Loser Vw Club

Tal vez mi pregunta sea muy "noña" pero pos los vochitos no ocupan anticongelante y hasta donde se de mitos pos no ocupan que le cuides nada por las bajas temperaturas , pero ustedes que han de saber mas que yo, saben si hay algo con lo que hay que estar pendientes

Pues hasta donde yo se,

primero que nada cada que prendas el vocho es dejarlo que caliente un buen rato, y siempre checar niveles de aceite.

por otra parte tambien traer buena bateria,  mi carro anterior en epocas de frio , como me dejaba tirado por la bateria vieja que tenia haha.

incluso yo aunque apague el carro por 15 o 20 min. comoquiera al volver a prenderlo  lo dejo un par de minutos calentandose, por si  las moscas.

Coincido con josue pues en dejar calentarse el motorsito de nuestros motores en frio checar nivel del aceite que la pila este en buenas condiciones y como en frio la pila cambia su respuesta al encender algunas veces pues para los que train generador pueden acelerarlo arriba de las 1500rpm para que empieze a cargar y dando no se les apage el vochito

y ya no creo que tenga alguna otra cosa de cuidado no se pero al menos yo como quiera mucho a mi vocho y ahorita ta tirado cuando me lo aliviane el buen meme en las noches le pondre un cobertor viejo y carton y cierro la tapa con llave y por las mañana se lo quito y lo prendo....

Caigo en la reaccion de como te sientes, se siente el carro entonces entremas cuidados le des pues mejor te puede funcionar....

te falto gorro,guantes,bufanda y un calentador, no se crea jejejej  trayendo buena bateria, bien carburado que jale bien el automatico,pa mi que con eso tiene.

Otra recomendacion seria, revisar que el mofle este en buenas condiciones para que no se contamine el aire de la calefaccion..... [vwlogo]

asi es k el k sea carburado tenga bien ajustado el ahogador automatico, k  abra y cierre bien o k no dure mucho cerrado por k va gastar mucha gas y s va arranar al calentarse, y k la transmision tenga un buen cambio d aceite pa k no este pesado al arrankarlo y claro una buena pila pa k tenga buen arranke, y lo d la calefaccion  x2, saludos y sale.

ps asi es , ps mas que nada que ande en buena condiciones la pila , y el carro con buen nivel de aceite , de hecho el v8 lo puedes arrancar despues de prenderlo , nada mas que no lo debes revolucionar demaciado , lo recomendable es que lo dejes un ratito que agarre temperatura , y ya despues arrancarlo, y asi como dicen ps tienes que tenerlo en buen destado el carbu y que el platino y condensador este en buenas condiciones  para los que lo tengan asi , y no creo que falle ,

saludos

  En esta bajas temperaturas lo que mas fallan son las baterias , si ya andabamos batallando antes , tengan por seguro que batallaran mas en las mañanas heladas , asi que ay que checar que ande jalando bien el generador , regulador , y que las terminales de la bateria no tengan sarro y que esten bien sujetas.

Es mi recomendacion.

Saludos.

saludos como dice el cuellar si la bateria anda malancono por las mañanas se batalla un buen o de plano no arranca como el dia de hoy y mañana va estarmas frio lo que hice fue quite bateria y la puse en un lugar protegido y se mantenga digamos a una temperatura hot y mañana les platico si funciono el esperimento y no es guasa ,,, pues mi bateria esta malancona ,,,,
meme966sobresssssss

A ok Interesante me estimado MEME96 , pos lo principal es calentarlo bien..... le dejare unas REvistas de Vochomania para que se caliente jajajaa ya en serio... Gracias por los Tips siempre he pensado que mas ingnorante es aquel que no pregunta.

Saludos..

estimados compañeros bocheros el dia de hoy no encendio mi v8 y siempre que hay frios como estos batallo la pila es nueva tendre unos 4 meses con ella y en la mañana que me quise arrancar pues triste realidad la bateria se bajo anteriormente ya lo havia checado el sistema electrico y no tra ningun corto y el generador funciona bien que puedo hacer para evitar esto seria buena opcion lo que comenta meme?????

esperemos su comentario aver si funciono y si es haci pues no queda mas que dejarle un canchito en la cama a la bateria para que duerma calientita

Pues yo batalle ahorita en la mañana, tarde como 20 minutos en intentar arrancarlo y por fin arranco estaba extremadamente frio el motor, le cheque el aceite y se veia como que mas pesado, lo calente unos 5 minutos acelerando solo un poco, y ya jalo.

