Loser Vw Club

Bueno amigos pues resulta que muy raras veces mi vocho no prende y si prende prende en bajito no, normal en baja le tengo que estar acelerando por que quiere apagarse y empieza a templar y acelerando hace como tirones... sera el platino y condensador o que podra ser q no prende a veces


y otra es que tmb a hay dias completos q el foco de la pila va parpadeando como si estuviera fallando algo y si me paro prendido el vocho el foco se apaga solo al acelerar empieza a parpadear


traigo esas 2 fallas alguien sabe a que de podra deber por q namas no le encuentro :S

saludos.!

posibles fallas..
1. Carburador sucio!, si esta inyectando ?
2. Platino en mal estado e incluso descalibrado.
3. Tiempo.

el otro problema no comentas si traes alternador o generador pero cualquiera, son los carbones!

saludos

lo segundo es (creo) los carbones del generador/alternador

suerte
Chuy

lo que yo te puedo decir es que trae un billete atorado jojojojojo.

Pues les comento que el platino si trai un puntito medio raro como flameado lo normal y los carbones estanbien en buen estado es de generador y pues checare el carburador como lo e traido mucho tiempo en pura reserva pues a de ser tambien alguna basurita q ande x ahi lo limpiare ala noche y cambiare platino y condensador... como me viene dando lata ese carbu desde q lo compre

Hayjoesu, jaja no ps sin duda eso lo soluciona, hay que sacarlo jaja

a mi me pasaba lo mismo, lo que hice fue limpiar el carburador y ps ya no hizo mucho lo de prenderlo y que vibrara, tambien lo que puede ser el vastago que esta abajo de la bomba, alomejor esta desgastado, porq despues del carburador volvio a hacerlo, pero era el vastago y lo cambie y volvio a jalar bn. lo del fokito de la bateria me pasaba tmbn, a veces batallaba para prenderlo, como si no trajera pila, pero ps le limpie las terminales a la bateria con agua y detergente, y se quito el problema.

suerte mi chavez

otra vez no vas a dejar dormir a barrera...

que barbaro

asi es mi chaves , primero que nada checa bien el platino y condensador , te salen alrededor de 40 pesos , los cambias y calibras y pones bien a tiempo , checa que no brinque la corriente por los cables, esa puede ser otra por la que el vocho tironee, dale una buena limpiada al carburador y su buena carburada, ahh ps a veces el tanque puede estar lleno de basura por lo mismo puede ser que batalles con el carbu por mas que lo limpies pero si el tanque esta sucio va a seguir aventando basura , si tienes chance dale una lavada , y cambiale los filtros ,

para lo del voltage lo mas seguro puede que sean los carbones que ya esten muy desgastados ,andan como en 10 $$ cada uno , cambialos no es mucho lo que ocupas , checa que esten bien conectadas las lineas del generador y del regulador que esten bien apretadas y limpias , tambien limpia bien las terminales de la bateria y los cables que van a ella , checa eso

checa cosa por cosa ya ves que ese v8 debe quedar bien , mejor aplicate con el motor bien para que no te andes con las fallas men saludos

 [vosho] ese vocho nesecita un cambio de dueño

saludos x dos

Jajajaja pues si alguien le llega al precio se va ahi tengo otros 2 vochos y 1 plancha :D 

ando en busca de un spark o un fiesta 2011  :)

Llevele Llevele!!!

Gracias torin ya ando checando eso... creo que ahi esta el detalle jejeje saludos!

Pues al parecer lo que ocupa es un mantenimiento general...

O tal vez sean los cinchos que le pusiste al motor.... ó pueque ya este deseando el phat que tanto le has prometido....

Y como es eso del spark Chavez¡¡¡
Ya estas claudicando a la honorable causa??

Consejo, en la pagina han colaborado con algunos manuales e informacion te recomiendo que le eches un ojo y bajes los files para que puedas diagnosticar las fallas secillas y recurrentes en los vochitos, asi no te veras tan verde a la hora de preguntarle a la raza...(que como quiera siempre estan dispuestos a ayudar no cabe duda)

asi es guevara, hay muchos que queremos ayudar en lo que podamos , y tambien guiate con algunos manuales que hay por aqui de las fallas y como se cambia, pero si dices que ya vas por un spark y tienes otros 2 vochos mas , no c por que preguntas por esa fallita , facil puedes llevarlo con un mecanico y te evitas de fallas, o hacerle la afinacion mayor, cambio cables bujias ,platino y condensador, aceites , filtros , y carburacion, digo si tienes para otros 2 vochos y ahora un spark no creo que no puedas comprarle eso a el v8 ? es mejor traer uno en buen estado que traer 1000 pero que esten dando lata a cada rato , es mi punto de vista,

en serio chaves si puedes juntate una nanita y haslo encendido electronico te desaces de muchas fallas y cambiar platino y condensador a cada rato ,y hasle la afinacion mayor que ya le urgee!!! a tu nave aplicate y juntate una lanita ya que lo traes de diario y aplicate primero en lo mecanic y ya despues te vas haciendo de sus accesorios

ahh ps luego luego una tanda para afinacion y distribuidor encendido electronico , ya que es mas recomendable que platino y condensador , ya para aplicase con el v8 como ves ?

si tienes 3 bochitos lo mas seguro es que anden "Celosos"

hehe

ojala y arregles el problema y no te pase como a mi dando sustos a toda la banda en la Y griega (estacion de metro), empezo a dar explosiones y toda la bandilla se asusto y se tiro al piso :D, todavia no paro de reir hehehe por eso los bochitos son la Ley.

