Loser Vw Club

  Bus

Compañeros esta es mi proyecto pense que estaria para Navidad pero sera para Reyes?


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Y aqui es donde voy en el proyecto...

Excelente estimado, ya vas casi terminando...

Donde te ubicas estas en mty?

exelente  esperando mas avanse y adarle saludos

Te esta kedando de lujo felicidades sigue asi [dance]

k bonita restarausion ahi va kedando de lujo saludos y bienvenido al foro y club

Oye que buen proyecto, ya casi queda esa cumbia, esta de lujo, en espera de mas avances.

se ve que va aquedar muyyyyy bien

mucho exito
esta muy padre la combi
saludos

Chuy

 Bus

Gracias por su apoyo, bienvenida y comentarios, es un aliciente para seguir adelante, y si soy de Monterrey de la zona centro en la Col. Asarco aca por Vidriera Monterrey Division Vidrio Plano, por cierto si alguien sabe de una palanca de direccionales para modelo 70 con las tres b´s, se los agradeceria me avisaran, mi correo es yudelgr@yahoo.com.

saludos que buen modelo     felizidades  =happyvw=

Compadre te va quedando de lujo la poderosa y pues esperemos más avances y no se si sea la foto pero dile al pintor que te le de una buena pulida matando la pintura con lija fina y despues  con pulidor para que le salga todo el brillo sale es una humilde sugerencia

ufffffff te esta quedando bien matona tu nave


saludosss


 =happyvw=

muy buena que esta quedando felicidades y sigue pa dela!! y pues mi pregunta era donde la pintaste ya que tambien tengo una cumbia y le falta saludos y si te sobra o falta alguna otra pieza hazmelo saber grcs

cada vez mas kumbias en el clup!!
de lujo!!
saludos

 Bus
Saludos!

Gracias a todos sus comentarios, DJ asi es le faltaba todavia la pulida ya pronto traere mas fotos de como va la Combi, PaComb1969 el taller se llama Alanis Car Color y se encuentra en la Col. Nva. Libertad, esta por Ruiz Cortinez # 147, media cuadra antes de llegar a Av. America, tinen afuera varias Gruas Negras de Alanis tambien, para aquellos que conoscan la Refaccionaria de La Casa del Vocho, pues esta al lado contrario de Av, Las Americas Te puedes Comunicar Con Jorge que es el dueño al Cel. 811-037-20-74

 Bus

PaComb1969, me falta la palanca de direccionales y la luz de la placa trasera y pues si van a sobrar algunas cosas pero primero termino de armar la Combi y despues veo que esta en condiciones para que las pueda aprovechar alguien mas, gracias.

 Bus

Ya quedo la pulida y ahora si a rearmar.

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/ENCENDIDO/Imagen001.jpg)
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(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/ENCENDIDO/Imagen004.jpg)
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/ENCENDIDO/Imagen005.jpg)
Gracias.

Excelente avance de tu combi mi yudel seguimos al pendiente de los avances

excelente , ya nada mas falta que la armen , y tu le pongas los accesorios a tu gusto y  la dejes mucho mejor que como la encontraste

 =happyvw=


Saludos!

Estoy feliz ya casi me traigo a la Casa la Combi aqui les trigo fotos de como va el proyecto,  Gracias a todos por sus comentarioas son un aliciente para proseguir en este proyecto, por cierto en las fotos que les voy a poner se ve un Vocho azul es parte de la Familia y es el que me mueve en mi trabajo, a por cierto yo trbajo por mi cuenta, En la Reparacion, mantenimiento y venta de Equipos de Computo, perifericos, Accesorios y Redes de Comunicacion, lo digo porque entre Compañeros del Club estoy a sus ordenes ya sea que necesiten un consejo o realizar alguna labor, estoy para servirles como compañero del club, y pues a lo que te truje chencha, las fotos.

