otra ves con la compresion

Una vez me paso eso con mi VW 80, me cobraron 600 pesos por el trabajo y como al mes la volvio a botar la misma bujia, per no se si porque habia puesto mal la bujia porque la puse de nuevo y ya no la boto.

Esto aqui en Saltillo.

Saludos

Ya me puse de acuerdo con Stanley, les cuento como me fue este finde (pagan hasta mañana :S)

hola raza pues colgandome de el post a mi me paso lo mismo pero al prenderlo se oyo un golpaso en el motor y que lo apago y me baje y abri la tapa y ps no tiraba aceite ni nada y lo prendi y hacia un ruidaso y pues le busque y me di cuenta de que estana colgando un cable con todo y bujia jejeje
 y que saco mi herramienta y que la pongo de nuevo en su lugar y asunto arreglado lo que paso fue que la noche anterior le hice su afinacion y se me hace que no aprete esa bujia no se a oo mejor se me paso jejeje pero ya quedo arreglado  esto sirve de experiencia para los demas saludos.......

Justo asi me paso a mi, de hecho pense que la cosa era peor.

Los calores han estado fuertes y ps a pesar que el V8 es Aircooled y el aceite lo traia a nivel, todo termina por irse aflojando.

Si te botó la bujia, checale la rosca, no vaya a ser que la haya dañado.

Por otra parte, ¿Esto puede ser por presion excesiva del motor? Obvio que la presion deberá salir por algun lado, pero me pone a pensar si esto puede desatar en un bote de bujia...

Mi v8 es de Carburador, a un ladito trae la valvulita esa electromagnetica, la que lo conserva en ralenti, esta tambien me la habia estado aflojando seguido :S... sera por lo mismo?

Pues ya me di la vuelta con el Stanley, muy recomendable por cierto.

Ya le puso el casquillo, pero pues la cabeza ya tenia su reparacion previa, asi que lo mejor es ir viendo el cambio de cabezas, ya que del otro lado, trae una bujia trasroscada.

 Creo que lo mejor es ir viendo lo de ese cambio, por unas cabezas sin tocar y de paso ver anillada y empaques... pero ps hay que juntarle.

los vochos tienden a vomitar bujias hahahah
se escucha graciosopero ya van como 3 veses ke me pasa  en 3 vochos diferentes hahahah