Loser Vw Club

Amigos vocheros, pues en mi incursion por la red y la investigacion de diferentes aceros que me estan encomendando en mi trabajo, pues me dio un poco de curiosidad investigar como es que hacen los procesos de restauracion. no los que llevan pasta, sino los que se hacen con hojalateria pura. y pues investigando el tipo de lamina que se usa, el calibre y todo el proceso que lleva el proceso. desde cortar el area oxidada, limpiar, medir, cortar el repuesto, soldar, pulir y despues pintar. pero me quedo la duda. como es que fabrican las polveras de los vochos? se tenia en volkswagen un molde y a modo de metal fundido lo vaciaban y quedaba la pieza? o es trabajo a base de prensa? porque segun entiendo la lamina que se usa en la industria automotriz es lamina rolada en frio. pero bueno, si alguien me puede ayudar con esta duda. mucho rollo, nada mas hubiera preguntado como se hacen y ya jajaja. entonces la cuestion es: como se fabrican las polveras de los vw?

alguna vez entre los videos que han puesto aky en el foro vi uno donde aparecia eso que cuestionas y recuerdo que lo hacian con una prensa que tenia ya "el molde" o la forma de la polvera a la hora de que la prensa hacia su trabajo doblaba la lamina y le da la forma que ya conosemos , echate un clavado a los videos haber si por hay lo encuentras , saludos .

No se si sea igual en los vochos, pero aqui en la planta los Chevys, HHR, Cadillac, Captivas son hechar por prensas.

Justo como lo menciona Killer.

genial men, pues supongo que es lo mas logico, es lo mas viable. despues de todo no se tiene que gastar en fundir y vaciar en moldes ceramicos que son mas caros y asi. la prensa solo se le aplica presion y el molde solito le da la forma, y no alteras la composicion de la lamina.. muy logico, gracias killer y panda me hicieron entender mucho de este roio.
y panda, mi sueño siempre ha sido trabajar en una planta automotriz, hechale todos los killos men, es un arte ver como nace un carro desde cero, y poder ver todo el proceso. saludos

En efecto, como dice el Killer es a base de prensa

Post Off: Por ahi el DJ alguna vez se cuestionó en voz alta de quien tendra el molde con el que hacían la parte trasera de los Split window asi que si alguien sabe echele un phonazo ahi hay negocio jaja

Slds

aun que ya te contestaron solo poniendo mi granito
le llaman al proceso: Troquelado y Formado

es lo que hacen en la empresa donde trabajo, no piezas automotrices pero es el mismo proceso...
: )

saludos
Chuy

Esos moldes de split y demás han de estar guardados en alguna parte de este mundo jejeje


Y hace como unos 4 años me tocó hacer el tour x la planta d Vw en Puebla y todo se maneja con prensas, de hecho me tocó ver una pequeña línea de prensas donde aún estaban haciendo piezas para el vocho y en esa ocasión estaban haciendo las tapas de motor, fue un buen recuerdo y ya puedo morir en paz x haber visitado la planta  

a k interezante¡¡¡ amonos a puebla konganas ir pa morir enpaz¡¡¡

Por ahi en youtube he visto unos videos donde estan haciendo las tapas de los Hebmuller.... y salen en la prensa ya con su caracteriztica nariz...

Apenas buscarle....

Saludos!!

Así es eran moldeadas con prensas, aquí esta la foto que dice yellow.

(http://i104.photobucket.com/albums/m178/kplocoba/162868_1768444939575_1492741104_31893868_8169599_n.jpg)

Eso hasta ir al museo en alemania!

andale LALO
esa foto es muy buena
de hecho si se fijan bien, la pieza en cuestion pasa por varias formadoras/troqueladoras hasta llegar a la pieza final, no siempre se puede formar al gusto la pieza en un solo paso...
es por eso que quizas ocuparan al menos 2 o mas prensas y/o moldes para llegar a la pieza final.

saludos.
CHuy

excelente aporte mi buen L.A.L.O. mas claro ni el agua. ahora que veo como es el proceso de prensa definitivamente entiendo la logica.

Una imagen vale mas que mil palabras, directito a mi marco digital =)

Gracias por el aporte.