Loser Vw Club

Bueno, pues quiero compartir con ustedes el avance de un proyecto que tengo para mi carro, el cual consta de poner discos en las cuatro ruedas conservando el patrón de cinco birlos, el cual ya había comentado en otro post que quería realizar.

Para poder hacer esto es recomendable utilizar unos tambores que ya no estén en muy buen estado ya que los cortaremos y unos buenos son un poco difíciles de conseguir y si los tenemos es mejor guardarlos o dárselos a alguien que los necesite.

Para las fotos utilizaré un tambor que tenia en mi casa pues se me olvidó tomar las de mis tambores antes de llevarlos al torno.

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/7eae1f02.jpg)

Lo primero que haremos es cortar la parte donde trabajan las balatas en los tambores hasta el refuerzo que tiene en el fondo para que no pierda fuerza el mismo y se deforme

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/b743f36f-1.jpg)

Después de esto vamos a cortar la pared del tambor que será la parte donde asentará el disco, teniendo cuidado de no rebajar demasiado para no debilitarlo y se parta el tambor y dejaremos una pequeña guía para centrar el disco

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/b743f36f-2.jpg)

Después de esto debemos de tener algo como esto

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/c4f3bfc0.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/f901aef5.jpg)

En la siguiente imagen les muestro las referencias de los cortes descritos hasta ahora

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/f901aef5-1.jpg)

Después de esto debemos de hacer los barrenos y las roscas en la pared del tambor donde fijaremos los discos y debemos de hacerlos a los discos también, cuidando los siguientes puntos:
•   Hacer los barrenos y las roscas sobre los nervios de la pared del tambor para no perder fuerza
•   Hacer los barrenos cuidando que no interfiera con el rin en caso de no tener los originales, pues en estos hay mucho mas espacio, yo lo hice cuidando el espacio para poder montar mis BRM´s
•   Hacer los barrenos tratando de que queden en el caso de los tambores delanteros sobre la parte más gruesa del tambor, mas abajo pondré una imagen como referencia.
•   Hacer todos los barrenos a la misma distancia tanto entre los tambores como entre los discos, así al momento de cambiar un disco ya tenemos la medida no importa cual de los cuatro sea
•   Utilizar tornillos y tuercas de grado

Aquí les dejo unas imágenes de lo que decía arriba

Barrenos sobre los nervios de los tambores, en los delanteros el espacio para barrenar es mas angosto pero el tambor es mas grueso, así que por esto mismo en los traseros tendremos que utilizar tuercas por el lado externo.

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/f31edbae.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/d4d98f93.jpg)

En esta imagen les muestro a lo que me refería en los puntos anteriores con respecto a los tambores delanteros

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/35fc822d-1.jpg)

Barrenos en los discos

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/cbaeb646-1.jpg)

Ya teniendo todos los barrenos y las roscas hechas atornillaremos los discos a los platos

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/3a7652b3.jpg)

Para los delanteros vamos a utilizar unos tornillos de 3/8 X ¾ de largo con rondana de presión, para los traseros tornillos de 3/8 X 1” con rondana plana por el lado de adentro y rondana de presión y tuerca por el lado de afuera. En las fotos les muestro los tambores traseros pues los delanteros solo es atornillarlos.

Así debe de quedar por el lado de afuera

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/e12a930b.jpg)

Después ponemos las rondanas

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/9b4d20a6.jpg)
Y las tuercas

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/ecaa9912.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/9b94ee68.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/ab2e0111.jpg)

Así queda el delantero

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/35fc822d.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/199e8110.jpg)

Y ya listos para montar

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/f3e1ea21.jpg)

En estos momentos mi proyecto va hasta este punto pero conforme avance iré actualizando el post hasta que quede completo.

También se que venden los kits completos pero son bastante caros y a diferencia de estos, las masas y los discos son una sola pieza y si se daña un disco hay que cambiar toda la pieza y aquí podemos cambiar solo el disco.

Les mando un saludo a todos.

