Loser Vw Club

 :P

Bueno raza otra vez poniendo gorro...

Tengo un problemita kon mi moncho...ayer por la mañana lo encendi bien sin ningun problema para ir a la oficina,lo deje en el estacionamiento y el guarida lo movio porke meterian makinaria pesada y  estorbaba,al salir del trabajo me dispongo a prenderlo y o sorpresa no keria prender le di marcha y no keria se eskuchaba ke keria dar pero depues de dos intentos se eskucho komo si se hubiece deskargado (dias anteriores no habia pasado nada) lo kisimos prender kon vuelo y no prendio,lo estacione afuera del estacionamiento y kon una kamioneta del trabajo pase korriente y prendio rapido,me fui a mi kasa normal sin ningun problema pero de ahi me pase al lokal ke abriremos mi chava y yo (comics,cards y videojuegos...etc) de mi kasa al lokal prendio bien sin ke pasara nada pero al irnos del lokal me hiso lo mismo de ke no keria prender...y fue lo mismo tube ke pedir ke me pasaran corriente y prendio rapido....

Sera el alternador??
La marcha??
o ke puede ser raza la verdd okupo ayuda....


De antemano Gracias raza...

Ke viva el VW...

una de 2 o tu pila ya no retiene bien la carga y tengas que cambiarla por una nueva o la otra es que el alternador no esta cargando probablemente por falla del regulador o de carbones , saludos .

Gracias killer  pero la pila es nueva tiene komo 2 semanas de vida apenas y los carbones no son caros ni dificil de cambiar??

Hola Chipy buen dia, si la pila es nueva es que no te esta cargando la bateria el generador o alternador, que es lo que tiene tu vw? si son los carbones no son caros $10 C/u... y hasta los puedes cambiar tu mismo.. solo mensiona que modelo es tu carro...

saludos

atte. bocho_blanco85

Gracias Bocho_blanco...

Bueno mira mi vocho es un modelo `85 y trae alternador puenteado no se si se necesita un regulador o sea por eso ke este fallando de ke no trae regulador...el generador ke tenia se frego y me vendieron ese y me instalaron ese mismo dia un vecino...

Gracias de antemano...

pues la marcha no es xk si estuviera dañada pues no fuera jalado aunke le pasaras corriente.
y como dice el compa puede ser la pila, k le cheken densidad y el likido en las celdas.
y para checar el alternador, enciende el vocho y desconecta el alternador y checale si esta mandando voltaje.
ojala t sirvan stos tips es lo k a veces he hecho

Gracias Jaz

Como le ago para chekar si manda corriente???

la verdd no se mucho pero si me explikas te lo agradesko ya ke la pila no kreo tiene 2 semanas de vida...apenas la akabo komprar es nueva


Gracias de antemano...

hola chipy para hecer lopque comenta jaz es lo siguiente:

retira la tuerca del positivo en el alternador (aguas que ese tiene corriente desde la bateria), enciende el vw, ya que encendio, con el cable, haz que haga contacto con el poste del alternador y si salen chispas es que esta mandando voltaje ala bateria, pero no lo suficiente y probablemente sea el regulador de voltaje que esta internamente en el alternador y tienes que llevarlo con un electrico apra que haga ese jale, por lo general para no batallar los electricos colocan uno externo en la pared e fuego del motor... la vdd no se cuanto salga el jalecillo.. u otra probabilidad es que no este bien tensionada la banda y no carge suficiente la bateria..

espero haberte ayudado en aclarar algunas dudas, si no pues nos avisas ok..

saludos

atte. bocho_blanco85

a ver dices pila nueva , alternador  con regualdor inetgrado , y no prende de puche vdd , mmmm

ps checale que esten coonectadas todos los cables bien , que no tengan sarro , si cambiaste la pila tuviste que cambiar terminales para no vatallar y ponerle un pokillo de grasa pa que no se haga sarro , checa los cables que van a la marcha , checa que no tengan sarro , una pequeña prueba para saber si te esta metiendo carga puede ser

prender el carro , desconectas una terminal de la pila , pero ten cuidado que el cable de corriente no toke tierra , y despues prendes luces direccionales , y todo lo que lleve corriente , si el carro se mantiene solo sin la pila significa que si esta cargando , a veces la marcha ocupa un relevador , o tambien puede ser tu pastilla del encendido , pero vamos a descartar de lo mas basico a lo mas dificil ok , comenta , suerte

Gracias hermano...

Claro ke ayudas karnal lo ke si no se es eso del regulador de voltaje...
y pues intentare mas tarde hacerle komo dices pero kreo ke si esta aventando chispas pero asi komo dices talvez no lo suficiente porke la banda si esta bien tensionada...me imagino si no estoy mal ke lo mas probable es de ke sean los karbones y ke le falte mantenimiento al alternador.....


Gracias karnal...

Gracias Torin...
Si cambie la pila por una nueva,no le puse terminales nuevas ni las engrase poko...
Los cables ke van a la marcha estan bien...
El relevador es uno ke lleva kreo ke 5 patitas??porke kuando lo kiero prender se eskucha ahi komo ke truena varias veces...


Gracias...

si trae el reelevador ??? creo que es uno de 5 patitas ,  y tu marcha se oye como un tac tac  cuando le das marcha vdd , eso es que le falta galleta a la marcha para arrancar , o que es muy pesada , si tu pila es nueva y trae el reelevador quitalo y conectalo bn directo aprieta bn los cables a lo mejor  eso puede ser lo que falle , a mi me paso un buen de rato y seguido y hasta que no me puse a checar no quedo ya cuando cheque detalladamente ps que jala , ps checa eso tambien

Gracias Torin...

