Loser Vw Club

Bueno pues abro este post por que tuve un pequeño detalle con mi araña miller...por cierto no las recomiendo del todo solo duran un rato

y pues tengo una araña de carburador... ocupo de su ayuda mi maquina es full con inyection de carburador... tengo estas opciones haber en que me pueden ayudar:

1.- Modificar la araña carbu para que entre con el filtro de aceite
2.- Comprar una araña de full y vender la de carbu
3.- Quitar el filtro de aceite y poner una tapa ciega

Ahora la pregunta seria q opcion escoger y que pasa si quito el filtro de aceite y pongo tapa ciega... alguien sabe en que me beneficia o pejudica el poner tapa ciega... y quitar el filtro... le afectara algo ala maquina o a los botadores hidraulicos ??? x es full la maquina

hopla chavez buen dia, mi recomendacion es que no elimines el filtro de aceite, la opcion mas barata y rapida, busca en las refas el filtro de acite de platina o clio, ya que este filtro es la mitad mas corto que los filtros normales (hablando de VW) y entra en el espacio dela araña, o la otra mas complicada llevar al araña que la modifique un moflero y la vdd no se cuanto salga el chistecito... bueno ahi comentas que paso siempre...

saludos

opcion 1 o 2
pero la 3 no es muy recomendable segun me han comentado y dicho.


la opcion que comenta Bocho Blanco es muy buena habria que intentarlo.
Saludos
chuy

la mejor opcion es poner la araña de carbu y llevala con el moflero para que la caliente te haga el dobles para que libre bien el filtro , la mayoria de las arañas aunque pongas el filtro cortito pegan en el porque la mayoria quedan a la altura de donde enrosca el filtro , saludos .

pues en mi caso particular no pasa eso, yo tengo la araña para carburado en un motor F.I. y no roza, si libra muy bien el filtro del platina, nadamas es de checarlo bien chavez.. a prueba y error..

saludos

dejale el mofle original,vendeme el phatboy y la araña y c eso pintas el cofre y liiisto,jiji,ntc,pues apoyo las dos opciones,la de killer y la de carlos,pero tbn como dicen,a prueba y error,pregunta kien mas ha echo midificacion en la araña,kitar filtro y mas cosas,somos mexicanos y opciones t van a sobrar,pero elige la ke le convenga mas a tu motor.suerte

Definitivamente el filtro no lo quites... en mi Black traigo motor de full carburado y fui con un moflero a que le hiciera el dobles para que librara el filtro...  y pues ya le he dado sus buenas castigadas al Black y sin problemas... y pues como dicen.... por algo lo vochos tienen especificado el filtro de ese tamaño...

Lo que comenta el buen bocho_blanco tambien es buena, cuestion de checar el trabajo...

Convendria subir fotillo para enriquecer el tema..


Saludos!!!

k onda raza muy buen tema tambien una pregunta k es el motor full perdon mi ignorancia el full es el fuel injection de los k no traen carburador ? gracias saludos frank

Tio
el motor Full si es correcto lo que dices
es el Fuel Inyection, Fi

es que aqui mucha raza regresa los motores Fi a Carburador...
osea puedes traer un motor o carcaza de Fi pero cambiado a Carburador, quitas sensores, ECU y demas cableado que te sobra al hacer la conversion y queda como un vochito con carburador pero con el motor de un vochito Fi
: )
jaja

ojala no te revuelva mas

: )


saludos
chuy

es correcto lo que comenta chuy asi lo conose la mayoria de la gente , aunque lo correcto es que se le llame motor hidrahulico en lugar de f.i. , ya que el f.i solo se refiere al sistema de inyeccion electronica de gasolina .

todos los motores de tipo 1 que salieron carburados traian botadores solidos ó mecanicos , y los que salieron con inyeccion electronica son de botadores hidrahulicos , esa es realmente la mayor diferencia entre un motor y otro .

pero puedes usar un motor mecanico con inyeccion electronica ó un motor hidrahulico con carburador , el tipo de motor no influye en el tipo de inyeccion que elijas a los 2 puedes ponerles 1 carburador ó 20 ó un sistema de inyeccon electronica sin ningun problema , saludos .

saludos pues de perdido en lo que agas te vas a gastar entre 300 y 400 pesitos mas la araña que compraste seria mejor que la vendieras alguien que le sirva y te sale mas vara ya una echa pues ya fisicamente te mostramos los pro y los contras de tu araña y la explicacion de tu filtro el beneficio que tienen en tu motor de botadores hidraulicos asi compadrito no batalle llevelo con un experto saleeeee
MEME96666
sobressssss

gracias!!! espero no quitar el fiiltro y ponerle o uno de platina... o comprar la araña full o si no pues mandar doblar la araña de carbu para mi motor full.. y hacer una buena inversion pero haber q pasa... gracias por sus consejos...

pues manda a modifikar la araña, aparte c escucha mas chido kn la de carbu, k la fi

no quites el filtro mejor compra la araña de full y vende la de carbu bara pa que se valla rapido y cortale una parte a la illa trasera para que no rose aunque ahi una forma que no rose sin tener que hacerle eso