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/COMBI%20FINAL/Imagen001.jpg)
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Nos vemos pronto

 =happyvw=

muchas felicidades
cada vez se ven mucho mas avance a esa Combi
de lujo

: )
obviamente la quieres original verdad ?
o que planes a futuro ??
le daras suelo a la suspencion
asi originalota y con suelo se veria de NO NO NO MAM...
: )
bueno no digo la palabra por que me regaña el DJ
jajajaja


Pero neta que se veria a toda madre !!!
jajajaja
:D


mucho exito con la Combi
esta de lujo


Saludos
CHuy

 =happyvw=

Pues la voy a dejar con su altura normal pero no se todavia si algunas cosas como los asientos me dice el del taller que mejor mande a retapizar los asientos originales, el problema es que ya tengo unos asientos de Neon listos para monarselos y deseo cambiarle el volante por uno de Vocho que sea mas chico de diametro, jajajja, pa´que la panza no tope, peor pues a ver que decido al final, por cierto necesito la palanca de las direccionales completa por si alguien la tiene seria para una Combi de modelo 68 al 71, gracias por sus comentarios y digan que opinan original o no?

yo nmas tengo unos asientos de kombi 74 de pasillo

Muy bien que va la poderosa

Y yo te recomendaría los asientos originales, pero con sus rinesucos o si la dejas original pues que le metas las llantas con la cara blanca (delgada)

Al pendiente del post y en lo que  podamos ayudar cuenta con nosotros

tsss va de lujo tu cumbia echale ganas y seguimos al pendiente de como queda, si te sobra al final una o varias piezas hazmelo saber de favor y yo pienso ke darle suelo estaria de akellas tus cara blanca y copas de comal y si le cambias el volante y los acientos ps aki stamos ;) jajajajjaja aaaa y una preguntilla cuanto te salio el bailesito si no es mucha indiscrecion?saludos buena vibra!!

 =happyvw=

Maghoo El precio exacto no se pero anda rondando entre los 10 o 12 pero ese precio es a causa de que ahi mismio compre la combi, asi que tendrias que hacer tu propio presupuesto, porque fue el jale de encuerarla de pasta antigua, arreglarle partes picadas con laminado y otras con fibra de vidrio ya que no ameritaban reemplazo, y luego decidi pintarla por dentro, y despues ponerle el Body Seal, y ya no me acuerdo que mas a pues el pulido no iba incluido al principio y pues va dando mas y  pues como vez si fue mucha chamba, pero si he visto que da precios accesibles a otros jales que han llevado ahi al taller, y para ver todo el jale basta ver la secuencia de fotos de la trasformacion de la combi, Gracias por su apoyo y sus comentarios estamos al pendiente de darles seguimiento y siguiendo consejos de aquellos queya tienen mas experiencia con las combis.

 [dance]

Oye.... muy bien que va quedando la combi...  seguimos la pendiente de los demas avances.... ya falta menos..!!!!!

Ke tal Yudelgr...
Esa cumbia esta bien matona...
Muy buenos avances...

Salu2

 =happyvw=

Saludos!

Gracias Lopez y Russo por sus comentarios, por fin y gracias a DIOS ya hoy Viernes se viene a casa a dormir la Combi, ya terminada la carroceria con sus ventanas listas y sus placas al corriente ahora a checar el sistema electrico, y con la suerte de que un amigo decidio intercambiarme el carburador original por un Holley Weber progresivo y pues bienvenido a la combi sobre todo para cuando salga a carretera cargado de tliches y ya no les mareo mas aqui las fotos.

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/COMBI%20FINAL/Imagen051.jpg)
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/COMBI%20FINAL/Imagen052.jpg)
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(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/COMBI%20FINAL/Imagen055.jpg)
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(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/BRASILIA/Imagen048.jpg)

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/BRASILIA/Imagen047.jpg)

Y para que no se sienta tambien mi Vocho

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/BRASILIA/Imagen032.jpg)

Este es el proyecto de mi Hermana una Brasilerira

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/BRASILIA/Imagen045.jpg)

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/BRASILIA/Imagen042.jpg)

Con cuartos de Tsuru
Atras


(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/BRASILIA/Imagen041.jpg)

Gracias .  =happyvw=

 =happyvw=

Saludos!

Ora si raza ya durmio La Wild Thing en mi casa ahora a recisar lo electrico, alguien le sabe a lo electrico?