 =vwyellow= bastante bien lo que estas haciendo, yo en este momento quiero ponerle frenos de disco a mi 69 adelante, solo una pregunta bueno dos,  ¿este trabajo lo haces para ti ó lo puedes hacer para alguien más?  obviamente cobrando y ¿cuanto cuesta este trabajo?  de antemano muchas gracias por tu tiempo  saludos .-

aaaaaa te valo pepe que buen jale y pos no estaria demas que pongas la info que te pide este rosales chance y teniando la landa alguien se anima

Este trabajo lo estoy haciendo para mi, pero para esto es esta guía, para que cada uno se de una idea y lo pueda hacer para su carro, ademas si tu estas en Mty. te va a salir mas caro el envio que hacerlo pues yo estoy en Mérida.
El costo pues los discos me costaron 1200 los cuatro nuevos en autozone y el tornero no me cobró porque es mi cuate, me faltan las bases para los calipers y los calipers, los cuales pienso meterle delanteros de pointer 700 el par de 1/2 uso y traseros de Jetta generacion 4 para que funcione el freno de mano 1200 el par de 1/2 uso.

Saludos

   

 =vwyellow=  ya esta, tienes mucha razon, yo queria conservar lo de los 5 birlos pero, tendre que hacer la otra opción que es cambiar el eje por uno de modelo más nuevo , hoy visite un yonke y me dan el eje completo hasta con caja de dirección en $1,500.00 gracias de todos modos. y saludos a todos.

oye Rosales donde conseguiste ese eje con toy discos? ha disculpen que interfiera pero ando sobres unos discos y su kit.

=vwyellow= en el yonque de villa juarez, tienen varios, yo hasta lo pude escoger, y quiero aclarar  que costo $1,500.00  sin la caja de dirección y $1,800.00 con la caja y lo compre ayer. saludos .-

ese axel vayase en balsa hasta merida jejejej al cabo como dijo el viejo paulino agua hay de a mad,., pongas a jalar saludos.

pasate la direccion  Rosales donde mero es pa echarme una vuelta camarada. como vez

se ve muy bn el proyecto a lo mejor con el tiemppo lo haga yo a mi vw , oye como cortaste el tambor , se ve un corte uniforme ??

muy buen how to pepe , esta muy bien echa la chamba , felicidades , saludos  =happyvw=

    =vwyellow= =vwyellow= la direccion exacta no la se pero no esta dificil llegar, si vas por la carretera a reynosa pasando villa juarez hacia cadereyta  es como kilometro y medio del lado derecho, luego luego se ve, ahora si me esperas para la noche te digo si te vendo el que compre ya que estoy viendo que tengo que hacer varios cambios que no quiero hacer tomando en cuenta que mi v8 es modelo 69, si te interesa verlo y si me decido a venderlo lo voy a  tener en el centro de monterey .  saludos .-

Gracias Killer y Torin el corte se hizo en un torno.

 [dance] ufff ufff y recontra ufff


MI Pepe este How to esta de lujo  para aplicarse con los frenos de vocho viejo, la neta q esta de lujo esperemos ver como termina

Y una pregunta de q carro son los discos q compraste??

Y una humilde sugerencia x q no metes tuercas de seguridad para sujetar el tambor y el disco


Rosales la suspension de vocho nuevo no queda en el cabezal de vocho viejo, a menos q cambies este ultimo

Saleee

Mi pepe Gracias x el aporte


Saludos hasta Yucatan

Chuy los discos son de vocho, y lo de las tuercas de seguridad ya lo había pensado, asi que creo que las cambiaré, nada mas que junte la lana para los calipers subo mas fotos.

Saludos

gracias dj por el comentario este jale lo esta haciendo un buen amigo y yo compre todo el eje porque sale mas barato ya que cada disco sale como en $400.00 pesos y donde más barato estaban las mordazas fue en librado a $750.00 pesos cada una  entonces ma queda el eje y todo lo demas para venderlo  a alguien que lo necesite bara por supuesto.  saludos .-

Saludos por alla que jalesote compa a segurle echando ganas
sobressss
MEME9666666

Pues io puse un eje de brasilia en mi vocho 68 kon kabezal de vocho viejo lo uniko ke hice fue barrenar el puente kon la medida del kabezal de vocho viejo y aplanar la parte de abajo del kabezal para ke deskanzara tambien en la parte de abajo de otra manera no se puede por ahi en el post de todo sobre el eje delantero postiee el proseso kon todo y fotos ahi chekenlo  jeje y pues ando pensando en hacer esto de los tambores de clasiko para poder poner unas ruedas antiguas sale ahi chekense el post para ke vean el jale

