Loser Vw Club

Bueno raza
Tengo entendido que al poner pistones de F.I en un motor carburado aumentan un poco mas la comprecion del motor y al ser asi mas Hp's al parecer hacen la misma funcion que un plano! aumentar la comprecion del motor!
ustedes cual me recomiendan el plano o el F.I!

Saludos!

pues con el de fi tendrias un poco mas d compresion q el plano yo meteria los d fi

Yo tengoe ntendido que los F.I. son concavos , o sea mas compresion que un plano , no ?

      Hola T.M. Básicamente tienes razón, hay básicamente tres tipos de pistón.
         
          1. Concavo (con la depreción al centro)
          2. Plano (con superficie lisa)
          3. Convexo (con elevación en el centro).

      (http://i1019.photobucket.com/albums/af317/Mauri69/Varios/conjuntomoresa021.jpg)

      Esta es una imagen de los pistones convexos, también llamados de alta compresión, y son los que vienen instalados de serie en los motores 1600 del Ful. Entre las prestaciones que se obtienen con su intalación está el aumento de compresión, lo cual se traduce en aumento de potencia, además al ser más lígeros, merded a contar con un faldón recortado que les permite aligerar trabajo al cigueñal, cuentan con un mejor diseño que optimiza la lubricación de los anillos gracias a un par de cámaras laterales, diseño que otros pistones como el plano no tienen.

      (http://i1019.photobucket.com/albums/af317/Mauri69/Varios/Pistones03.jpg)

      Así que el pistón convexo para ful, además de incrementar la potencia como ningún otro de los pistones que se montaron de serie, es más ligero y provee mejor lubricación a los anillos, lo cual se traduce en mayor longevidad y eficacia del conjunto motor. Y en este punto coincido con borre, te recomiendo mejor los de F.I.

                                                                                               Saludos.

Woow! Excelente explicación Mauricio, ahora comprendo cuando mi mecanico dijo "Le voy a meter pistones mas 'Racing'" jeje, pero también si nos vamos en el aspecto de potencia un buen Arbolito de levas, cables de bujias buenos, paso largo en la transmision, la maquina ya sea reparada o anillada + una buena compresión creo yo ke lo considero un Motor 'Decente' y para viajar sin ningun problema... ya lo demas seria carburadores, webers y cosas de más nivel... y que se traduce, claro, en más $$$$ jeje.

Saludos y Gracias Mauricio.

Exelente info brother!
enonces me decidire por los pistones de F.I ya que tenia esa pequeña duda!
gracias por la info

Saludos! :good:

k tal yo le puse exactamente d esos pistones a mi carro cuando cambie el motor y pues ssi se nota la diferiencia de los normales a los FI

 =vwyellow= =happyvw=

Oraleee , andaba errado en el nombre , gracias por las pics y la explicacion Mau.

Tambien le di "concavos y convexos" a imagenes en google y esto encontre.

Ejemplo de concavo: Cara de una parabolica
Ejemplo de convexo: Cara de espejo auxiliar de aumento de un Camion .