Loser Vw Club

Como comentaba en otro post el Vocho Fuel Injection
del jale me empezo a fallar y el sabado me dejo tirado
 frustrando la visita al Yonque de Zuazua .
La cuestion es de que cuando empezo a fallar el motor
 temblababa y encendio este foquito y se apago el motor
y pues me saco de onda ya que solo me prendia cuando
 por primera vez en la mañana encendia el motor y con
el freno de mano puesto , encendia este foquito y al quitar
el freno se apagaba .

Ahora ya no se que anuncia , es mas ni lo sabia a ciencia
cierta.

Alguien sabe que funcion tiene exactamente ?
O que avisa al encender ?

(http://i643.photobucket.com/albums/uu152/Vochomano/allende004.jpg)
(http://i643.photobucket.com/albums/uu152/Vochomano/allende003.jpg)

ese foco es el equivalente al check engine o check in gauges, de los demas carros modernos , significa "checar instrumentos" , cuando este foco enciende es para avisarte que algo anda mal o se te olvida algo por hacer dentro de la cabina , por eso te recomienda checar los instrumentos del tablero , es por eso tambien que cuando el freno de mano esta puesto ese foco esta encendido , para que sepas que algo se te olvida (quitar el freno de mano jejejejej).

cuando todo marca bien en el panel de intrumentos , es decir que no hay foco de aceite encendido o el de la carga y que el freno de mano no esta puesto , entonces este te esta marcando que tienes una falla de sensores o en el peor de los casos que la ecu ya no esta funcionando correctamente y hay que llevarlo a un scaneo .

con ese foco tambien se puede hacer un scaneo mas ortodoxo , se puede puentear 2 de las puntas de el arnes donde se conecta el scaner para que ese foco haga la funcion de scaner , la forma en que funciona es que cuando puenteas las 2 puntas correctas el foco empieza a parpadear , pulsos rapidos y pulsos lentos , cuando pulsa por decir 2 veces rapido y una vez lento y buelve a repetir ese patron , te indica que el codigo de falla es la numero 2 , si despues del parpadeo lento parpadea mas veces te indica otro codigo de falla , que ya serian 2 codigos de falla diferentes y asi sucesivamente , los codigos de falla por lo general vienen en libros especializados para mantenimiento de motores f.i. , en dicho libro buscas dichos codigos y corriges la falla , para el reseteo de la ecu para borrar los codigos tambien es mediante un puenteo en el arnes , aorita no recuerdo cuales son los puentes que hay que hacer , pero esto es un truco que se hace a falta de un scaner .

 =happyvw=

ahi esta la explicacion Cuellar, todos los dias se sprende algo nuevo y mas porque de full, no se nada.

Que fin tuvo el vocho, ya quedo reparado?

Saludos

Fijense que algo ma o menos me dijo el electrico ahora lo confirmo .

Pero fijate Killer que hace...mmm un mes ma o menos le cambiaron la ecu , se reparo todo el sistema electrico incluyendo arneses de los sensores que algunos ya andaban pelones tambien se le instalo un regulador nuevo , trae generador no alternador y andaba funcionando muy bien el motor.

La falla que le encontro el electrico segun el es que la armadura se desoldo ( ? ) y al seguir funcionando el motor absorvio toda la carga de la bateria y es por eso que ya no quiso prender nadita despues de apagarlo .

De echo en dias pasados que ya iba de regreso en la noche para mi casa encendi las luces , obvio verdad ? y estaba lloviendo asi que tambien encendi los limpiaparabrisas y pues son mas o menos unos 40 minutos de recorrido de San Nico a Juarez tonz ya despues de medio recorrido en los semaforos se bajaba la intensidad de las luces y el motor temblaba asi que lo que hacia mientras se ponia en verde , apagaba todas las luces y limpiaparabrisas y aceleraba , segun yo pa' que no se descargara y llegaba a la casa e igual me estaba un rato en la cochera acelerandole y ya lo apagaba y en la mañana no batallaba .
Asi le hice varias ocasiones .

Total ... el sabado de a tiro ya no quiso y aun sigue en el taller ya que aun no sale el cheque .
 Me cobra $ 1200 por reparar generador o $ 1500 con conversion a alternador . Material y mano de obra incluidos .

 =happyvw=

Oie Cuellar, y ya te instalado el generador, tengo un amigo que los repara, o incluso tengo uno usado, saludos

Gracias Kafer , pero ya me autorizaron en el jale hacerle la conversion a alternador asi que ya esta en cirugia , probablemente salga hoy y espero que solo esa alla sido la falla .

efectivamente esa era la falla mi cuellar, La falta de corriente pero con el generador reparado o el alternador queda al 100% nada  mas ten cuidado que el alternador no sea taiwanes porque la verdad es muy barato lo que te cobran, saludos un abrazo.
 =happyvw=

Pues ya hable con el electrico y ya esta listo el vocho , segun el ya no hace falla el motor y quedo chido , ademas le arreglo unos falsos que traian los marcadores de bateria y aceite en el tablero mmm por eso nunca me marco descargada la bateria .

Julio , el alternador es Bosch usado , le cambio los baleros y le puso un regulador externo nuevo bajo el asiento trasero .
Este electrico es buenisimo , nunca e regresado con el por garantias en sus jales.

Claro falta ver este jale y a ver que tal lo dejo , luego les platico.

 =confused=

No estaria de mas, la hubicacion de ese taller

Saludos

Calrou que si , ya an ido varia raza con el .

Monte Doma # 102 casi esquina Sierra Guadarrama en la Colonia Fco. Garza Sada en San Nicolas de los Garza. por churubusco y ruiz cortines.

exelente compra
 =happyvw= =happyvw= =happyvw= =happyvw= =happyvw

Asi es Julio , ya anda jalando el vocho ya lo cale de noche con lluvia y nanai que falla quedo a todo dar , las luces no suben ni bajan intensidad , ahora le falta un detalle que provoco todo esto , pero lo posteo en otro tema .

aprendi algo nuevo jejeje a mi tambien se me encendia ese foquito

me paso lo mismo y era el alternado de buenas a primeras el carro se apago y ni pasando bateria kiso prender  y era el arnes de los porta carbones y pues hubo que aserle reparacion de alternador eso me paso segun por el electrico por el sonido .
pero que bueno que ya quedo cada dia se aprnd masss

ese mismo foquito lo traen los de modelo mas reciente pero en el velocimetro,lado derecho superior y cuando te empieza a fallar la presion de los frenos tambien enciende,como que esta conectado a varios elementos del auto

Buena informacion mi estimado Maloso ya le pondre mas atencion a ese foquito desde hoy jejeje

es correcto maloso , de echo por eso es que los bulbos de freno son diferentes , los normales traen solo 2 terminales y los de el F.I. traen 3 terminales y son 2 bulbos uno lee la lectura de los frenos delanteros y el otro el de los traseros , ese tercer cable es el que manda informacion a la ecu .

Es bueno saber estos detalles...

excelente aporte, cada dia c aprende algo nuevo en este foro :biggrin:

saludos!