Loser Vw Club

Estimados:

como le hacen ustedes el ajuste de frenos a sus v8itos?

yo lo hago asi:

al poner todo el show, balatas nuevas y poner el tambor, lo que hago es tirarme al suelo y empezar a apretar la primera balata hasta que la llanta se amarre y despues aflojo el tornillo y le doy la vuelta a la llanta de tal manera que alcance a dar un vuelta completa y asi le hago a la otra balata,

asi esta bien o tu tienes alguna forma diferente en hacerlo?

la purgada yo la hago asi,
pompeo 3 veces el pedal del freno sin soltarlo ( con ayuda de otra persona ), aflojo el tornillo y que salga el liquido sin burbujas, lo hago hasta 4 veces o hasta que salga el liquido sin burburas.

asi lo hago yo y tu?

espero sus comentarios.

saluods

pues en teoria creo que estas bien Alfredo

solo el dato que tienes que empezar el purgado desde la linea mas lejana a la bomba de frenos
no recuerdo si es la trasera izq o trasera derecha
ojala alguien pueda darnos el dato
y despues las delanteras, primero copiloto y al ultimo, por ser la mas cercana a la bomba de frenos la del lado piloto
y si
segun recuerdo es que de un giro completo sin estar muy amarrada la llanta y es lo normal que se debe de dejar
ya despues solo ajustar freno de mano para que no quede ni muy apretado ni muy flojo el cable que lo estira : )

saludos y que estes bien Alfredo

Chuy

asi es se purga de la llanta mas lejana a la bomba hasta la mas cercana , esto es para que no haya gotas o aire en la tuberia de los frenos , y asi esta bien la ajustada pero creo que es vuelta y media y son 2 ajustadores por rueda , excepcion de los discos

asi me dijeron ami:

primero va la del lado de izq. trasera, luego llanta trasera derecha, despues lanta delantera derecha y al ultimo es va llanta delantera izquierda...

pues en teoria asi es, y funciona, y si es importante tener ajustadas las 4 ruedas cuando son de tambor, y ese ajuste y purgada es mas k nada cuando cambias la bomba d frenos o k s kedo sin likido d frenos la bomba, por k si cambias balatas y cilindros, es mejor d una en una, saludos , sale.

Ke tal razita...
A mi tambien me enseñaron asi...

Ojo...
Cuando puergas, hay ke estar al tiro del nivel del deposito de likido...

Y su respectiva prueba, agarras vuelo...
Le frenas con todo para ver ke no se vaya de lado...

Salu2

y si se clava de un lado ? q onda alli q se debe hacer o cual fue el error

un mal ajuste en las balatas
quizas que solo cambiaste una balata y no por pares (delanterasy/o traseras)
discos o tambores ya muy desgstados o chuecos
incluso hasta un caliper o mordaza (sorry si lo escribi mal) tapado o dañado de sus empaques y que no haga la presion adecuada

son algunas de las ideas que se me ocurren
sobres
: )

saludos
Chuy

asi es, cuando s va d lado es mas probable k sea por un cilindro o una mordaza k esten pegada (o) , sale.

tambien puede ser por un error humano , si al instalarlas no te fijaste y pusiste cambiados los resortes de las balatas te hace esa falla , el resorte grueso va en el lado del cilindro y el delgado va en el lado de los ajustadores , saludos .

al mio le acaba de tocar una mojada tremenda en calles megainundadas y en el camino de regreso a mi casa me acabo de percatar que al frenar se va de lado, esto no lo hacia antes de la mojada..

creo yo fue a raiz de la mojadota que se dio, espero que mañana que ya se haya secado bien bien ya jale normal, porque ya tiene 6 meses que se le dio mantenimiento completo (balatas-cilindros,etc)

ustedes que creen?

Saludos..