Thanks x el dato y si te encargamos mas fotos cuando consigas lo demas

Saleeeeee

Ahi te encargamos unas fotillas de cuando ya tengas la chamba mi Rosales para q la raza se de una idea de la chamba y nos sirva a todos

Saleee

Bueno, pues como algunos de ustedes recordaran, traia entre manos el proyecto de ponerle discos en las cuatro ruedas a mi VW pero conservando el patron de 5 en 205 de manera un poco mas economica que los kits que venden en muchos lados.
Esta ves les voy a dejar el avance de las ruedas delanteras y supuestamente en dos semanas mas estaran listas las ruedas traseras tambien, asi que creo que en ese tiempo podre postearles con gusto el final de un proyecto mas.
Sin mas pasamos a las fotos con algunos comentarios cortos.

Pues comensamos con unas imagenes de los discos
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen036.jpg)
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen035.jpg)

Como les puse anteriormente esto es lo que quedo de los tambores en el cual montaremos los discos.
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen030.jpg)

Despues de desarmar todo, tambores, platos, y todo lo demas, vamos a poner una placa en la que montaremos las mordazas, en mi caso las tuvimos que poner en esta posicion porque los mangos desfasados no permitieron montarlas en la posicion en que se montan tradicionalmente que es viendo para adelante.
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen005.jpg)

Montamos los discos con sus baleros y su grasita
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen038.jpg)

Montamos los portamordasas
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen003.jpg)

Montamos las mordasas
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen002.jpg)

Asi queda todo el conjunto ya montado
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen026.jpg)

Repetimos lo mismo del otro lado, y despues de las pruebas y ajustes menores, desarmamos de nuevo y comenzamos con el proseso de pintura.
Para las mordasas se utilizo una pintura especial para mordazas de Duplicolor que podemos comprar en Autzone y para lo demas negro mate tambien de Duplicolor.
Pintamos las placas.
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen006.jpg)

Asi quedan los discos ya pintados antes de montar
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen010.jpg)

Portamordasas
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen014.jpg)

Mordasas y practicamente estamos listos
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen019.jpg)
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen020.jpg)
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen021.jpg)
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen025.jpg)
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen024.jpg)
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen023.jpg)

Montamos los rines
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen041.jpg)

Asi se ven con los rines montados solo que con los mios casi no se ven jejeje
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen042.jpg)
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen044.jpg)
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen043.jpg)

Y asi se ve desde abajo.
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen045.jpg)
(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos/Imagen046.jpg)

Como les comente, dentro de dos semanas mas debemos de montar los traseros y espero poder ponerles las fotos tambien.
Lista la primera parte DJ, un saludo Bro.

Un saludo a todos y estamos pendientes.

se ven bien matones esos frenos de disco

que jalesote se aventaron,esperamos ver las traseras a ver que tal quedan,gracias por compartir mi pepe

Gracias Goose y Maloso, si Dios quiere en dos semanas mas estaremos probando los traseros, un saludo hasta Monterrey

Yo kiero deperdido en las llantas de enfrente jajajajajaja toda la envidia jeje pero de la buena mi buen...

pues si me puse a leer todo y lo ke hiciste si te aventaste un jalesote muy bueno aunke paso un buen rato mi buen lo bueno es de ke kedo kon ganas ahora ver komo anda rodando por las ciudades jejejeje

saludos y felicitaciones

Gracias Chipy_Moncho, si pasó un buen pero es que primero terminé el proyecto de ensanchar los guardalodos y la pintura, y la neta no se puede todo de golpe jejeje (aunque eso quisiera) Ademas lo que mas trabajo me dio conseguir fueron los portamordasas traseros, porque por lo general los jetta IV los traen integrados a las masas o algo asi me comento la persona que me esta viendo los frenos y solo lps primeros de la gen IV se les pueden desmontar, asi que por eso tardé un buen, pero ya vamos dándole de nuevo a ver como termina. Por cierto se me pasó comentarles que las mitrada delanteras son de tsuru solo para que quede el dato.

exelente  chamba ....
 felicidades por la ingenieria que te aventaste para hacerlo discos  =happyvw=

post of...

