Loser Vw Club

(http://img121.imageshack.us/img121/7451/dyn001original900612pjp.jpg) (http://img121.imageshack.us/i/dyn001original900612pjp.jpg/)

  Sabe , lo que si te aseguro es que esta echo a medida , y causa intriga la direccion del flujo.

tendras mas fotos ?

el header es normal no tienen nada del otro mundo , las cajas silenciadoras estan puestas en serie para bajar el sonido por eso se ve la tuberia que da buelta desde la boca del header a la caja del lado derecho y de esa caja se retorna hacia la caja del lado izquierdo para salir finalmente a la altura del apron , la salida del lado izquierdo es la real , la salida del lado derecho es solo para aparentar que es de 2 salidas normales esa no sale escape por alli , ese sistema lo traen algunos porsches , aky en monterrey anda un vocho con ese sistema se lo instalaron en mofles maldonado de echo me toco ver cuando lo instalaron , la tuberia es de mayor diametro para compensar con el largo y que no se ahoge , ese sistema lo he visto mucho en los vochos que ponen en las paginas de el reino unido , al parecer es moda como aky el phat boy , saludos .

ooorale....  si que se aventaron un jale muy preciso y de buena calidad...

de que medida es el diam. del tubo usado?

saludos y gracias por el aporte tali..

  Orale pues ta chido no ? Ya me imaginaba yo que nada silenciaba la salida derecha , se ve la salida de los cilindros 2 y 4 pero aun no ubico la de los 1 y 3 , ? ? ? A donde salen Ruben ? .....O sera que no esta terminado ?

no entendi bien tu pregunta gera , haber si mas menos te entendi , si miras donde se conecta a las cabezas solo se aprecia los tubos de el piston 2 y 4 que van al colector del header , los de los pistones 1 y 3 estan mas arriva por eso no se aprecian pero tambien se unen al colector , en pocas palabras la araña es como una de competencia normal solo que a esta le adaptaron los calefactores .

olvidate de la tuberia del header y solo consentrate de la salida del " header "  donde atornillas comunmente la corneta o el silenciador , alli sale el tubo que va hacia la derecha a la primer caja , despues de esa caja sale otro tubo que sigue en direccion hacia la parte de adelante del vocho  hace un giro de 90º y retorna por entre la transmision y el motor para girar otros 90º en direccion hacia la parte de atras del vocho y conectarse a la segunda caja y de alli sale ya el tubo que seria la salida de todo el escape , que si miras la foto seria la colilla del lado izquierdo , la del lado dercho solo esta soldada al tubo pero es como vista no sale ni aire ni ruido por alli .

los demas tubos que ves son los de la araña , saludos .

alo que se refiere cuellar es que la parte de enfrente del motor no se aprecia los tubos de escape del los pistones 1 y 3... por que no se aprecia en la picture, habra otra foto mi tali..?

saludos

si la observas con atencion si se ven , pero se estan haciendo bolas , a esos tubos no hay que ponerles atencion son los de los headers , pongan atencion de el colector en delante , aqui lo unico diferente es el silenciador que trae 2 puestos en serie , el primero , ensordese o entona un poco el sonido y el segundo termina de silenciar o entonar el sonido que sale de la primer caja .

pero si hay otra toma para que lo aprecien pues es mejor tali .

  Jajaja ya le entendi los calefactores cubren las salidas de los pistones 2 y 4 los 1 y 3 salen directo de la cabeza , que no se alcanzan a ver por que las tapan los calefactores , ya ya , ok gracias Ruben.
Ya entendi .

ja..ya vz lo ke provocas tali, ahora vas a tener que subir mas fotos pa ktarnos la duda, jeje

Seguro se a de escuchar muy fregon
el sonido de ese sistema.