Yo creo que a la noche lo estacionare alreves de forma que no le de el aire de lleno y le metere alguna lona en la parte del motor , je je je un amigo me dijo que si funciona eso.

Mis recomendaciones

Una bateria sobrada en capacidad, de preferencia de buena marca...
Aceites de MUY buena calidad, mas en el motor, yo siepre uso de los caros, por que eso de poner aceite regular o chafa solo te traera broncas...
un ELF quizas, un Mobil, Castrol y Quaker, pero no de los comerciales, Valvoline
y si pueden y su bolsillo se los permite el semi sintetico...
yo he usado esos y al menos por aceite frio nunca he batallado...

Otra, siempre traer bujias no mas viejas que 6 meses de preferencia
y los cables de bujias cambiarlos cada (minimo) dos años
yo los cambio cada 4 afinaciones : )
si mi bolsillo en ese dia de la afinacion me lo permite y pues es mi usanza...

el aceite de la transmision nunca lo he cambiado : (
no sabia como y no me lo querian hacer en los talleres que iba...

El Relenti, es muy importante, al menos cuidarlo
y si vemos que el carro no se sostiene solo pues es por que le esta fallando
: )
un vecino de mi cuadra tiene un vochito de reciente modelo
y pues no deberia tener esos problemas y a como lo acelera todas las ches mañanas y como el vato trae corneta pues ahi les encargo el che ruidero que hace
esos vocheros yo pienso que deberian de cuidar un poquito mas su vochito, digo cambiale ese sensor o modulo del relenti y ya : )
la bronca siempre es y sera la lana en muchas de nuestras fallas con nuestros vochitos
pero si tu vochito es de uso diario, pues no seas muy gacho con el y cuidalo : )
es el que te mueve...
jejeje

saludos raza...
Chuy

  Hijole que mal pex , pero lo raro es que el motor del vocho fue diseñado para los climas extremos , calidos y frios , en mi caso yo no batalle nada , de echo mi vocho durmio a la intemperie en la oficina en la zona de contry ,anoche me lleve la camioneta del jale , hoy llegue a las 8 am y lo encendi sin ningun problema , lo de la encobijada si funciona para que no se enfrie tanto el motor , quiza tengan otro problema , no se , marcha muy desgastada ? aceite muy grueso , desgaste en los metales internos ?

a ke buen tema la vdd sigan aportando  :good: :good:

que tal raza aparte de lo mecanico chequen sus llantas hya que en esta tiempo si  hya andan medio gallitos se bajan mas rapido me paso con el 71 en la mañana amanecio una en el suelo asi que aplicarse.

hola Axel  casualmente yo tuve ese problema durante un año y medio, pero no por descuido o dejades si no que se lo llevaba al mecanico y me decia que era de electrico, lo llevaba con el electrico y me decia que era falla de mecanico y asi me la lleve por año medio, el detalle que no siempre hacia la falla y cuando arrancaba la corriente y voltajes estaban bien opte por encobijarlo en las noches para que en las mañanas pudiera arrancar y las primeras veces funciono despues ya no  otro detalle que tenia es que al intentar arrancarlo varias veces se pegaba la marcha, lo mande con el electrico para que checara la marcha y le diera servicio y me decia que todo estaba bien.  le comente al mecanico lo de la marcha y me dijo que era falla de electrico, por lo que decidi cambiar de electrico y este me dijo que se pegaba la marcha por que estaba mal el automatico de la marcha se lo cambio y asunto arreglado, hasta ahorita esta trabajando bien ya no nesecito encobijarlo por las noches para que arranque en las mañanas, no se si este pueda ser tu caso, pero te dejo mi experiencia por si te llegara a servir saludos  [bug]

pienso lo mismo,este motor fue una obra maestra de la ingenieria alemana en la segunda guerra que tenia que soportar tanto los calores extremos del desierto africano como los frios extremos del norte europeo que si estaban cañones,y lo hemos costatado en tiempo de calor cada rato vez autos muy fregones tirados con el cofre abierto y en frio extremo son los unicos que andan rodando,los otros se les congela el anticongelante jejej

yo hasta ahorita no he batallado , solo al frenar sobre el hielo por casi media cuadra jajajjjajaja'

pero el vocho fue disenado para eso , no problemo !!!!