Igual y lo puedo komprar nuevo y si sigue fallando pues le doy al alternado no???
Porke no me habia fallado nada hasta ahorita y komo dices deskartar de lo pekeño a lo dificil...del motor mekaniko no kreo ke sea tiene menos de 2meses ke me gaste komo 5mil o mas en la reparacion total del motor jajjaja :dance:

Bueno ese reelevador es el ke esta abajo del asiento trasero del lado izkierdo verdd??y si es ke esta muy pesada la marcha komo le ago???


Gracias de antemano...

 Pues ahi ta compa , solo te resta poner en practica todos los tips que comenta la raza y pues ojala sea algo sencillo .

Ahora un detalle que me llamo la atencion ; Como es eso de que traes alternador puenteado ? Aun conserva el regulador bajo el asiento ? O traes el regulador aun dentro del alternador ? Comenta .

Saludos ! ! !

si trae todavia el regulador debajo del asiento pero esta deskonektado....
Al parecer es interno,es lo ke me dijo el vecino ke me lo vendio es electriko pero es vecino de mi chava y vive en eskobedo y yo en gpe jajaja  :fool: si esta algo retirad y sin ke prenda esta mas kaon...
llegando a la kasa lo chekare

hola jaz, si le cambiaste la pila y la marcha se escucha pesada ahi esta el problema, la marcha esta arrastrandose y le falta mantenimeinto, ya que con las lluvias pasas por charcos y se humedese la marcha, y hace esa falla, el mmto de la marcha no ceo que pase de 250 a 350 pesos.. en fin espero que  te puedan hechar la mano con un electrico para tu rumbo de Gpe...

y de encenderlo con puche si lo creo que encienda.. bueno no comentas que paso..

saludos

La verdd soy un ignorante tengo apenas unos meses kon el moncho y no se donde va la marcha jajjaja me puedes ubikar y komo kitarla o verifikarla???


Gracias de antemano....

Hola Chipy te indico que la marcha se encuentra en la parte baja trasera del lado del copiloto y tiene  una tuerca tamaño 17 mm entre la tolva y la pared de fuego en la parte del motor y otro por la parte baja del carro en la zona donde te indique inicialmente, antes qu nada tienes que desconectar la terminal + de la bateria, ya quitando los tornillos y tuercas sacar la marcha y ya abajo desconesctas un cable delgado que va enla parte de un tipo cilindro pequeño ese es el solenoide de arranque y otro cable grueso conectaco en la parte de la marcha, ese viene coneactado desde la bateria, ya abajo pues llevala con un electrico de tu confianza para que la revise minusiosamente y talves sean los carbones del mismo, bujes y engrasada.. te anexo una imagen donde esta localizada.. saludos..

http://i920.photobucket.com/albums/ad41/jcoasis11/vw_sedan111_engine_diagram.jpg (http://i920.photobucket.com/albums/ad41/jcoasis11/vw_sedan111_engine_diagram.jpg)

Gracias llegando empesare moviendole a los cables del alternador,me pasare al reelevador, chekare el voltaje para ver kuantos volts son y si no pues me pasare a la marcha jajaja  :heat:
asi ke manos a la obra saliendo de la oficina aunke este lloviendo hacerlo porke el moncho es el ke me mueve....



gracias...

GRACIAS a todos...  [dance]

Sus komentarios post o komo les kieran decir me dieron ya la idea de komo hacer todo gracias raza ya veran ke no sera en vano jajaja pues me gusta moverle a mi moncho....


Gracias de nuevo y suerte mañana posteo ke paso....


 =happyvw=

Para mi que son los carbones de el alternador..... los que estan jodiendo la carga de la pila.....

como nota cuando los cambien desconekta la pila totalmente para que no tengas problemas y vallas a quemar algo y asi evitarte problemas mayores...

ahi nos cuentas despues que paso....

UNA MANERA SENCILLA DE CHECAR SI PASA CORRIENTE ES CON UN PROBADOR... LOS VENDEN EN WALDOS EN 13 PESOS... EL CABLE LO CONECTAS A TIERRA Y CON LA PUNTA OVIAMENTE CON EL CARRO PRENDIDO TOCAS LAS TERMINALES DE EL ALTERNADOR  LAS CUALES SON 3 SI MAL NO RECUERDO... UNAS ES TIERRA OTRA ES CORRIENTE DIRECTA Y LA OTRA PASA CORRIENTE CUANDO PRENDES EL CARRO...
OTRA MENERA ES CON UN MULTIMETRO GUIRAS LA PERILLA A 12 VOLTS DE CD (CORRIENTE DIRECTA) Y TE TIENE QUE DAR AL MENOS 13 O 14 VOLTS ...ESO QUIERE DECIR QUE LA PILA SI ESTA CARGANDO O QUE EL ALTERNADOR  SI ESTA CARGANDO MEJOR DICHO..
ESPERO TE SIRVA ESTE COMENTARIO.

SALUDOS Y QUE ESTEN BIEN

armando ya deja de escrivir con mayusculas por favor .

sorry !!!!! es que estos mensajes los hice el mismo dia.
ya en otro post tambien me disculpe

que onda chipy pudiste hacerle algo a tu vw... que resulto ser la falla?..

saludos ahi comentas...

atte. bochoo_blanco85