Saludos y suerte

jajajajaja
no manches
me imagino la situacion de Rodo y me resurro de la risa
jajajaja
: )
jejejeje

Favor de cerrar post!! moderadores...

La falla aun no se resuelve pero si se que es el cable no pasa chispa de la bujia mmm pegada al distribuidor supongo q es la 4 pero es por el cable no entraba bien por que trai una rueba protectora y por las camisas-tolva ps no entraba como q se afloja y funcionan 3 y luego los 4 pistones entonces esa es la falla ademas q limpie la tapa del distri y esta con zarro por dentro y por los abujeros de los cables de bujias haber si compro la q quiero transparente scat y cambio cables de color rojo empi namas q pagen y vengase a tu reyno phat nuevo cables y tapa aayy ayy ayyyy!!!

post off

no ahora no cierren el post , todavia no se resuelve tu problema chavez, checa bien los cables , no valla a ser una cabeza la que este fallando ? por que la falla que mencionas tambien puede ser cauza de una cabeza dañanda o una valbula,
ahora hasta que resuelvas tu problemas cerramos el post , ahora no tedejamos dormir como al pobre de oscar , jajaja

hay chavez chavez..

ese vocho ya dejalo por la paz, dices que tienes otros 2 y una plancha
agarra otro, y veras que ya no batallas.....
bueno ... .eso si te los presta barrera, y la verdad si ya tienes un spark u otro vehiculo automotor
significa que no tienes nesecidad de batallar con un v8..
 :jaja :jaja
abusado chavez.....  

es mas no batalles vente pa mi casa aqui tengo un f.i modelo 98, no te lo presto..
pero si te lo puedo vender :jaja :jaja

p.d. apoyo a torin ... no cierren el post... chavez puiblico la falla ahora que nos diga que fue y como la resolvio

jajajajaja a raza!!ps la falla no se a resuelto por q en la mañana me paso lo mismo mas no se que se deba... estoy con que es la bujia el cable la tapa de distri y o platino y condensador aaa se me pasaba el rotor tmb...

ahorita en una chanse voy a G&G a comprar mi tapa platino y condensador ahora eso siii los cables en cada extremo junto con la tapa tienen zarro haber si las limpio con bicarbonato y un poco de grasa electrica de esa para las terminales no se les haga zarro


el por que se hizo zarro pues porq por mi casa en la noche si baja la temperatura se hace la famosa llamado "sereno" y deahi es mi teoria del zarro

ojala se resuelva pronto y checare las terminales de la pila mi torin...

te ofresco 5 mil para que ya no batalles  y vayas juntando para tu fiesta 2011 lo malo que ese si va a salir caro el mantenimiento saludos





nota es mas te lo cambio por la plancha jejejejejejejejjejjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj

haaaaa raza , cuanto ha decaido esta pagina , de un tiempo para aca ya no hay seriedad en los temas , ya parece sala de chat , suerte con tu falla chavez , saludos .

pues uno que trata de appoyar , bien o dar opcines , pero ps a veces se desvian del tema principal tratado en el post , hay que tratar de ser consientes que hay alguien que en verdad esta batallando , si no para que posteas o lo publica ,no se awite chaves , pero trata de seguri tus post como deben de ser , si no se pierde el temapublicado ,

de hecho ya en un tiempo casi no miro por ahi los moderadores a poner respeto y orden en la pagina que a veces si se pierde,


¡ya ves chuy te dije es bueno lo del chat !

Pues la falla sigue haber si me pueden ayudar mi vocho en las mañanas no prende como si le faltara chispa cambie bobina y nada igual... el motor ya cuando prende disparejo empieza vibrar todo el vocho como si 1 piston no funcionara checo cables y todos dan chispa... no se q mas pueda ser y cuando avanza tengo q acelerar de poco en poco por q si le dejo caer el pie se tironea bien feo...  ahora cuando salgo del jale en la tarde prende al llavazo y no me falla llego a diferentes lados y vuevlo a prenderlo y al llavazo esto solo me sucede o en las noches-madrugadas o en las mañanas que podra ser... y para q sirve el condensador... del distribuidor??...

quita tus bujias y checa si no estan mojadas de gasolina o aceite si es asi , cambia la que este mojada o de plano deja de batallar y llevalo al mecanico .

el condensador es el que condensa la corriente para evitar que se queme el platino , saludos .

Chavez

no batalles, ahorita el MEME esta haciendo obras de caridad en el club

hechale un grito y el te lo arregla.

y despues posteas como quedo el chevemovil

saluods

Gracias alfredo pues ya le mande mp hber si me responde para checar el carro saludos.