Pues yo ayer, estacione el vochito de forma que no le diera el aire de lleno de reversa en dos paredes que hacen de protecccion en mi casa, agarre una bolsa de basura la corte y tape directamente el motor y le le cerre su tapa, despues agarre un carton grande y se lo acomode por debajo del motor con un barrote pa que no se cayera y en la mañana enciendio como si nada y eso que estabamos casi a la misma temperatura a unos -2 grados o -3 quizas, tal vez a alguien le sirva mi experiencia

Saludos

Ps ls cuento lo ke me paso ayer estaba bien gaxo el klima y opte por dejar mi v8 en kasa solo ke en miercoles lo meti de punta en la koxera osea deje el motor hacia la kaye y oy en la mañana lo intente prender y no daba marxa solo un ligero click pense ke la pila se abia deskargado aun ke traigo de gel asi ke algo paso por mi mente y le abri su cofre le intente dar welta a la polea del motor y no pude opte darle welta con unas perikas y tampoko asi ke asi estuve intente e intente una y otra vez asta ke logre ke poco a poco fuera dando welta lo baje a la kaye y ay lo deje kon el kofre abierto y como a la 1 de la tarde le di marxa y eureka funciono como si nada ubiera pasado
Akaso se kongelaria la makina de mi v8 ???

si mal no estoy, creo que fue mero pegado del metal por la temperaturas, creo se expande el metal con l frio, y pues pudo ser eso, creo..............

Ahora que se eta quitando el hielo pues lavenlo raza a presion para quitar toda la sal de la pintura

Bendiciones.....

pues ami eso m a pasado cuando las trasmi estan muy pesadas, k ni d puche las mueves,  aunke esten en neutral, eso es lo k e visto yo, sale.

ps si el Keke el metal se expande con el frio eso fue lo ke pense hahaha
Jesse y como se ace pa ke la trany no este pesada o komo esta ese roio por ke mi v8 si se movia a puxe por ke lo sake a la kaye pero la polea del motor no giraba asta ke agarro el kalorcito del sol y ps io le ayude con unas perikas ???

 Igual a mi me pasaba pero con la transmision del Sky era casi imposible meter cambios , y si entraba pues se oia forzado el motor hasta ya despues de un buen rato se calentaba y andaba bien ligero , Ahora con el cremas si prende en las mañanas pero se siente muy pesado el motor , pero si prende.

 aaa lo olvidaba , hoy en la mañana le cheque el aceite y le faltaba 1/2 litro , y le rellene con roshfrans del 50 y el aceite apenas salia estaba como cuajado , le salia como si fuera cajeta coronado ja ja ja supongo yo que por el frio , quiza es por eso Gargola , que el aceite impide girar ademas por lo de los metales auque creo que en calor se expande y en frio se contrae segun lei por ahi.
Sabeeee

Aprovechen el solecito raza pa checar de todo a todo porque viene otra helada la proxima semana !!!

saludos pos como lo comento cuellar, cuando la trasmi sta pesada por el aceite espeso k ya traiga pos eso es lo k se siente, cambios duros, cuando lo enciendes y l sueltas el clutch s  empieza a mover aunke este en neutral, lo puchas y esta pesado, etc.. se soluciona con un buen cambio d aceite un 90 pa trasmi std, y lo k comenta gargola pos si sta muy rara esa onda, por k eso solo lo hace cuando esta amarrado el motor, o a menos k este caido y este rozando el volante en la carkasa d la trasmi, digo yo... a ver k opinan, sale.

Pues yo estoy pronosticando unas heladas TKT Light "pal" rato.

Saludos

 x 2 pero yo rojos , ya le estoy haciendo talachas al cream , cambio de bujias platinos y cables.

Que rico solecito , ya hacia falta   :heat:

Saludos a todos Raza
no me quiero ver mamilas
pero segun recuerdo mis calses de fisica en la facultad
los Metales se CONTRAEN cuando estan frios
y se EXPANDEN cuando estan calientes
igual y estoy mal
: )
pero chequenlo
lo mas seguro que se haya congelado el lubricante, eso lo creo mas factible y el de la transmicion igual
los aceites que "normalmente" usamos no son para las temperaturas que tuvimos estos dias...
: )

ojala este en lo correcto pero pues aqui estamos para aprender : )
saludos a todos
chuy

Hahahaaaa raza ps si toda materia tiende a expanderse, con el calor sus neutrones protones y electrones se alteran y con el frio se comprimen hahahaaa
Pero ia en serio y volviendo al tema real io xeke el aceite del motor y no estaba kuajado o kongelado seria akaso la trany la ke izo el despapaye ???
Y de ser asi le ago otravez cambio de aceite o ke roio por ia no e batayad nada