Loser Vw Club

que tal raza,  quisiera que me comentaran que tal jala un paso 8-31 en el vocho ya que acabo de localizar un mecanico en transmisiones, y al comentarle que me interesa que mi vocho en carretera no vaya forzado al llegar a los 100 km el me recomendo cambiar el paso, quisiera hacer de su conocimiento que lo que busco al modificar la transmicion no es para  arrancones,  lo que busco es que salgas a carretera  y el vocho recorra 100 km tranquilo y sin que valla elevado en revoluciones el motor...

espero comentarios y sugerenciasñ

gracias.

muy buena pregunta
yo no tengo idea
pero ojala alguien nos pueda ilustrar con sus conocimientos
: )

saludos

en efecto ese diferencial te sirve para eso , todos los cambios se hacen mas largos automaticamente al cambiar ese paso de diferencial , saludos .

 =repair=  despues de ver varios mecanicos y escuchar precios estebfue el que me agrado en precio y trato, ademas que cuando llege al negocio me mostro una transmicion para un vocho  que estaba modificando para los arrancones.   despues les platico como quedo el vocho.

pues estaria muy bien que nos dieras la impresion final
el dato del mecanico
y precios del trabajo
: )
para los que se nos pueda ofrecer
saludos.

y gracias

Cuanto te sale ese jale?

me hizo el presupuesto de 2,500 pesos cambiar piñon y corona 8 [bug] [combi]-31, y el cambio de el engrane de primera, por uno al parecer de paso mas largo, ya con mano de obra. el mecanico se encuentra en la avenida cristina larralde no recuerdo el numero, pero es en las puentes en san nicolas..... [bug] [vocho]

esta regalado compadre , el puro paso anda como en $1,200 aprox. usado , la primera o cualquier otro cambio anda como en $500 aprox. usado , esto es tomando esos precios como baratos porque los he visto hasta mas caros , a eso sumale la mano de obra por subir y bajar motor y transmision y hacer el cambio de los engranes , saludos .

gracias Killer Bug, si no tengo otro contratiempo mañana entra al taller para cambiar el paso y el engrane, espero traerlo rodando para el proximo lunes y llegar al loser park, y ya les cuento como quedo...

Excelente mecánico el profe Dani, es un master para las transmisiones... Te maneja buen precio, a mi hace poco también le lleve piñón y corona para que me la instalara.

A mi parecer Vas a notar una gran diferencia, primera y segunda casi no,  en tercera y cuarta sobre todo... una tercera muy larga, y una cuarta uff olvidate... q chulada, quien más lo disfruta es el motor bien relajado...

saludos.

felicidades por ese paso una pregunta

y para arrancar con ese paso se siente mas pesado o arranc normal nomas que da los cambios mas largos porque si es asi que maravilla

saludos a todos

Ke tal Leal...
A mi me intereza ese jale...
Ya ke recorro un buen de carretera todos los dias...
Tengo entendido ke tambien ahorras gasolina con este cambio...
Comenta la direccion...

Salu2

 =repair=
 el mecanico daniel se encuentr en la av. cristina larralde entre av. las puentes y Sierra de altamiraen las puentes 7 sec.

que honda mi estimado leal mira yo tengo un 8-33 y la vdd jala muy bien el que yo tengo es un intermedio entre el normal y el 8-31 el mecanico que me lo puso me lo recomendo tambien tenia un 8-31 en ese entonces pero me recomento el 33 porque me dice el que si se siente un poco pesado al arrancar pero no mucho asi como para que te preocupes y si va muy descanzado el motor en carretera con el mio llego a 160km y con el 31 puedes alcanzar un poco mas en definicion y para no hacertelo mas largo si es muy bueno para el motor y para tu bolsillo ya que si ahorras combustible ahi nos cuentas como te fue

ya esta ...

ya me entregaron el carro del taller randal,  enderezado y pyntura,   ya fui con el sr. daniel y tiene cita para el martes en la mañana,  y suegun que para en la tarde ya anda jalando..... el lunes ahora si llego en mi vocho al loser park...

Ke tal Leal...
Espero ke te kede chido el jale de la trany...
Luego comentas como te fue...

Salu2

ahora si ......  ya lleve mi v8 con dany transmiciones, me lo entregan hoy en la tarde....

pero por cuestiones de trabajo lo recogo el dia jueves,  en la mañana.