para la raza de mty. en el yonque de zuazua me encontre varios como 4 vochos de frenos de disco,
no pregunte precios, ya que andaba contra reloj, y buscaba otro accesorio, tengo planes de yr a mediados de esta semana que entra, igual si alguien quiere ir echenme un grito por mp.

casi nada de vocho setentero y nada de un sesentero, hay mucho vocho de los 90, y 2000, polveras y cofres rescatables en buenas condiciones..

que buena chamba se aventaron pepe , felicidades y esperamos las fotos del sistema trasero , saludos  =happyvw=

Gracias Leal y Killer, un saludo Bros

Yo kiero ir jajajajaja ahi avisan y mi buen al terminar pasate las fotos un poko de tutorial para hcerlo nosotros jejeje kedo bien mi buen

saludos

Muchas gracias x el aporte mi Pepe, valio la pena la espera y pues a terminar la parte trasera

Y ahora si a gozar ese vocho como dios manda

Saludos y un abrazo hasta Yucatan compadre

Gracias Chuy, pues la verda es que si se nota muchisimo el cambio, sobre todo porque el dia de hoy ha llovido todo el dia y se han hecho unos charcos de poca, y los frenos como si nada jejeje.

Es parte de las ventajas compadre  y la seguridad al100

Saludos

Ke tal Pepe Alonso...
Te aventaste un muy buen jale...
Las mordazas delanteras de ke carro son???
Y si no consigues las traseras...
Por ke no le metes unas iguales a las de adelante???
Espero ke pronto lo terrmines...
Siguele echando ganas a ese V8...
Ke te esta kedando de Lujo...

Salu2

Hola Lopez, las mordazas delanteras son de tsuru, las traseras ya las tengo y son de un Jetta IV lo que no tengo es tiempo o mas bien la persona que me esta ayudando a armarlos tiene compromisos, no le puedo poner iguales a las delanteras porque el nuevo reglamento de transito de Yucatan obliga a que funcione tu freno de mano y estas no tienen el sistema pero las de Jetta IV si, de echo habia conseguido las delanteras tambien pero no pudimos montarselas porque los discos delanteros del Jetta son mas gruesos y al ponerle estos mas delgados cuando tubiera un poco de desgaste las balatas se iba a salir el piston, asi que decidimos ponerle las de tsuru, tambien he visto con mordazas de Pointer y quedan bien, me hubiese gustado que fueran algunas de la marca VW pero no pudimos conseguirlas en ese momento. Saludos

Ke tal Pepe Alonso...
Y solo las de Jetta IV tienen la funcion de freno de mano???
O cuales mas tienen esa opcion???

Salu2

Pues la verdad no se que otras, pero me imagino que todos los carros que traen frenos de disco traseros de agencia deben e traer la funcion del freno de mano.

Bueno, pues con mucho gusto quiero compartir con ustedes casi el final de este proyecto, y digo casi porque solo me resta conectar los chicotes del freno de mano,nuevamente les dejo las fotos con algunas descripciones y si les queda alguna duda espero poder resolverselas.
Despues de mucho esperar y patalear jejeje alfin he podido instalar los discos traseros para mi VW 69 y asi que aqui les va.

Comensare con las fotos de algunas de las cosas utilizadas para poder hacer la instalacion de el sistema de frenos de disco.

Aqui los discos obviamente

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen001.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen002.jpg)

El portamordazas con la placa en que se montara

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen003.jpg)

Los kits de pasadores para las mordazas

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen004.jpg)

Esta pieza es lo que quedo del plato donde van los cilindros de los frenos de tambor, la cual es necesaria para darle la altura correcta a el reten de la flecha

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen005.jpg)

Las pinturas para los calipers y para las placas

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen006.jpg)

Las mordazas

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen007.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen008.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen009.jpg)

Primero pintamos las partes.

