Loser Vw Club

saludos pues alguien que de mas datos sobre esta bobina de pointer el cual se puede adaptar al v8 pero ay que ponerle el cable original de la bobina de pointer ala tapa del distribuior pues el cable del v8 0riginal no aguanta su ponch por desirlo a y que hay que ponerle bujias de tres electrodos pues las otras las funde  hay comenten
MEME9666666
Sobressssssss

pues la bobina del pointer si da mas voltaje k la d v8 pero no funde las bujias d un electrodo, los 2000 para arriba traian la d 3 electrodos d planta pero esto es por mas eficiencia y por el sistema d inyeccion magnet marelli, k es muy fallon o por decirlo asi tembloroso cuando le pones las bujias d 1, es mas si se le pone una tapa d distribuidor d otra marca k no sea bosch igual s arrana o tiembla mucho y tironea, si es mas eficiente la bobina pero un minimo, y no t funde las bujias, es mi humilde opinion, sale.

saludos bueno   no era que se fundieriera sino que no producia la chispa adecuada y temblaba el carro se sentia que no desarrollaba bueno eran pruebass y se le puso de tres electrodos y se siente bien desarrolla a pelos pero
aun esta a prueba esa es la intencion saber mas de este tema
MEME9666666
Sobressssssss

a ver si entendi,entonces si yo consigo la bobina original(bosch)pa mi vw94 y le pongo bujias de 3electrodos,,da un pequeño mejor rendimiento?o la idea de esto es ver si con la bobina de pointer y bujias de 3 electrodos funciona mejor?no alteramos en nada la funcion de la ecu o su vida util?

mm ps dara mas chispa , pero a lo que yo veo ps mas chispa significa que quema un poco ams rapido y mejor la gaslolina , y esto aplica para los carros full , pero creo que tambien se le puede adaptar la bobina a un carbu , pero la vdd no se como

saludos pues esta prueba se la hizo a un carbu con buenos resultados hasta a horita veremos si no hay falllas la verdad no se si al fi le funcione,,,
MEME966666
Sobresssss

ja ja ja ja ah raza, saludos mi pepe, si nuestros v8s son d inyeccion le puedes poner bujia d 3 electrodos y no vas a sentir diferencia alguna, y esto t lo digo tan seguro k l podemos kitar a mi v8 las k trae y son d 3 y no s las puse pa k corriera mas o etc.. se las puse por k m sobraron d una afinacion, funciona perfectamente igual k si es convencional, no t creas tanto d la mercadotecnia k las punta platino o k las d iridio, si son tecnologia pero no pa un simple v8ito convencional como su bujia, tambien lo k comentas d la "ecu" nada tiene k ver con la bujia, mas k darle su chispa a travez d su transformador k es la bobina, por eso comente k la d pointer si da mas voltaje comprobado pero es un minimo a una bobina temic original pa v8 f.i. a ver k sigue opinando la racita, sale.   p.d. si se le puede adaptar la bobina d f.i. echenle un ojo al black ya la trae desde ase rato.

Pues muy mi humilde opinion si los vochos los hicieron asi de agencia es por algo... es como si le pongo transmision de honda al vocho ps ni de chiste o como si le pongo suspension de ford lobo al vocho ps de que s epuede se puede pero con demasiadas modificaciones no hay uqe jugar con los vochos... hay q tratarlos con amor.. y originalitos... por que despues se deshacen las carcasas y se queman los vochos y en fin un mundo lleno de tragedias jeje...

chale Chavez
osea que si tuvieras la oportunidad de ponerle un motor de Subaru a tu Vochito
no lo harias ??
: )
o hasta el motor de un Porsche adaptado ?? a poco no se lo ponias ??

(http://img84.imageshack.us/img84/8332/33010011547large.jpg)

(http://img217.imageshack.us/img217/4019/vwbugwithsubarusti.jpg)

Yo solo espero en Dios la oportunidad : )
y que mi seguro de vida este al corriente : )
jeje

chaleee...

pues me uno al buen jesse mi meme , la bobina si da una mejor chispa pero no como para quemar cables o bujias , las bujias de 3 electrodos solo sirven para que esta se desgaste mas parejo el electrodo y aya un mejor control de la chispa pero no hay mas potencia puesto que es una bujia normal , pasa lo mismo con las de platino e iridium y deplata , lo que si es que con estas ultimas 3 el rendimiento de gasolina aumenta ya que se pueden calibrar con mas luz lo quehace una chispa mas grande y al quemar mas los gases residuales que quedan dentro del cilindro este no levanta tanta temperatura evitando asi combustion no deseada devido al calor antes de tiempo .

la bobina de f.i. si se puede poner en un carburado unicamente se desolda el modulito que trae integrado y se utilizan solo los 2 postesitos de la bobia que son normales poitivo y negativo y como dice jesse no afecta a la ecu en lo mas minimo usor una bobina u otra ya que es independiente del sistema .

y pues lo de que se deve dejar el vocho talcual yo no soy dela mismaopinion, si hay manera de mejorarlo yo lo hago sin importar que sean partes originales o no , saludos .

Pues muy buenos datos todos.... animo banda a seguir opinando...

Es correcto yo traigo la bobina de FI en mi Black.... solo se le hizo el trabajo que menciona mi buen RUben...

Y respecto al motor yo soy fan del stock pero con ligeras modificaciones.... pero que si me pusieran un porsche 911 (algun dia) pues le daba galleta a morir jajaja....

Sobrex

 El resultado de este post es que si se puede o no comenten  saludos

Asi es raza, creo que ya se habia comentado eso creo..jeje

Si en realidad quieren alguna mejora no hay como poner una bobina msd o accel cables tapa rotor y bujias de alto desempeño, pero en full??? alli si kien sabe...........las bujias de 3 o 4 electrodos alomejor duran mas pero asta alli.

Y las bujias nunca las va a fundir una bobina!!!!!!  las funde el calor producido en la camara de combustion...


El mes pasado a un camaro que corre 10s, a media carrera se le fundieron las bujias porque no soporto tanto calor producido, esto le paso porque trae un procharger y es demasiado el calor producido.

salu2..