 Bus

Hermosa la cumbia, yo aprendi a manejar en una de esas.

Feliitaciones.

Que carburador es el que se ve en las fotos?

ya consegiste las palancas avisame tengo unas con todo y volante

 =happyvw=

No la he conseguido pero no cuento con efectivo ahorita me estan comprando unos asientos que no use en la combi pero de momento todavia no se hace el movimiento que necesitaras tu que te pueda intercambiar por tu columna y volante, tengo un Qi-motion no te interesa?, o un boiler de paso nuevo, tengo tambien la columna y volante pero de un  vocho te interesaria hacer intercambio?

mandame fotos de las piezas tal ves lo cambiamos mi correo barrera_o@hotmail.com

 =happyvw=

Saludos!

Trejo El carburador es un  Weber(Holley) 5200/5210 progresivo de dos gargantas con un maniful de admision Empi, el carburador es fabricado por Holley bajo licencia de Weber Italia, es progresivo porque hasta sierto punto solo abre una garganta al acelerar mas de ese punto se activa mecanicamente la segunda garganta es una manera de conseguir un consumo combinado de gasolina ya que mientras tengas un manejo tranquilo o sin carga es como si trajeras el de una garganta pero cunado requieres mas potencia o para mover carga en forma mas libre se tiene la alimentacion extra de otra garganta.
 
 Bus

 =happyvw=

Saludos!


Pues aqui suguiendo con mi proyecto la WILD THING, pues por azares del destino el motor aunque reparado estaba mal armado y ahora me doy cuenta que que bueno que la voy a reparar yo porque el mecanico que la armo la arreglo dormido yo creo porque tenia parte sin apreta y algunas inclusive las quite con los dedos, uuufff lo poco que la movi me salve de una falla mayor en el motor, he estado juntando algunos fierrillos para mejorar el performance de la gorda, aqui les comparto las fotos de lo que hecho y lo que he comprado para la gorda,

El conjunto Moresa para fuel.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO015.jpg)
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO014.jpg)

Arbol de levas Engle W120
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO019.jpg)

Juego de empaques TF V.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO016.jpg)


Crema de armado, pa que no se desgaste al arrancar el motor.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO017.jpg)

Resortes de Valvulas p/ altas revoluciones, de trabajo pesado.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO012.jpg)
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO013.jpg)

varillas empujadoras de acero para altas revoluciones.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO001.jpg)

Botadores mecanicos de 31 mm para mayor area de contacto.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO004.jpg)

Hojas de ajuste de geometria para torres de balancines.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO002.jpg)

Bomba nueva de aceite Melling.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO003.jpg)

Radiador de aceite de mas capacidad con 7 pasos en lugar de 5 pasos.
Me dicen que es como los tipo 4 pero la verdad no lo se, pero requiere modificar la tolva de la turbina.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/radiador2.jpg)

Carburador progresivo.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/BRASILIA/Imagen047.jpg)

bobina es una Accel de 42,000 voltios.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/Accel.jpg)

Aqui las fotos del desarme de la maquina de la Wild Thing.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO031.jpg)
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO032.jpg)

algunas piezas ya pintadas
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO051.jpg)


Gracias.

 Bus

 =happyvw=

 =happyvw=


Continuando con el porteo de las cabezas.


Marcas del empaque de lo que se necesita rebajar.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO057.jpg)

ya rebajado hasta la orilla del empaque.

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO068.jpg)

Antes de suavizar las partes rectas de la camara de combustion.

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO062.jpg)

Ya suavizado la parte de la bujia y las orillas de la camara de combustion.

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO061.jpg)


Marcado de multime admicion doble, ver si necesita alisado por el otro lado-

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO073.jpg)

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO080.jpg)

preparado de la tolva del generador..

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO050.jpg)

Modificaciones a la tolva de la turbina

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO004-1.jpg)

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO005-1.jpg)

para aquellos que se pregunten como es por dentro las salidas para clefaccion

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO002-1.jpg)
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Por cierto le consegui la monita Hawuaiana para el tablero.