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen010.jpg)

Desarmamos y lavamos el porta reten y la punta de la flecha

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen032.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen034.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen035.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen037.jpg)

Rectificamos las roscas de las tapas de los retenes

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen038.jpg)

Ajustamos los barrenos para los tornillos que sujetan la placa en la que se montara el portamordaza

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen039.jpg)

Colocamos la pieza que quedo de lo que originalmente fue el plato donde va el cilindro de los frenos

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen040.jpg)

El empaque y la tapa

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen041.jpg)

Para asegurar la placa trasera se utilizaron tornillos mas largos y tuercas por la parte trasera de la placa

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen042.jpg)

Despues de esto montamos el disco de la misma forma como se monta normalmente un tambor de frenos y el portamordaza

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen044.jpg)

Despues las balatas y la mordaza

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen047.jpg)

Despues de ajustar pintamos las piezas

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen048.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen049.jpg)

Y armamos nuevamente

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen050.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen054.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen055.jpg)

Por cuestiones de seguridad se reemplazaron las tuercas normales por unas tuercas de seguridad para evitar que se aflojen los discos, se apreto todo y se instalaron los seguros

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen056.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen057.jpg)

Asi quedaron ya instalados

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen059.jpg)

Al momento de montar los rines nos dimos cuenta que rozaba ligeramente la mordaza con el rin y se desgasto ligeramente la parte superior de la mordaza

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen060.jpg)

Pintamos nuevamente y montamos los rines y este es el resultado

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen061.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen063.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen030.jpg)

Despues de esto realizamos las pruebas y tubimos un ligero contratiempo, las llantas traseras se quedaban frenadas, asi que desarmamos la bomba de frenos para retirar la valvula de retencion, esto con el fin de que el liquido no se quede presurizado en la linea y asunto solucionado.

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen066.jpg)

(http://i419.photobucket.com/albums/pp280/PepeAlonso69/Discos%20traseros/Imagen067.jpg)

Con esto se termina este que fue mi proyecto para mejorar el frenado de mi carro,espero que les sea de utilidad la info y solo me queda comentarles que valio cada uno de los centaos invertidos en el, pues el frenado ha mejorado considerablemente.
Les mando un saludo a cada uno de los que se han tomado el tiempo de leer o comentar en este post.

Muy buena la chamba que hiciste
muchas gracias por compartir la informacion y detalles del mismo
saludos

CHuy

wow kedo kon madre karnalito felicidades y ke bueno ke ya va terminando su proyecto animo y muchas FELICIDADES.... =happyvw=

Gracias por los comentarios Jesús y Chipy_moncho, les mando un saludo

de lujo esa chamba compadre , felicidades  =happyvw=

Gracias Killer

Mi Pepe no habia tenido chanza de leer este post pero la neta q es una muy buena chamba q te aventaste y mas q todo el upgrade q le metiste a tu poderoso

Gracias x compartir este How to aqui en este humilde foro y pues es un aporte q a muchos nos ayudara

Salduos hasta Merida compadre

Gracias Chuy, pues la idea principal de subir esto al foro es que cada uno pueda aventarse la chamba para que nos salga mas barato y mejorar nuestros carros en lo que se pueda, espero como dices que la info sea de ayuda para quien quiera aventarselo.
Igualmente te mando un saludo y un abrazo Bro.

Felicidades por el jale y el how to, solamente me quedaron unas dudas. Los discos también son de pointer o son de vocho moderno?, Como fue para hacer las placas que sujetan los disco delanteros?. Saludos

que buen jalesote te aventaste compadre. mis felicitaciones por el resultado y gracias por compartirlo con la raza. definitivamente tenemos mucha creatividad aqui en Mexico. que sigan los upgrades. un saludo compa

Gracias Campos, los discos son de vocho moderno, las mordazas estan sujetas con unas placas que se sujetaron de los tres tornillos que originalmente sujetan los platos de los frenos de tambor, solo se curvaron para que agarren la distancia necesaria entre la mordaza y el disco, y las mordazas que yo utilice fueron de tsuru 2 pero igual se pueden utilizar las de pointer.

Saludos

Gracias Datoar, te mando un saludo Bro.

Orale carnal, gracias por el dato, espero de rato aventarme el jale pa andar mas seguro con la frenada , saludos!

bro exelente jale pero iwal me keda una duda.............cuanto sale la llanta me refiero a que queda mas de fuera de lo normal deido a que aumentas piezas????

Pepe una consulta tengo un safari y le quiero meter discos adelante ando queriendo hacer lo mismo que tu hiciste como te contacto para los datos de tu tornero también ando en Merida, saludos.

Juan Manuel.