 =repair=   vamos a checar a ver como queda el carrito.

a orale ahi nos avisas como quedo la transmision ya que si correteo mucho el v8... cuanto fue el costo total ya por todo..

saludos...

que onda raza un buen sin postear   pero este tema como que e corresponde
 no se  si ese paso de el que  hablas es el mismo que yo traigo en mi v8 de echo tengo como 1 mes que  se lo meti
  el mio es un 388  que es el que esta abbajo de el 412   

 en lo particular si se siente la diferencia   en tercera y cuarta   a un buen tronco  con el motor stock  puedes llevar  tu v8 hasta 85   en tercera  y le dejas caer la cuarta  y de ahi se va  bien caido de revoluciones   y lento  en cuarta  ya lo puedes llevar a 3000 rpm como  aprox 110 125   y con cualquier   aceleracionsita  que le des   habansa un buen
 yo no lo ee  sentido mucho ya que solo le e dado por constitucion y morones  pero   como quiera es mucha la velkocidad y si se te  tiende a descontrolar el  coche
  a mi el paso me salio en 90 dlls new y la mano de obra 2000  no se si ese sea el mismo paso de el que habla leal  8-31  que no lo habia escuahcado

a que bien que compartes la experiencia Leo
Gracias : )
como quiera quedan dudas jejeje...
oye
pasa el dato de donde lo compraste y en que taller te lo instalaron
saludos.
CHuy

es el mismo paso si tu divides 31 entre 8 el resultado es 3.875 lo que es lo mismo si cierras el numero a 3.88 , saludos .

gracias por la notificacion killer  y chuy pss lo compre en the samba  un amigo (diego) me lo trajo  y  lo instale en rectificaciones mike  en chapultepec en la col. buenos aires  yo  lo  meti para  ir al evento de frederics aver que tal funciona  ya que  el año pasado iba  bien revolucionado  y nadamas no alcanzaba a mis compañeros (jorge ayala, hugo , diego    mi hermano el ichas  por que pss ellos  si traian   sus buenos fierros en   sus coches)  lo que si es que el arranque  si es un poco mas lento tiende a arranarse un poco(http://i575.photobucket.com/albums/ss196/LEOJUNIOR_2009/07022011010.jpg)(http://i575.photobucket.com/albums/ss196/LEOJUNIOR_2009/07022011011.jpg)(http://i575.photobucket.com/albums/ss196/LEOJUNIOR_2009/07022011012.jpg)

ahii les dejo esas  fotillos de como quedo la trainy

es correcto mi leo de echo en las cuestas se arrana el motorsito tambien , yo traigo ese mismo paso en mi tranny , eso es lo malo de instalar el puro paso 3.88 , las trannys que traen ese paso original traen una 4ª bien cortita tipo 1/4 de milla para compensar que las revoluciones del motor no caigan tanto con ese paso ya que al motor le afecta ir muy revolucionado como tambien ir demasiado bajo de revoluciones , saludos .

Ke tal Killer...
Aparte de instalarle el paso 3.88 ke mas recomiendas pa la tranny...

Salu2

jaja unos buenos frenos...... 
 =happyvw=

buenas noches raza..

como posteo un compañero el paso 31 8  es el mismo que 3.88 y el 33 8 es el mismo que el 4.12,  es cierto lo que comentan que con solo cambiar el piñon y corona (31 8)se arrana en una cuesta si es cierto.....
segun me comento el sr daniel (mecanico), y para evitar esa situacion tambien le cambio engranes de 3 y 4 para compensar la transmision... este jale hasta donde platique con el sr. daniel me va a ostar 2,500 pesos,  aun no calo el v8, me encuentro trabajando salgo en la mañana, pero al decir del sr. daniel  la transmicion sin forzar ningun cambio quedo mas menos asi 1 hasta 30 km, 2 hasta 80 km, 3 hasta 100 o un poco mas y 4 hasta donde lo cale mañana en la autopista laredo..... segun todos los cambios sin forzarlos... mañana es el gran dia  mañana lo checo a ver como quedo. si alguien se anima  a salir a checarlo junto conmigo mañana  me hechan un grito por m.p.

aydesgraciao lo k aprende uno, cuenten mas pa aprender todos, saludos.  sale.

Se escucha muy bien Leal
esperamos tus comentarios
: )

he ponte una camara pegada en la frente para que nos des un video de primer plano
jajaja
viendo calle y velocimetro a la vez
jejeje
es broma
pero estaria chido
jejeje
: )

saludos
Chuy

si te animas por instalar un paso 3.88 lo mas correcto como comento leal es cambiar tu tercera y cuarta o ya de perdis la cuarta por una mas cortita que la orijinal para que no este tan bajo en revoluciones tu motor , esto es por 2 razones , una es que el motor sufre tanto al estar muy revolucionado como al estar demasiado bajo en revoluciones esto es hablando de que ya vas en cuarta .

