Loser Vw Club

Bueno, resulta que instale el kit de acortador de cambios empi y mis cambios entran un poco duros o batallan para entrar o de plano no los encuentro, algo que no preste atencion a la hora de armar y desarmar es hacia donde va dirijido el balin de la palanca, si alguien sabe o puede checar, para descartar eso. Otra cosa que me doy cuenta es que cuando metes cualquier cambio se puede mover mucho la palanca de izquierda a derecha como si se encontrara en neutral, a que se debe esto y que piezas puedo cambiar?
gracias

que tal

puedes checar la cruceta que va en la parte trasera bajo el asiento, esta una tapita con un tornillo, quitala y fijate si tiene juego la cruceta, cambiala, no es cara. (parte n° 13 del esquema de abajo)



tambien puedes checar el buje que va bajo la palanca, si tiene juego. (parte N° 10 del esquema)

(http://i177.photobucket.com/albums/w223/elijah1966/schalt-1.jpg)


aqui un esquema de como va montada la bola de la palanca:

(http://i177.photobucket.com/albums/w223/elijah1966/schalt-4.jpg)

el kit que mencionas es la palanca que te hace los cambios mas cortos ??

checa que este bien la forma en que pusiste tu palanca , que el fierrito que esta abajo este en una buena posicion

checa lo que te comentaron , puede ser esto la cruceta  que esta debajo del asiento trasero ,y el buje que lleva debajo de la palanca son las cosas basicas a checar de ese problema , la menos comun es que sea la barra de mando de la trany

saludos comentas como te fue

casi no s nota el num, pero checate en el diagrama k puso yoreme la pza num.8, checate en k posicion la pusiste, y si tu palanca empi es de las k la tiene integrada , afloja la palanca y aprieta poniendo la 2da, aplicate con eso y ay comentas como t fue, sale.

subete una foto de la palanca o kit que estas utilizando , si es la palanca empi o scat con boton para la reversa , el boton deves poder precionarlo con tu dedo pulgar , eso te lo menciono como referencia , en la parte de abajo la palanca lleva una placa con la misma forma de la base de la palanca es la que comenta el buen jesse que esta marcada con el numero 8 , esa placa la patita mas larga yo la traigo hacia el lado de 1ª y 2ª porque de la otra manera no funcionaba bien y esa patita el dobles lo lleva hacia arriva , muchas veces esa placa viene mal troquelada y la tienes que ajustar para que te quede en la posicion correcta para que funcionen bien todos los cambios , pero pues si tienes fotos subelas para poder tratar de ayudarte mejor , saludos .

gracias, problema resuelto, pero quiero checar las crucetas a ver si se le quita el juego de la palanca