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO006-1.jpg)

Lijado para quitarle la rugocidad a las admiciones de aluminio las voy a pulir.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO007-1.jpg)

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO078.jpg)

Y asi quedaron despues de un arduo trabajo uuuffff, por cierto es mejor que compren las admiciones ya cromadas o pulidas ya que es demasiado trabajo dejarlas asi. jejejeje.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO042.jpg)


 Bus


 =happyvw=
.

 =happyvw=


Saludos!

Despues de vaias semanas sin poder adelantarle al motor en su reparacion, aqui estamos de vuelta, pues con la novedad de que entre mas desarmo este motor no me explico como est motor se mantenia funcionando ya que estaba armada pesimamente, hoy descubri cual fue el principal problema con el motor, aunque el vampiro que le faltaba influyo en la falla del quemado de aceite, la falla pricipal es que traia candados del tipo de hoyos para desmotarse, y no los tipicos candados del tipo de alambre con ganchos para desmontarse, se le habia caido uno de ellos en el piston 3  y rayo la camisa y el piston tambien, de los tres restantes pistones solo uno tenia colocados en su lugar los candados losotros dos estaban por salirse, y los tornillos del Block del motor las tuercas principales es decir las mas grandes todas menos una las saque sin aflojarlas las saque con la mano, uuuffff no me imagino que hubiera sucedido son este motor si no hubiese dado muesras de humo de aceite, se hubiese despedasado en pleno movimiento, ahora creo que este motor lo tendre que mandar a rectificar ya que ya no es confiable nada de el, ya no es creible que lo hayan reparado del todo, o mas bien dicho de nada, jajajaja, pues mas gasto pero me voy a sentir seguro con el motor reparado con todas las cosas como deben ser, aqui las fotos.


piston dañado por el candado que se salio de su lugar.
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO043.jpg)


aqui el otro lado del piston con los pedazos del candado.

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO046.jpg)

en otro piston casi fuera el candado.

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO047.jpg)

tuerca de biela al revez

(http://i1232.photobucket.com/albums/ff371/yudelgr/AVISO048-1.jpg)



Compañero aunque suene trillado, escojan muy bien a su mecanico, de preferencia ya conocido por alguien y que sea de tiempo, que sus trabajos se hayan comprobado que fueron efectivos y duraderos, ya que hay quienes disque son mecanicos pero de estos motores no saben nada conocen otras marcas y se les hace facil meterse con estos motores y aunque no son dificiles de arreglar si hay que conocerlos mejor para una reparacion mayor, como por ejemplo una reparacion general, pues seguimos con la reparacion. Gracias.


 Bus


 =happyvw=

Ese tipo de candado es mejor que el de alambre siempre y cuando sea de la medida exacta, lo que te paso ahí es que por no traer vampiros se sobrecalento y los candados perdieron atención y por eso se salieron esa es una falla típica de la falta de vampiros

 Recuerdas por que no quise agarrar ese motor por los fierros alterados?
 Hay mecánicos muy Mugrosos para trabajar hay que investigar quien armo ese motor para darle una buena quemada

 =happyvw=


La falla no se presento solo donde le faltabael vampiro sini en 3 de los cilindros, y creo que un candado para motor debe ser hecho para motor, ya que si usas uno generico aunque sea de buena calidad perdera su tension inevitablemente ya que en esa parte del motor hay mucha temperatura, se que hay unos candados especiales y no recuerdo el nombre de momento tal vez sean de este tipo pero fueron diseñados para funcionar en un motor, de hecho voy a ver si consigo unos, para mas seguridad en el armado del motor, y si tienes razon el motor era dudoso pues a arreglar lo maleta del mecanico jejejeje, por cierto supe que se mato de susto que le cayeron unos Zs en un taller de un camarada de el, psss ya la quemada ya ni para que, por lo pronto en esta vida no sera jejeje, ahi sera para la otra, Gracias.



 Bus

 =happyvw=

E n lugar de candado lo que debes poner para total seguridad son los tapones de telón hay empi y bugpack con esos te olvidas de fallas de piezas defectuosas

 =happyvw=

Saludos!


Si es cierto se me habia olvidado de los tapones de teflon es mejor opcion no sabes como cuanto salen?

Gracias.


 Bus

 =happyvw=