Loser Vw Club

 :good:

-Post off-

Señores y señoritas la idea de los how to's es para q aprendas a hacer tus propias reparaciones y te ahorres una lana q puedes usarla para comprar algun accesorio q te guste u ocupes

Sale

excelente meme gracias por compartir

beunas noches a todos , ahora que mi vochito se descompuso del carburador aproveche para aprender a desarmarlo pero quisiera saber si alguien tiene un esquema o imagen del carburado par un vocho 1991

atte:jose laberto

     
      Hola José Alberto, por lo pronto tengo éstas, pero dime qué buscas con exactitud y veré si tengo o te consigo lo que buscas. Esquemas y gráficos se encuentran en la revista vochomanía, ahí seguido tocan el tema.

                                                                                           Saludos.

         (http://i1019.photobucket.com/albums/af317/Mauri69/Mauri%20%2002/TL018.jpg)

        (http://i1019.photobucket.com/albums/af317/Mauri69/Mauri%20%2002/TL010.jpg)
   
                                                                                       

 =happyvw=esas fotos estan perfectas mil gracias pero si noes mucha molestias me gustaria tambien fotos del otro lado y adonde ban conectadas todas las mangueras del carburado yo creo que se entiende mas con fotos q con letras digo esto deria para las personas q no sabes todos los nombres de las piezas.

ojala y todos los temas relacionados con mecanica fueran con ilustraciones seria mas facil.

 :friends:mil gracias mauri 69 =repair=

      Qué tal Beto. Me disculpo por la ausencia y la tardanza, como sabes estuvimos un tanto ocupadillos, además te generé estas tomas, espero que aún te sean de utilidad.

      (http://i1019.photobucket.com/albums/af317/Mauri69/Mauri%20%2002/10%20Aniversario%20Loser/10%20Aniv-%20Loser%20Mauri/Carburador/TL065.jpg)
      Es una vista superior de un carbu Pic 34. Generalmente es utilizado en los motores 1600. Eliminando los 5 tornillos de la tapa superior y retirando el resorte de aceleración es posible abatir la tapa superior y tener acceso al interior del mismo.

      (http://i1019.photobucket.com/albums/af317/Mauri69/Mauri%20%2002/10%20Aniversario%20Loser/10%20Aniv-%20Loser%20Mauri/Carburador/TL068.jpg)
      Esta es la vista lateral derecha, ahí se localiza un trompo y detrás de él dos espreas de gasolina, muy pequeñitas que mantienen el funcionamiento del motor al ralentí.

      (http://i1019.photobucket.com/albums/af317/Mauri69/Mauri%20%2002/10%20Aniversario%20Loser/10%20Aniv-%20Loser%20Mauri/Carburador/TL069.jpg)
      Y éste el lado contrario, cachete izquierdo. En su inferior izq. un trompo y detrás de él la esprea de gasolina para baja. A su derecha la esprea electromagnética. Encima de ella la esprea que controla el abastecimiento de gasolina (la pequeña), y más arriba la que controla las revoluciones del motor (la grande). Arriba de ésta un poco a la der. un orificio obliterado. Generalmente en éste hay un tubo de vacio donde se conecta la manguera de avance del distribuidor.

      (http://i1019.photobucket.com/albums/af317/Mauri69/Mauri%20%2002/10%20Aniversario%20Loser/10%20Aniv-%20Loser%20Mauri/Carburador/TL070.jpg)
      Finalmente la vista frontal. Aquí tenemos tres tubos de vacío  en el superior conecta la manguera de avance del distribuidor y en cada uno de los otros las mangueras para los trompos. No los dejes destapados.

      (http://i1019.photobucket.com/albums/af317/Mauri69/Mauri%20%2002/10%20Aniversario%20Loser/10%20Aniv-%20Loser%20Mauri/Carburador/TL067.jpg)
      Comienza desatornillando los tornillos de la tapa. Esto es lo que lograrás retirar: De izq a der y de arriba hacia abajo. Seguro y perno del flotador, flotador, resorte y opresor, tornillos, empaque y tapa superior.

      (http://i1019.photobucket.com/albums/af317/Mauri69/Mauri%20%2002/10%20Aniversario%20Loser/10%20Aniv-%20Loser%20Mauri/Carburador/TL066.jpg)
       Así tendrás acceso al interior. En la orilla del mismo está el bastón y en la misma orilla del círculo a un costado de los tres orificios dorados la esprea de mezcla. En el interior de la cuba la esprea de gasoina para alta. A la izq. otro elemento dorado. No lo toques.