un ejemplo claro es querer ir a 40km. en cuarta igual sufre con ese paso en carretera si lo usas a velocidades lentas aunque no en el mismo grado esto es solo un ejemplo para darnos una idea .

la otra razon y cualquiera que sabe andar o ha andado echo la mocha en carretera en curvas y rectas no me va a dejar mentir es que en carretera ir bajo en revoluciones a velocidades fuertesitas el carro pierde el agarre y se derrapa en las curvas lo que te forza a bajar un cambio para poder entrar rapido en la curva sin que se derrape , el problema aqui es que si la tranny esta descompensada el motor se va a revolucionar de mas a la hora de bajar el cambio y corres riesgo de desvielarlo o dejarlo tocadon , por eso yo siempre recomiendo que en lugar de armar una tranny mejor compren una que ya trae esos fierros orijinalita como la de los super beetles , esas ya estan bien compensadas , saludos .

halando de los super bettles al parecer vamos a ganchar uno mi vecino y yo pero lo que me sorprendio es que trai 6 velocidades y la reversa apoco si se puede esa transmision con un motor stock 1600 si sii para empezar a buscar un super bettle y comprar o robarme la transmision ejejejje

haaa cañon esa trany no es de s.b. esta interesante 6 pa delante , creo que ni los porsche la traen , la de s.b. es igual a la de de vocho son solo 4 vel. y las berg , las rancho etc. son de 5 , habria que ver de que nave es esa trany pa conseguir una , la verdad 4,5 o 6 velocidades es lo mismo el ultimo cambio siempre es casi la misma relacion , la ventaja es que entre mas cambios traiga las relaciones de esta son mas secuenciales por lo tanto arrancan muy rapido y no caen mucho las rev. entre cambio y cambio , saludos .

mira mi killer si quieres ala tarde le digo que si me lo presta y me grabo con el celular cuando voy metiendo los cambios para que veas que son 7 osea 6 y la reversa hasta me saque de onda... y ahi para que este laa evidencia y sea mas creible...

oye leal el taller del master dany esta por el arroyo,siempre esta un v8 rojo afuera verdad,todos los dias paso x el lugar rumbo al house sale.

yo no digo que sean mentiras ni nada por el estilo compadre , digo que esa tranny no es de vocho , habria que ver de que nave es porque esta ineresante lo de las 6 vel. , no tomes video mejor tomale fotos por abajo para ver la tranny y ver si podemos identificar de que carro es , saludos .

 =repair= asi es mi buen palacios el taller donde esta el vocho rojo en el arroyo es el del sr. daniel .

cambio piñon y corona y engranes de 3 y 4, quedo de darme las espesificaciones mas tarde. Ya cale el vocho en tercera llega sin forzarlo nada a 85  km yo lo forze hasta 90 95 km, ya no  hubo tiempo de seguirle un poco mas  por los semaforos, me toco en rojo  y despues el otro tambien posiblemente mas tarde lo saco a la autopista laredo o al periferico a ver que tal quedo. se siente bien ......

todo el jale de mi transmision y bajar y subir motor salio en 2,500 pesos .

Ke tal Leal...
Ke chido ke te entregaron ya el V8...
Espero ke pronto puedas probarlo a todo lo ke da...
Pa ke nos digas ke pex...

Killer...
Esa tranny de super, es dificil de conseguir, o no???

Salu2

pues si se batalla un poco para encontrar superbeetles en los yonkes pero con suerte lo encuentras , el buen eleazar rosales acaba de conseguir una la semana pasada en un yonke , todo es cuestion de suerte y buscarle , saludos .

jojo mas bien es de ir a oztigar al vato encargado de los yonkes jajajaja  y hechar vueltas viendo  y viendo.....  =happyvw=

gracias, yelow, killer bug y maloso....

para ser mas especifico , las medidas de llantas proporcionadas son las  mismas , yelow no, no tengo eje recortado, en lo personal no me gusta o aun no la conosco al 100,  tampoco trae ajustadores,     como conocimiento general mi v8 lo quiero casi ,casi para uso diario, ya que sin persuncion tengo mi cheyenne,  con sonido y 20,s  y traigo el carro de mi chamba....  pero la nostalgia me obligo a tener un vocho nuevamente ....   el problema es que no cuento con  cochera   para ponerme las pilas y dejarlo al 100 ,   pero me gusta  ser vochero y como lo dejo en la calle ,  pues lamentablemente  me obliga traerlo en un nivel mas bajo,  pero no quiero quitar el dedo del renglon , y si me gustaria aparecer con mi v8  en una exibicion  pero con una nave de  primer nivel, pero bueno sobre la marcha nos aplicamos  ... asesorenme cpn los mangos, el lunes voy al loser park y cambiamos opiniones.....     GRACIAS.........