Loser Vw Club

alguien que me oriente ya que desde el lunes mi vocho tironea cuando meto cambios y acelero a que se debera?

es full o carbu ?

encendido electronico o platino ?

siempre trata de dar mas datos amigo ?

pero casi te seguro que pueden ser tus cables de bujia , pero necesitasmos mas datos para orienternos mas hacia la falla

bujias o cables cheka bien

sorry es de carburador. maq. 1600 .platino y condensador son nuevos.
a y cuando ya no tironea que es cuandio agarra vuelo se le oye un sumbido bien garra. pregunta se le hace afinacion a la transmicion? disculpen mi ignorancia. by [vosho]

ps se le puede hacer , pero por lo general es muy raro casi siempre se checa que este bien de nivel , saludos ,

es diferente aceite por ser transmicion estandard

Hola javito con respecto ala duda de la trany pues si se hace cambio de aceite y machetas, y se requieren de 2 lts y medio de aceite para transmision una vez me comentaron que tambien hay multigrado para la transmision y los normales son de grado 90 y 120, el 90 es delgado y el de 120 mas pesado, yo le he pueso 90 y jala muy bien el vw..

espero haberte ayudado en ese aspecto y dela tironeada, pues metele enc. electonico ya que de platino me daba mucha lata cambiarlo o limpiarlos en fin ....

saludos..

atte. bocho_blanco85

estaria bien hacerle ese cambio me podras orientar como cambiarlo a encendido electronico, que se requiere, cuanto sale, etc.

el kit creo k te sale como en 1200 o igual puedes ir a un yonke a comprar el arnes.... o a una refa y comprar el mismo y ademas pedir la pastilla y el ditribuidor de EE y si puedes compra el que tiene vacio ya que tengas todo eso notaras la diferiencia....

 =happyvw=

ya la cambie los cables son nuevo y las bujias tambien  las calibre a .025'' o a que medida van calibradas? ya que me sigue tironeando el v8

saludos

q onda... si es carburador probablemente sea el carburador o que este fallando que ste flotado o una basurita... y si es full pues tmb puede ser que el filtro de la gasolina este muy sucio y pase mugrero...

RESPECTO A QUE TIRONEA CON LOS CAMBIOS ...
NO ME PASO CON MI V8 PERO SI CON UNA CAMIONETA
CHECA LOS CABLES QUE ESTEN BIEN PUESTOS .. SI ES POSIBLE APRIETA UN POCO LAS PUNTAS DE LOS CABLES PARA QUE AJUSTEN BIEN
LAS BUJIAS LAS CALIBRASTE BIEN A 0.025
CHECA LA TAPA DEL DISTRIBUIDOR Y SI TE ES POSIBLE DALE UNA LIMPIADA A LA TAPA EN LOS PUNTOS DONDE HACE CONTACTO EL ROTOR.
DALE UNA LIMPIADA AL ROTOR TANTO ARRIBA COMO A UN LADO
CHECA QUE EL PLATINO Y EL CONDENSADOR ESTEN BIEN HAY VECES QUE NO LOS AJUSTAN BIEN Y SE LLEGAN A MOVER O EN OCACIONES SALEN DAÑADOS.
CHECALE EL TIEMPO TAMBIEN..

TODO ESO ME LO HIZO EL MECANICO CON MI CAMIONETA QUE ERA DE CARBURADOR Y DE PLATINO Y CONDENSADOR Y ME DIJO QUE TODO ESO ME PODRIA PRESENTAR ESA MISMA FALLA..

OVIAMENTE NOS FUIMOS DE COSA EN COSA Y FUE A FIN DE CUENTAS EL PLATINO, EL CONDENSADOR Y EL TIEMPO.
A FIN DE CUENTAS LA CAMIONETA JALO Y SE ACABO EL PROBLEMA...
ESPERO QUE TE SEA UTIL LA INFO..

SALUDOS Y QUE ESTEN BIEN

hay te encargamos escrivir en minusculas , saludos .

perdon se me paso!!!!! es que estaba haciendo otro trabajo y se me fueron las cabras.

gracias y saludos