      (http://i1019.photobucket.com/albums/af317/Mauri69/Mauri%20%2002/10%20Aniversario%20Loser/10%20Aniv-%20Loser%20Mauri/Carburador/TL073.jpg)
      Retira los trompos y la válvula electromagnética, así tendrás acceso a la esprea de baja alojada dentro de la cuba.

      (http://i1019.photobucket.com/albums/af317/Mauri69/Mauri%20%2002/10%20Aniversario%20Loser/10%20Aniv-%20Loser%20Mauri/Carburador/TL075.jpg)

      (http://i1019.photobucket.com/albums/af317/Mauri69/Mauri%20%2002/10%20Aniversario%20Loser/10%20Aniv-%20Loser%20Mauri/Carburador/TL078.jpg)
      Culmina retirando el resto de las espreas, Lava todo muy bien y arma nuevamente a la inversa.
      Los empaques conviene lubricarlos con grasa, y colocar unas gotas de aceite en las partes móviles.
      De izq. a der. Las espreas para ralentí, enseguida un tapón macho, al centro las espreas de gasolina alta y baja, la primera tiene el orificio más grande que la segunda. La última es una esprea similar, la incluí en la foto para que se apreciara desde otro ángulo. Arriba de todas ellas, la esprea de mezcla, muy larga y multiperforada.

      Bien ojalá te sea útil la información, la proxima vez que talaches con tu carbu.

                                                                                                   Saludos.

     

orale que mas mejor explicado no se puede gracias...

excelente info mauri , gracias por compartirla , saludos.

Ese Mauri, gracias por la explicacion, a ver si luego en vivo y a todo color nos echamos un minitalachas, o un videito... jejeje y mi nieve de que la quieres... jejejjeje

 =happyvw=

Muy buena info , gracias por compartir

Saludos

Ese mi mau.. Uju asta sse lucio con esa explicacion... shshsshhhh
casi casi que me convierto en mecanico de vochos tan solo por esa excelentisima
exposicion de fotos ademas de incluida su explicacion y nombramiento de piezas
fundamentales del carburador!!
Saludos mauricio ya se le extraña y tambien al wendigon
atte: Richy y su Vochorange!!!

agregar un dato mas

nadamas falto como calibrar las espreas de marcha lenta(foto 3 de con ranura de desarmador
 plano)

procedimiento esprea gruesa ,apretar al llegue y aflojar dos vueltas

esprea chica ,apretar al llegue y aflojar 3 vueltas

de ahi se hace el ajuste fino dependiendo las condiciones del motor ya sea aflojar un poco o apretar un poco

 =happyvw=

Excelente dato Maloso, siempre que lavo el carburador termino llevandolo a que lo carburen y pues ya con estos me aplicare mejor.

Saludos

      Buena observación Maloso, urgando por ahí, encontré que Meme ya había tocado el tema y abrió un post con anterioridad con videos muy buenos. Ya se te hizo mi Alex.  Chéquenlos.
      
      <a href="http://www.youtube.com/watch?v=_NdMFczsueg" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=_NdMFczsueg</a>

      Este otro enseña la carburación tanto del Pic 32 (1500) como el Pic 34 (1600).

      <a href="http://www.youtube.com/watch?v=d8T8G3g4ugQ" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=d8T8G3g4ugQ</a>

      Están fabulosos no? Y yo con mis fotitos. Bueno cosa de buscarle, en éste foro hay un buen de información. Como dije, ya Meme los había compartido, en su post no los pude ver, hasta que le dí clik al izq. y seleccioné ver en youtube.
      Pues mi estimado beto, creo que ahora sí tus deseos han sido coumplidos. Oye Arka, a lo mejor beto no supo a dónde fué movido su post, lo comento porque yo tampoco lo encontraba.

                                                                                      

inche mauri en lugar de ser dentista mejor ponte hacer manuales de mecanica, para sacatis y cetys que los mendigo alumnos no tienen ni nocion de lo que es un carburador y tu lo explicas mejor que un tecnico calificado, exelente reseña y muchas felisidades.

 =repair= =happyvw= =happyvw= =happyvw=

 ;)mil gracias mi mauri 69 gracias por tomarte la molestia de hacer un tutorial sobre carburador la neta me ayudara muchísimo a mí y creo q a todos los que lean este tema y les guste moverle ala mecánica.

 =drink= te debo unas frias
Excelente aportación por gente como tu vale la pena tener amigos.

discúlpame por no darte las gracias pero anduve desconecta del mundo vochero un rato pero espero algún día poderte dar las gracias en persona

atte.: José Alberto

ke buena info!

gracias!


