Loser Vw Club

Que tal amigos hoy por fin saque el vocho a dar una vuelta pero ahora resulta que se empieza a jalonear en segunda y pierde potencia hasta apagarse, apenas le cambie el escape por uno nuevo, bujias, condensador,´platinos, tapa del distribuirdor, escobilla, bomba de gas, bobina y regulador de voltaje nuevos, carburador limpio y punterias calibradas, esta recien afinado es un 69 carburado, que podrá ser? la verdad ya me desespere, 9 meses y no he podido sacarlo como debe ser estoy por tirar la toalla.   ???

eso suena a una falla de aire entrando por los hules de la admision o por los cuernos que estan atornillados a la cabeza, se prueba prendido en baja le tiras carbuclean y si cambia la aceleracion entonces confirmas que esta entrando aire.

saludos

y que motor trae??? el original???

De ser el original no podrian ser los hules ya que la admision de 1500 no lleba hules y si en verdad solo lo hace en segunda, si lo enciendes y lo dejas prendido tambien lo hace o no????

tambien debes tomar dato de si lo hace cuando esta frio o nada mas cuando se calienta, todos estos factores son importantes ya que en base a esto se puede dar una mejor sugerencia de que podria causar la falla... antes de que tires la toalla revisa bien todo esto por que tu falla la puede estar causando algo tan simple como una simple calibración erronea del platino...

Saludos!!!

estoy de acuerdo con el buen brow , checa toda las posibilidades antes de que tires la toalla , y si no la ves de gane , ps acercate a uno de los mecanicos de aqui , el buen jeese , killer o meme, cualquiera de ellos podria orientarte o sacarte del apuro

saludos valgame como que tirar la tualla ni que la falla fuese un inposible me vere mal  acercate con un servidor  lo checamos aqui donde jalo o  en tu hause usted desida
MEME966666
SOBRESSSS

Jejeje LALO esta en Guerrero jejeje

ese es el problema que esta un poco lejos

esa falla que tu mencionas me parece conocida,si tu mismo desarmaste el carburador y quitaste espreas de la cuba probablemente la hayas puesto cambiadas de lugar,hay una que es la de la marcha lenta y una de aceleracion,de orificio pequeño y de orificio grande respectivamente,la de aceleracion es la que vez inmediatamente abres la cuba,la otra esta por abajo de esa misma solamente que la tapa el trompo de vacio

Muchas gracias a todos por su ayuda amigos, pues resulta que eran los cables de las bujías y también le hacia falta una buena carburada, gracias!

Que bueno que ya quedo!!