 =repair=

http://www.youtube.com/watch?v=_NdMFczsueg#noexternalembed (http://www.youtube.com/watch?v=_NdMFczsueg#noexternalembed)

http://www.youtube.com/watch?v=_NdMFczsueg#noexternalembed (http://www.youtube.com/watch?v=_NdMFczsueg#noexternalembed)

                        ----Post Off-------
Informacion para los nuevos en los foros : El siguiente comentario esta fuera de tema , es una aclaracion , despues de este se puede seguir comentando sobre el tema original ; Todo esto lo explico para los que no saben que es un ---post off----

Hola Nerix , mi nombre es Gerardo Cuellar y soy moderador fui yo quien movio tus post de antemano una disculpa ya que por alguna razon desde esta compu no puedo moverlo con aviso "movido" o "editado" por eso te mande MP.

Ademas , te pedimos de favor no grites (escribir con mayusculas en un foro es gritar).

Y con respecto a tus post con videos utiles no se borraron , ahi estan aun , solo que se combinaron con temas ya existentes en su apartado correspondiente , como te lo explique en el MP ya que no te iba a explicar en cada uno de los post que subiste en "general" .

Tu mismo en tu presentacion dijiste que no querias temas regados y se te sugirio que abrieras tus cuestiones por separado.

Este foro esta organizado de tal manera que antes de abrir una cuestion o nuevo tema a compartir no batalles en encontrar un tema parecido que aclare tus dudas , ya si no lo encuentras puedes postear tu problema en concreto uno por uno.

Los videos que subiste ya estaban , checa las fechas , se te agradece la buena intencion , pero tambien se les pide que se den un Tour primero para no repetir temas y con respecto a quien es Meme y la demas gente que postea basta darle click al nick usuario y ahi pueden ver sus estadisticas quien es , que a posteado etc etc .



Echele ganas Nerix , Saludos !!!

Tiene usted toda la razón, y yo un poco de ella. Y a continuacion expongo mi molestia:

-> Si bien algunos vídeos ya estaban (Como el de el carburador), decidi poner una "Serie de videos", por que estaban como respuestas y no como post principal, haciendo esto no solo ayudo a que los usuarios no tengan que haber leido una falla para saber como arreglar un defecto, sino tambien, que este para los que quieran hacer mantenimiento.

-> Mi enojo fue por que navegue por todo el foro para ver que no hayan otros videos, los agrupe. Cuando los publique, un dia despues marcaba un error en los links, no solo los cambie sino que los puse directo y como url.
Lo que quiero decir con esto es que no fue a lo tonto mis publicaciones, y como ves hasta seguimiento les di. Ahora me doy cuenta que el error con los links fueron por que fueron movidos.

-> Si puse mayúsculas, es para llamar la atención, para hacer un enfasis no para gritar, no sabia que se tomaba asi, Prometo no hacerlo nuevamente.

-> Y por ultimo, nadie me aviso de ediciones a las publicaciones creo que con un mp seria mas que suficiente, hasta yo como usuario puedo borrar y mover publicaciones, solo basta con comunicarse. Si se me hubiese hecho la observación no tendría ningun problema en hacerlo.

Pues bien, pido disculpas y no olvidemos la finalidad de este foto.

Buen día a todo

Nerix...

 No mi amigo Nerix no se moleste , aqui tambien yo aprendi , tomelo como una enseñanza para poder aprovechar al maximo esta maravillosa herramienta que es el internet.

Respecto a los link , desde un principio estaban mal subidos aun antes de ser movidos ya que estaban en "general" y no en "How to's" y ademas supongo que los subiste entre los iconos de you tube y aparece el siguiente texto : "" o de otra forma , checa tus post , por eso no los borre , aun marcan error algunos al rato los editamos o cambiamos .

Aqui de paso le pido al Web Master que hagamos algo con el icono de "you tube" ya que se pueden subir directos y no nos
siga marcando ese error y cuando uno como moderador edita dentro del post al final del texto aparece quien le movio cuando
y a que hora , y tienes razon en la falta de mayor comunicacion
de mi parte en este caso , trabajare en ello .

No son necesarias las disculpas , todos pasamos por esto en algun momento aqui o en otros foros y ay la llevamos aprendiendo y haciendo nuevas amistades que es lo mas importante .

Gracias por tu comprension.

Quedo todo claro y pa adelante...

                   
                 


                                                :friends: